Pyrum Innovations WKN: A2G8ZX ISIN: DE000A2G8ZX8 Forum: Aktien User: chbeda

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12:56:04 Uhr, L&S Exchange
Kommentare 3.668
Krösus1
Krösus1, 30. Mär 10:50 Uhr
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Fakt ist, dass wir mit Fahrzeugen fahren, welche Reifen benötigen und diese endlich einem vernünftigen Recyclingweg zugeführt werden können. Das hat nichts mit Greenwashing zu tun, sondern ist tatsächlich eine deutliche Verbesserung. Wenn sich die Reifenindustrie dazu entschließt, oder entschließen muss, die Reifen nachhaltiger zu produzieren und auch einen klaren Weg dafür vorzeichnen, dann ist das auch super. Ich sehe da überhaupt kein Greenwashing, sondern den Sieg der Vernunft (auch wenn er behördlich erzwungen wird).
p
planspiel_börse3, 30. Mär 10:48 Uhr
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Nach Rücksprache mit einem Anwalt werden wir nur also eher er eine Meldung an die Bafin machen. Herr klein hat im Podcast Aussagen getroffen die nicht stimmen. Es wurde sogar mit einer zuständigen Firma gesprochen oder angeblich schon was machen soll aber gar kein Auftrag von Pyrum haben. Also ich bin hier weg ist mir viel zu heiß die Aktien. Herr Klein hat den Laden alles andere als im Griff.

Und wer ist "wir".
p
planspiel_börse3, 30. Mär 10:45 Uhr
1

Spannend, dass man jede gute Sache in den Dreck ziehen muss.

Das hat nix mit in den Dreck ziehen zu tun sondern ist eben die Tatsache - die du scheinbar gern übersiehst. Fakt ist es eine gute Sache ist - Vollgummi Reifen benötigen einen höheren Teil davon - haben ne längere Haltwertzeit und somit ist das rcB dort erst mal gut unter. Und das Pyrum für Conti und Co eben als Greenwashing Maschine benutzt wird - das sollte doch jedem mit ein bisschen Sachverstand klar sein - sollte sich einfach jeder mal ne Doku über die Reifenindustrie und die Zustände ansehen dann wird es jedem klar. Das ist aber nicht Pyrums Problem - Schwalbe ist da ein Paradebeispiel und Vorzeigemuster - allerdings haben die es mit Fahrradreifen denke ich auch um einiges leichter das zu scalen mit dem rcb als die Reifenindustrie
P
Pascal.K, 30. Mär 10:37 Uhr
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Nach Rücksprache mit einem Anwalt werden wir nur also eher er eine Meldung an die Bafin machen. Herr klein hat im Podcast Aussagen getroffen die nicht stimmen. Es wurde sogar mit einer zuständigen Firma gesprochen oder angeblich schon was machen soll aber gar kein Auftrag von Pyrum haben. Also ich bin hier weg ist mir viel zu heiß die Aktien. Herr Klein hat den Laden alles andere als im Griff.
Krösus1
Krösus1, 30. Mär 7:10 Uhr
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Genau aus diesen Gründen wird es aktuell mehr in Flurförderfahrzeug Reifen eingesetzt- weils vollgummi oder verstärkte Reifen sind. Für HP-Autoreifen ist das aktuell nur in Bruchteilen als Beimischung möglich fürs Greenwashing Label

Spannend, dass man jede gute Sache in den Dreck ziehen muss.
p
planspiel_börse3, 30. Mär 6:21 Uhr
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Bezüglich der rCB-Diskussion: Mir ist nicht bekannt und es wurde auch meines Wissens nach nicht publiziert, daß Pyrum eine Aufbereitung des rCBs zur chemischen Entfernung des anorganischen Ascheanteils installiert hat. Demnach kann man hier sicher mit 12-15% Ascheanteil rechnen, was die Recherche ergab. Heißt, man wird dieses Produkt nicht unendlich recyclen können ohne Qualitätseinbußen, weil sich nach ein paar Zyklen der Ascheanteil kumuliert. Hinzu kommt, daß rCB nur auf die Primärpartikel aus virgin Carbon Black (vCB) zurückgreifen kann, die in den Reifen verwendet wurden. Daraus ergibt sich ein Mischprodukt und allein das schränkt die Nutzbarkeit in hochperformanten Gummimischungen wie eben bei Autoreifen erheblich ein. Außerdem sind die ehemaligen vCB-Partikel im rCB nach der Pyrolyse so verbacken, dass sie als rCB nur bis wenige Mikrometer zerkleinert werden können (wirtschaftlich) statt im Nanometerbereich wie bei vCB. Ich denke daher nicht, dass rCB den Markt später komplett (können) abdecken wird, sondern auch "eco-vCB" aus den erwähnten nachhaltigen Ölen benötigt werden wird. Welches Stück vom Kuchen dann für Pyrum übrig bleibt, sehen wir dann

Genau aus diesen Gründen wird es aktuell mehr in Flurförderfahrzeug Reifen eingesetzt- weils vollgummi oder verstärkte Reifen sind. Für HP-Autoreifen ist das aktuell nur in Bruchteilen als Beimischung möglich fürs Greenwashing Label
Krösus1
Krösus1, 29. Mär 20:20 Uhr
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noch spezifischer nach „r“ gefragt: „Im rCB-/Recovered-Carbon-Black-Markt gibt es keinen eindeutig weltweit anerkannten einen Marktführer, aber häufig genannt werden Pyrolyx, Black Bear Carbon, Scandinavian Enviro Systems, Delta-Energy Group und Bolder Industries als führende bzw. stark positionierte Anbieter.[exactitudeconsultancy +2] Einordnung Je nach Kriterium kann der „Marktführer“ anders aussehen: bei Technologie, Produktionskapazität, Kundenbasis oder regionaler Präsenz. In aktuellen Marktübersichten werden besonders Pyrolyx, Black Bear Carbon und Scandinavian Enviro Systems oft als führende Player genannt; andere Berichte listen zusätzlich Delta-Energy, Bolder Industries und Klean Industries unter den wichtigsten Firmen.[sphericalinsights +2] Für den deutschsprachigen Markt Im deutschsprachigen Umfeld fällt auch RCB Nanotechnologies auf, vor allem als Spezialist für hochreines recovered Carbon Black und Veredelung. Das ist aber eher eine technologische Nische als ein Beleg für den globalen Marktführerschaftsstatus.[recovered-carbon-black +2] Praktische Antwort Wenn du nach dem globalen Top-Player fragst, würde ich aktuell am ehesten sagen: Pyrolyx, Black Bear Carbon und Scandinavian Enviro Systems gehören zu den führenden Namen, aber ein klarer alleiniger Marktführer lässt sich aus den verfügbaren Marktübersichten nicht sauber ableiten.[marketresearchfuture +2]“

Wenn man die KI befragt, bekommt man sehr ungefilterte Antworten, da muss man selbst auch in der Lage sein, diese Informationen zu separieren, was ist Blödsinn, was stimmt. Ich glaube behaupten zu können, sehr viel über Mitbewerber zu wissen, darum kommen bei meinen KI Recherchen, welche ich hier poste, keine groben Schnitzer vor. Ich kann genau fragen und die gelieferten Antworten hinterfragen. Das kommt davon, wenn man sich 5 Jahre mit einer Firma beschäftigt, vielleicht mehr, als alle anderen hier.
Krösus1
Krösus1, 29. Mär 18:05 Uhr
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Eine chemische Aufbereitung von rCB macht Bolder in ihrem Werk, die haben aber einen so hohen Russanteil, dass sie diesen Schritt machen müssen um überhaupt das rCB in einem Reifen kommen darf. Das kommt durch die Drehofentechnik, wo keine konstante Temperatur im Verfahren herrscht. Das rCB kann auch nur in einem Mischverhältnis mit vCB verarbeitet werden, 80% vCB und 20% rCB. Die Reifenhersteller wollen aber bis 2050 einen kompletten Produkt Kreislauf installieren. Vermutlich hofftt man auf rCB aus anderen Plastik Abfällen (reine Vermutung von mir, hab davon echt wenig Ahnung)
Krösus1
Krösus1, 29. Mär 17:55 Uhr
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Pyrolyx war eine AG die in München ansässig war, ebenfalls Rahmenverträge mit Reifenhersteller besaß und ihre Technik nie zum Laufen brachte. Im Rahmen des Konkursverfahren wurden Teile auch Pyrum angeboten, die hatten dafür aber keinerlei Verwendung. Man sah dort mehrere kaputte Pyrolyseanlagen, die verschmort waren. Pascal Klein hat dies so einmal in einem Interview erwähnt. Scandinavian Environment hab ich immer am Schirm, die sind aber meilenweit vom Stand, den Pyrum hat entfernt, dort hat sich Micheline eingekauft, da sie von Pyrum einen Korb erhalten haben, die wollten Mehrheitsanteile. Kämpfen aber gerade mit enormen Kosten vor Gericht in ihrem eigen Umfeld..... ob das Werk in Udevalla bald fertig wird, steht in den Sternen. Black Bear Carbon hat große Pläne aber noch überhaupt nichts auf der Habenseite, kein Werk, gar nichts.... @WeberKnecht71 So im Detail kenne ich mich nicht aus, aber Pyrum hat sich aus diesem Grund für die Jetmühle entschieden, da hier extrem fein gemahlen werden kann. Die Produkt-Benennung von rCB in TTB kommt aber nicht von ungefähr, sondern weil es ein hoheres Level im Carbon Bereich erreicht, als rCB.
W
WeberKnecht71, 29. Mär 17:37 Uhr
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Bezüglich der rCB-Diskussion: Mir ist nicht bekannt und es wurde auch meines Wissens nach nicht publiziert, daß Pyrum eine Aufbereitung des rCBs zur chemischen Entfernung des anorganischen Ascheanteils installiert hat. Demnach kann man hier sicher mit 12-15% Ascheanteil rechnen, was die Recherche ergab. Heißt, man wird dieses Produkt nicht unendlich recyclen können ohne Qualitätseinbußen, weil sich nach ein paar Zyklen der Ascheanteil kumuliert. Hinzu kommt, daß rCB nur auf die Primärpartikel aus virgin Carbon Black (vCB) zurückgreifen kann, die in den Reifen verwendet wurden. Daraus ergibt sich ein Mischprodukt und allein das schränkt die Nutzbarkeit in hochperformanten Gummimischungen wie eben bei Autoreifen erheblich ein. Außerdem sind die ehemaligen vCB-Partikel im rCB nach der Pyrolyse so verbacken, dass sie als rCB nur bis wenige Mikrometer zerkleinert werden können (wirtschaftlich) statt im Nanometerbereich wie bei vCB. Ich denke daher nicht, dass rCB den Markt später komplett (können) abdecken wird, sondern auch "eco-vCB" aus den erwähnten nachhaltigen Ölen benötigt werden wird. Welches Stück vom Kuchen dann für Pyrum übrig bleibt, sehen wir dann
Mäusezüchter
Mäusezüchter, 29. Mär 16:36 Uhr
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Alter, wir reden von rCB und nicht von Carbon Black das durch rCB ersetzt werden soll. Was ist mit euch los????

noch spezifischer nach „r“ gefragt: „Im rCB-/Recovered-Carbon-Black-Markt gibt es keinen eindeutig weltweit anerkannten einen Marktführer, aber häufig genannt werden Pyrolyx, Black Bear Carbon, Scandinavian Enviro Systems, Delta-Energy Group und Bolder Industries als führende bzw. stark positionierte Anbieter.[exactitudeconsultancy +2] Einordnung Je nach Kriterium kann der „Marktführer“ anders aussehen: bei Technologie, Produktionskapazität, Kundenbasis oder regionaler Präsenz. In aktuellen Marktübersichten werden besonders Pyrolyx, Black Bear Carbon und Scandinavian Enviro Systems oft als führende Player genannt; andere Berichte listen zusätzlich Delta-Energy, Bolder Industries und Klean Industries unter den wichtigsten Firmen.[sphericalinsights +2] Für den deutschsprachigen Markt Im deutschsprachigen Umfeld fällt auch RCB Nanotechnologies auf, vor allem als Spezialist für hochreines recovered Carbon Black und Veredelung. Das ist aber eher eine technologische Nische als ein Beleg für den globalen Marktführerschaftsstatus.[recovered-carbon-black +2] Praktische Antwort Wenn du nach dem globalen Top-Player fragst, würde ich aktuell am ehesten sagen: Pyrolyx, Black Bear Carbon und Scandinavian Enviro Systems gehören zu den führenden Namen, aber ein klarer alleiniger Marktführer lässt sich aus den verfügbaren Marktübersichten nicht sauber ableiten.[marketresearchfuture +2]“
Tradeass
Tradeass, 29. Mär 11:53 Uhr
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Krösus, das ist jetzt eigentlich wieder der Zeitpunkt, von deinen anderen grandiosen Münchhausen-Trades zu berichten. Komm schon...🤗🍿
Krösus1
Krösus1, 29. Mär 10:53 Uhr
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Alter, wir reden von rCB und nicht von Carbon Black das durch rCB ersetzt werden soll. Was ist mit euch los????
Mäusezüchter
Mäusezüchter, 29. Mär 9:31 Uhr
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Pyrum hat eine CNC Fräse und kann sie auch bedienen, du hast aber keine Ahnung was die anderen Mitbewerber haben und gehst davon aus, dass die besser sind, als Pyrum. Ich habe nachgeforscht und weiß, dass der Mitbewerber nicht besser ist, nicht in der Qualität der Verarbeitung der Reifen und auch die gewonnenen Rohstoffe sind schlechter. Pyrum hat ein Werk, das in allen Teilen läuft, der Mitbewerb hat große Pläne, aber keine Anlagen, die wirklich laufen..... aber du gehst davon aus, dass die ihre Apparate einschalten und Halli Galli losfahren, als gäbe es kein Problem zu überwinden. Was bist du für ein armer Tropf, dass du nach all diesen Jahren, wo du genau gesehen hast, was es für Hürden gibt, den Marktführer so mies abzuurteilen, wo er Meilenweit vor der "Konkurrenz" vorneweg ist..... nur weil dein Baucherl rumort?

„Marktführer“ ist ein großes Wort angesichts kleiner Mengen. Die KI sagt folgendes: Top-Lieferanten • Birla Carbon: Global führend durch hohe Qualität und Nachhaltigkeit.[futuremarketreport] • Cabot Corporation: Stark in Nordamerika und Europa, mit Innovationen für Premium-Reifen.[24chemicalresearch] • Orion Engineered Carbons: Bekannt für spezialisierte Produkte und langfristige Verträge.[futuremarketreport] • Weitere: Tokai Carbon, Phillips Carbon Black und asiatische Player wie Jiangxi Black Cat. Markttrends Der Markt wächst durch steigende Reifenproduktion, mit Fokus auf nachhaltiges Carbon Black (z. B. aus Pyrolyseöl für Kreislaufwirtschaft). China dominiert als Produktionsstandort. (Pyrum taucht noch gar nicht auf - Stichwort „Marktführer“)
Mäusezüchter
Mäusezüchter, 29. Mär 8:40 Uhr
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Hast vollkommen Recht. Pyrum ist Marktführer, weiter als alle anderen, und die kleinen Probleme die sie haben werden sicherlich bald durch motivierte Angestellte oder Lieferanten gelöst. Wir sollten uns keine Sorgen machen, es sind genügend Verträge ausgehandelt, die sicherlich auch bedient werden können. Freue mich auf eine rosige Zukunft mit viel viel Gewinn

👌 (das ist der Schweigefuchs)
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