PLUG POWER WKN: A1JA81 ISIN: US72919P2020 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

JA genau das ist ja der Fehler die Wirkungsgradlüge, die Sonne kostet nichts ist gratis und scheint jeden Tag.

Also wenn du jetzt von Wirtschaftlichkeit anfängst dann wäre ich bei Wasserstoff vorsichtig. Schau dir den Wirkungsgrad an

Im Labor laufen die Batterien. Von Wirtschaftlichkeit der Herstellung sind wir aber noch weit entfernt. Diese Akkus benötigen hohe Reinheitsgrade, was die Fertigungskosten deutlich teurer macht. Ich würde keine Wundersprünge ertwarten, wie gesagt daran forschen sie schon lange, bis jetzt haben sie es nicht hingekriegt. Ich habe schon vor 5 Jahren gehört nächstes Jahr kommt der Wunderakku fürs Handy und was wurde daraus? NICHTS!

Quantum will ab glaube 2027 Batterien liefern

Ich liefere dir die Fakten du kannst es negieren, ich komme aus der Technik. Ausserdem wird an der Wunderbatterie schon seit 30 Jahren geforscht und die Fortschritte sind maginal.

VW hat Quantumscape

Wenn es soweit ist können wir da gerne nochmal drüber reden 👍

Lass dir gesagt sein in der Batterie Technik gibt es 3 Paramter, Kapazität, Lebensdauer und Ladegeschwindigkeit. Wenn du eine dieser Paramter veränderst geht das zu Lasten der anderen, das ist Phsysik. Du kannst einen kleine Akku mit hoher Kapazität bauen, das geht dann aber zu Lasten der Lebensdauer oder umgekehrt.

Sie bauen trotzdem noch keine Batterien

@Ahle VW ist dick im Batterie Geschäft

Lithium-Eisenphosphat hat aber den Nachteil einer geringeren Energiedichte, will sagen, bei gleicher Reichweite ist die Batterie größer.

Und wieso soll das für VW lukrativ sein, die bauen noch keine Batterien 😅

"In der Tat. In China ist die 1-Million-Kilometer-Batterie bereits eine Realität. Mit dem neuen Packaging öffnen sich in der Entwicklung Perspektiven." https://www.google.com/amp/s/www.stern.de/amp/auto/news/auto-industrie--1-million-kilometer-batterie-in-china-bereits-realitaet-30456448.html Also nach 5-7 Jahren Akku Tausch, ich fahr in 7 Jahren keine 1 Mio km 🤷🏼‍♂️

@ Ahle Ja in einem Projekt bis der Akku wechsel im Industriellen Berreich zu teuer wird.

LKW fahren grosse Strecken benötigen daher grössere Akku Packs, das schlägt sich auf das Gesamtgewicht der Trucks und veringert die Zuladung. Daher setzt man im LKW, Schiffbereich etc. auf die Brennstoffzelle und nicht auf den Akku Blödsinn. Ihr könnt euch auch denken dass wenn ihr einen PKW mit BEV habt nach 5-7 Jahren den Akku wechseln müsst (je nach Nutzung je mehr ihr den Supercharge Vorgang wählt umso schneller verliert der Akku an Kapazität), ein Akku Tausch kostet dann schnell 10'000-20'000 Euro. Klar ist das für VW und Co. lukrativ, dann grasen sie euch gleich 2mal ab.

Ach echt eichof?Nur 1 Beispiel "US-Brauerei Anheuser-Busch wird im Rahmen eines staatlichen Förderprojekts 21 elektrisch angetriebene Schwerlastkraftwagen von BYD in ihrer kalifornischen Flotte einsetzen."