Plug Power ohne Spam WKN: A1JA81 ISIN: US72919P2020 Kürzel: PLUG Forum: Aktien User: Stonewall
Aus dem Videolink: Grundlage / Vergleich: 1T Hydrogen energievergleich = 2000 Galons of gasoline! Werke in: Tennessee 10 T/day - in Betrieb Werden gerade gebaut und dann in Betrieb: Georgia 15 T/day (ende Sept. online) - 30T/Day gegen Ende q3/q4 2023 Texas 52 T/Day - Q2 2024 online St. Gabriel, Louisiana - 15 T/Day New York - 75 T/Day - ende 2023 online Medesto, CA - 30 T/Day Port Antwerp 30 T/Day - ende 2025 Finnland 500 T/Day - 2030 + Infrastruktur für die Stahlindustrie Alles zu hören ab Min. 11 https://youtu.be/uuCfhZL8h3A?feature=shared
das wird nix mehr "Darum hat es der Wasserstoffmarkt nicht einfach Der Wasserstoffmarkt steht vor mehreren Herausforderungen, die Unternehmen daran hindern können, stärker von Wasserstoff zu profitieren. Dazu zählen in erster Linie die hohen Produktionskosten von Methoden wie Elektrolyse oder Dampfreformierung. Diese sind energieintensiv und kostspielig und erfordern hohe Investitionen vorab. Aufgrund der hohen Produktionskosten ist Wasserstoff im Vergleich zu herkömmlichen fossilen Brennstoffen weniger konkurrenzfähig. Auch die Infrastruktur, einschließlich Produktion, Lagerung, Transport und Verteilung, ist in vielen Regionen unterentwickelt, weswegen der Ausbau teuer ist und Unternehmen vom Eintritt in den Markt abschreckt. Hinzu kommt eine Energieeffizienz, die verbessert werden muss. Herkömmliche Methoden wie die Dampfreformierung von Methan setzen erhebliche Treibhausgase frei und verringern die Umweltvorteile von Wasserstoff. Außerdem hat Wasserstoff im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoffen eine geringe Energiedichte, was die Lagerung und den Transport zu einer Herausforderung macht. Unternehmen müssen in fortschrittliche Speichertechnologien wie Hochdrucktanks oder kryogene Lagerung investieren, was teuer sein kann. Das führt zu hohen Transportkosten, besonders über große Entfernungen. Wasserstoff steht zudem im Wettbewerb mit fortschrittlichen Batterietechnologien, insbesondere bei Elektrofahrzeugen. Batterien sind grundsätzlich energieeffizienter und haben eine größere Marktdurchdringung erreicht."
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