PROTON POWER Forum: Community User: Zunder.

Wir hatten die letzen Wochen doch diverse Tage mit so wenig Aktienumsatz. Da warten nun viele auf die Zahlen. Ich hoffe trotzdem, dass wir vor den Zahlen noch etwas von den ganz großen in der Branche etwas mitgerissen werden. Plug z.B. konnte heute ja seine Bilanzvorwürfe wieder glätten.https://www.onvista.de/news/plug-power-erleichterung-bei-den-anlegern-bilanzanpassung-faellt-nicht-gross-ins-gewicht-aktie-klettert-zweistellig-456078341?utm_source=ov&utm_medium=android%20app&utm_campaign=share

Insgesamt fand ich diese "heisse" Runde ganz informativ. :-) Angst habe ich nun wegen des Schlagabtauschs nicht mit meinem Invest in Proton. Angst macht mir das heute gerade mal ca. 4-5x soviel an allen Börsen gehandelt wurde wie ich selbst im Depot habe. Wir stehen kurz vor den Zahlen und gehen alle von tollen kommenden Zahlen aus. Und da wird nun an allen Börsen zusammen nicht mehr von Proton gehandelt als das ca. 4-5fache an Aktien wie ich als kleiner Aktionär selbst im Depot habe? Ja, das macht mir gehörig Angst.

Gehe mal woanders nerven mit deinen Märchen

quidde# Chrisme hat dir sehr gut alles widerlegen können. Und du redest dich um Kopf und Kragen. Was ist deine Absicht hier? Irgendwelche Bubbis zu beeinflussen?

Das ist sowas von uninteressant was du sagst.

..indem du etwas versuchst schlecht zu sprechen.

quidde# Ich verstehe das Blödgerede nicht von dir. Proton ist ein wachsendes Unternehmen, Mitarbeiter, Aufträge, mit steigendem Umsatz, etc. Und das alleine zählt, hier einzusteigen. Warum nervst du ich

Wirst ja nächsten Monat sehen wie sich die Umsätze entwickeln. Umsätze kommen nämlich nicht in einer Branche die tot ist. Umsatzsteigerung bereits seit mehreren Jahren obwohl Wadserstoff keine Zukunft hat. Ist klar.

Nein, sie stehn nicht bei 0, Proton z.B. hat bereits die Maschinen um in Serienfertigung zu gehen und die Nachfrage steigt bereits jetzt nicht in 10 Jahren. Damals sagte man auch das Auto setzt sich gegenüber dem Pferd nicht durch und trotzdem hat heute jeder ein Auto. Man kann wirklich krampfhaft versuchen H2 schlecht zu reden. Soviel zu deinen absurden Vorstellungen. Und nix Jahrzehnte. Deutschland will und muss nach neustem Urteil bis 2045, also in 24 Jahren CO2 Neutral sein. Das wird man nicht allein mit Batterien schaffen. Somit wird H2 eine entscheidende Rolle spielen. Nicht in Jahrzehnten sondern jetzt geht es los. Ob du das magst oder nicht. Da kannst du noch so oft schreiben, dass es absurt ist.

Mir geht das rein um eure absurden Vorstellungen wann hier was passieren wird, nicht ob etwas passiert. Irgendwas wird schon sein mit wasserstoff. Aber das kann man in Jahrzehnten rechnen, nicht in Jahren. Sieht man ja auch wo sie gerade stehen... Quasi bei Null, nur mit größeren Prototypen und Flotten als vor 10 Jahren. Aber Anwendung im industriellen Maßstab? Naja.

Übrigens hast du keine "vielen Quellen" geliefert, sondern mir vom 4 Tonnen Lkw erzählt, der halt nichts mit der Infrastruktur zu tun hat die aktuell außerhalb vom normalen industriellen H2 bedarf entstehen soll, zu tun hat. Weil eben Verflüssigung. Dann hast du noch von einem Kraftwerk in Duisburg erzählt, das vielleicht irgendwann mal ein Bruchteil der dort benötigten Energie in H2 zur Verfügung stellt. Die sind dort in der Machbarkeitsstudie. Falls du in der Industrie arbeitest und weißt was das bedeutet, so rein vom Status des projektes, dann kannste ja mal einen Tip abgeben, wann das Kraftwerk steht und dann lachen wir noch fröhlich darüber dass es dann 10 Prozent der benötigten Energie in wasserstoff liefert. Ziel 2050 hundert Prozent.

Ah ja und wie kriegst du den Wasserstoff von der Nordsee zum Stahlwerk im Pott oder zur Industrie in Süddeutschland? Doch nicht etwa mit Pipelines die man noch bauen muss. Und erzähl mir jetzt nix vom Erdgasnetz. Das wird max. 20 Prozent H2 Anteil binnen der nächsten 20 Jahre sehen, sonst nix. H2 steckt industriell weiterhin in den Kinderschuhen, in Forschungsprojekten. Wie gesagt die 4t laster sind für verflüssigten Wasserstoff, das sind dann nochmal 10kwh je kg für die Verflüssigung oben drauf, sonst gibt es nichts um deine 4 Tonnen Laster zu befüllen! Momentan werden Tankstellen und Co auf gasförmig, hochverdichtet ausgerichtet. Damit bleibt es bei 500 bis 1000kg je Tanklaster. Dazu kommt mit den 10 kWh die nur für die Verflüssigung benötigt werden, kommt ein Elektroauto moderner Bauart übrigens 60 bis 90km weit. Mit den 50kwh die man für saß Kilogramm H2 zur Erzeugung benötigt, füllt man dann schon die komplette Batterie des E-autos... Und zwar höchst bequem per Stromleitung. Wasserstoff kann man schon machen, wenn man Energie im Überfluss hat, haben wir aber aktuell nicht, außer vielleicht in der Wüste... Deswegen sollte man an die Umsetzung des Ganzen etwas pessimistischer rangehen. Wenn ein H2 Kraftwerk mit 500mw in Duisburg entsteht, dann war es das erstmal an H2 Projekten in Deutschland für 5 Jahre, mehr wird da nicht kommen. Ein Projekt, schauen wie es läuft, dann vielleicht das nächste. Ihr denkt aber, hier sprießen plötzlich überall parallel die Dinger aus dem Boden. Never.

https://youtu.be/4s-oLHJY9c0

Quidde, du machst mir leider den Eindruck, dass du es auf keinen Fall akzeptieren willst, das H2 auf den Vormarsch ist. Ich habe das doch mit viele Quellen gerade wiederlegt. Es wird überall geplant und gebaut. Wir werden an H2 nicht vorbei kommen. Woher weißt du, dass man alle 150m an der Autobahn eine WKA benötigt damit wir den Bedarf decken können? Hast du die komplette deutsche Infrastruktur studiert und weißt das so genau? Niemand kennt den genauen Bedarf und die Kosten! Fakt ist, am Anfang ist alles immer teuer und erscheint ineffizient jedoch wird es mit der Zeit immer wirtschaftlicher. Ich rede Batterie Techniken nicht schlecht aber nur die Batterie wird nicht reichen. Hochleitungen verschlingen unmengen an Beton und Stahl die erst mal produziert werden müssen. Stichwort CO2 Bilanz. Solche Anlagen müssen repariert und gewartet werden etc. etc. Sind alles Punkte die man beachten muss.

WIe du meinem Link oben entnehmen konntest gibt es auch LKW die 4 Tonnen H2 laden können. Wird H2 weiter voran getrieben so gehören solche LKW bald zur Normalität.