PAG911 WKN: PAG911 ISIN: DE000PAG9113 Forum: Aktien User: Tycoon5c68a2a092cc5

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22:42:30 Uhr, Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Porsche AG
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Kommentare 26.363
A
Agent.K, 22.09.2025 13:29 Uhr
0
Früher konnte man noch körperliche Probleme mit einem Porsche bei einem Tinder-Date kompensieren, klappt heute auch nicht mehr .
A
Agent.K, 22.09.2025 13:27 Uhr
0

Denke ich auch, sie gehen ja einfach davon aus, dass die Leute jetzt weiter Cayenne, Macan-Verbrenner und Konsorten kaufen wie vorher. Das glaub ich weniger.

Das ist halt die einfache Logik von Olli Blume
C
Cryonix76, 22.09.2025 13:27 Uhr
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Denke ich auch, sie gehen ja einfach davon aus, dass die Leute jetzt weiter Cayenne, Macan-Verbrenner und Konsorten kaufen wie vorher. Das glaub ich weniger.

Das werden mittelfristig ladenhüter. Das mit dem Verbrennern wird eine Sackgasse.
b
boriso4, 22.09.2025 13:26 Uhr
0

Ich gehe noch von einer weiteren Gewinnwarnung aus womit Porsche dann Verluste und keinen Gewinn mehr machen wird

Denke ich auch, sie gehen ja einfach davon aus, dass die Leute jetzt weiter Cayenne, Macan-Verbrenner und Konsorten kaufen wie vorher. Das glaub ich weniger.
b
boriso4, 22.09.2025 13:25 Uhr
0
Der Kurs lebt noch von der Vergangenheit, da ist auch noch viel Mythos Porsche dabei. Die Zukunft ist eher 10-20€, würde jetzt nicht ganz so schwarz malen, wenn denn ein guter CEO kommt, kann man noch was rausholen.
C
Cryonix76, 22.09.2025 13:21 Uhr
0

Also eigentlich Pleite

Ich könnte mir vorstellen dass sie sich einfach verkleinern sowohl von der modellpalette und der Belegschaft. Vielleicht wirklich Äquivalent Ferrari setzt im Gegensatz zu Porsche auf den e-antrieb. Hat nut 1/10 der Mitarbeiter die Porsche hat und ist wesentlich profitabler. Keine Ahnung wie dann wahrscheinlich der Kurs wäre wahrscheinlich unter 10 € ... Weit unter 10
A
Agent.K, 22.09.2025 13:19 Uhr
0
Womöglich wurde es helfen, die Aktie von der Börse zu nehmen, StaRUg beispielsweise und dann als Sanierungsfall neu aufzustellen
Loreen
Loreen, 22.09.2025 13:17 Uhr
0

Kurz gesagt: Porsche AG steckt in einer schwierigen Lage mit mehrfach gesenkter Guidance, stark rückläufigen Margen und teuren Sondereffekten; gleichzeitig drücken China-Schwäche, US‑Zölle und Verzögerungen bei der E‑Strategie auf Volumen, Mix und Glaubwürdigkeit – weiteres Abwärtspotenzial beim Kurs ist plausibel.Margen/Guidance gekappt: 2025 nur noch minimal positive Rendite in Aussicht; mittelfristige Zielmargen reduziert – strukturell niedrigere Profitabilität absehbar.Operative Schwäche: deutlicher Umsatz- und Ergebniseinbruch, Marge von zweistellig auf einstellige Prozent gerutscht; Q2 besonders schwach.Hohe Sonderlasten: Milliarden an Abschreibungen/Restrukturierung für Produkt-, Software- und Batterieaktivitäten belasten 2025 und binden Cash.China/USA belasten: Nachfrageschwäche im Luxussegment China; Importzölle in den USA verschlechtern die Economics – Preise nur begrenzt durchsetzbar.EV‑Roadmap verzögert: BEV‑Einführungen verschoben, Verbrenner länger im Programm – schwächere Skaleneffekte, Fragezeichen bei Tech‑Führerschaft.Kapitalmarktsignale negativ: Index‑Abstieg, Kursreaktionen auf Gewinnwarnungen und EV‑Verzögerungen – Multipel‑Druck wahrscheinlich.Fazit: Gleichzeitiger Druck auf Volumen, Preis-Mix, Kosten und Strategie‑Story, flankiert von hohen Abschreibungen – ein Setup, das weiter sinkende Schätzungen und Bewertungsmultipel begünstigt.

Also eigentlich Pleite
A
Agent.K, 22.09.2025 13:16 Uhr
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Ich gehe noch von einer weiteren Gewinnwarnung aus womit Porsche dann Verluste und keinen Gewinn mehr machen wird
C
Cryonix76, 22.09.2025 13:11 Uhr
0

Es wundert mich sowieso das das Unternehmen noch so viel wert ist.

Kurz gesagt: Porsche AG steckt in einer schwierigen Lage mit mehrfach gesenkter Guidance, stark rückläufigen Margen und teuren Sondereffekten; gleichzeitig drücken China-Schwäche, US‑Zölle und Verzögerungen bei der E‑Strategie auf Volumen, Mix und Glaubwürdigkeit – weiteres Abwärtspotenzial beim Kurs ist plausibel.Margen/Guidance gekappt: 2025 nur noch minimal positive Rendite in Aussicht; mittelfristige Zielmargen reduziert – strukturell niedrigere Profitabilität absehbar.Operative Schwäche: deutlicher Umsatz- und Ergebniseinbruch, Marge von zweistellig auf einstellige Prozent gerutscht; Q2 besonders schwach.Hohe Sonderlasten: Milliarden an Abschreibungen/Restrukturierung für Produkt-, Software- und Batterieaktivitäten belasten 2025 und binden Cash.China/USA belasten: Nachfrageschwäche im Luxussegment China; Importzölle in den USA verschlechtern die Economics – Preise nur begrenzt durchsetzbar.EV‑Roadmap verzögert: BEV‑Einführungen verschoben, Verbrenner länger im Programm – schwächere Skaleneffekte, Fragezeichen bei Tech‑Führerschaft.Kapitalmarktsignale negativ: Index‑Abstieg, Kursreaktionen auf Gewinnwarnungen und EV‑Verzögerungen – Multipel‑Druck wahrscheinlich.Fazit: Gleichzeitiger Druck auf Volumen, Preis-Mix, Kosten und Strategie‑Story, flankiert von hohen Abschreibungen – ein Setup, das weiter sinkende Schätzungen und Bewertungsmultipel begünstigt.
I
Investorxy, 22.09.2025 13:01 Uhr
0
Es wundert mich sowieso das das Unternehmen noch so viel wert ist.
I
Investorxy, 22.09.2025 12:57 Uhr
0
Bin mal unter 40 euro mit nem kleinen tausender eingestiegen zum zocken.
Ichbinswirklich
Ichbinswirklich, 22.09.2025 12:52 Uhr
0

Ihr könnt dann bei 45 einsteigen 😁😁😁

Vor 2028 passiert nichts
m
mikru, 22.09.2025 12:51 Uhr
1

Da werdet ihr nie nachkaufen 😁

Ihr könnt dann bei 45 einsteigen 😁😁😁
G
Gast-766568001, 22.09.2025 12:51 Uhr
0
Irgendwann müssen 20 Millionen geshortete Aktien zurückgekauft werden.
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