PILBARA MINERALS WKN: A0YGCV ISIN: AU000000PLS0 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

@Pommes wie sagt mein Banker immer so schön: 100 % sind 100%, egal in welchem Preissegment. Natürlich ist eine breitere Aufstellung immer besser, aber um bei dem Beispiel 100% zu bleiben: Der Spodumenpreis wird gebildet aus einem errechneten Querschnitt von Karbonatpreis und Hydroxidpreis bdi entsprechender Qualität. Bei einem Kostenansatz von 300 USD/t und einem VK von 600 USD/t hat PLS 100%. Bei einem Kostenansatz von 5.000 USD/t für LiOH und einem VK von 10.000 USD/t sind das genauso 100%. PLS will aber auf jeden Fall in die weitere Wertstoffkette, das hat J. Lowry in einem seiner letzten Kommentare noch einmal bewußt hervorgehoben und ausdrücklich als richtigen Schritt gelobt.

@Pommes wie sagt mein Banker immer so schön: 100 % sind 100%, egal in welchem Preissegment. Natürlich ist eine breitere Aufstellung immer besser, aber um bei dem Beispiel 100% zu bleiben: Der Spodumenpreis wird gebildet aus einem errechneten Querschnitt von Karbonatpreis und Hydroxidpreis bdi entsprechender Qualität. Bei einem Kostenansatz von 300 USD/t und einem VK von 600 USD/t hat PLS 100%. Bei einem Kostenansatz von 5.000 USD/t für LiOH und einem VK von 10.000 USD/t sind das genauso 100%. PLS will aber auf jeden Fall in die weitere Wertstoffkette, das hat J. Lowry in einem seiner letzten Kommentare noch einmal bewußt hervorgehoben und ausdrücklich als richtigen Schritt gelobt.

Ich bin mir sicher, das Ken noch mehr Pläne mit PLS hat....

Eco liegt da aber nicht komplett falsch! Ken hat das auch erkannt, deswegen die Anlagen mit Posco,dadurch heben wir uns nochmal auf ein anderes Level! Nicht umsonst bekommt der mögliche Partner davon nix ab.....

@eco ich Zitiere mal Dixa völlig richtigen Einwurf für den Fall das du es überlesen hast: "@Ecofin ich finde deine Theorie schon deshalb abenteuerlich, weil der Anteil an den Kosten einer Batterie selbst bei hohen Preisen maximal 4-5% der Gesamtkosten einer Batterie ausmacht. Der weitaus größere Anteil entfällt auf andere Stoffe und den aufwendigen Herstellungsprozeß bis zu den Batteriepacks. In heutigen Fahrzeugen befinden sich ca. 40 bis 50 kg Lithium als Energieträger. Lithiumhydroxidpreis z. Zt. ca. 10.000 bis 12.000 USD/t je nach Region. Das mußt du uns aber mal erklären, denn selbst ein relativ hoher Lithiumpreis hat kaum Einfluß auf den Gesamtpreis, wir reden dann über dreistellige Beträge!"

Lithium muss billig sein. Sonst sind Akkus am Ende zu teuer und E-Mobility setzt sich nicht durch. Das darf man nicht vergessen. Aber wenn Lithium billig ist und die Rohstofflieferanten nur davon abhängig sind wie hoch der Preis ist, weil sie sonst in der Wertschöpfungskette nirgends mitmischen und Geld scheffeln, sieht es für sie düster aus.

Aktueller Artikel über Lithium und Chile und Australien: https://orf.at/stories/3125752/ Wie ich erst vor wenigen Tagen schrieb: das Geschäft macht man in der Wertschöpfungskette nicht bei den Lithium Produzenten, sondern mit der Weiterverarbeitung der Rohstoffe. Unternehmen wie pilbara und orocobre müssen wegkommen vom Rohstofflieferanten-Dasein und auch an der Weiterverarbeitung verdienen.

https://www.elektroauto-news.net/2019/wie-viel-kostet-lithium-branchenexperten-nicht-einig

Hab ja vernünftige Aktien

Nö ich mache bis morgens Party...

Wow! Und um das herauszufinden , musstest du die ganze Nacht googeln? 👨‍🎓

Ein IQ ist auch variabel. Aber das weiß man nur wenn man einen dreistelligen hat.

Pommes , hast recht. Wußte aber nicht dass das Rudel so groß ist.

🤓

👍😂😂

🤣🤣🤣