Renk Group WKN: RENK73 ISIN: DE000RENK730 Kürzel: R3NK Forum: Aktien User: _Hugo_

161€? 🤑🤷🏼‍♂️😎🤣

Fibonacci 161er Ziel 😁danach 👇🏻🤣

Was denkt ihr. Korrektur kommt ab 110,120€ sowas?!. Oder gar nicht erstmal?

Italienische Mafia, die sprechen kein russisch....aber die russische Mafia beherrscht Italien und spricht italienisch😂

Mal eine Quizfrage: Was ist der Unterschied zwischen Italienischer und der Russen Mafi..... das würde mich echt interessieren.

Schaut euch doch mal um, wenn die Politik in Foren nichts zu suchen hat, dann frage ich mich, warum die Börsen so gereizt auf die kleinste politische Entgleisung reagieren. Manche leiden scheinbar an Kurzzeitgedächtnis.

Solltest, du dies noch nicht wissen, Politik gehört definitiv zur Börse und beeinflusst jeglichen Kurs einer Aktie, gehe mal in dich, vielleicht begreifst du dies auch einmal. Denn dann braucht ihr hier nicht mit unter unsinniges zu labern.

Mal sehen . Schöner Startschuss für die Rally 🤑🤑🤑🤑

Hier ist ein Börsen forum ,bitte keine Politischen Meinungsäußerung Posten. Wäre sehr freundlich, man liest ja schon überall ständig irgendwas von der AFD, reicht jetzt!!!!!!

Immer mehr Palästina Annerkennung👍 Wäre gut wenn wir den Landkreis Eichsfeld als eigenständigen AFD Staat annerkennen würden👍👍 diesen könnten wir dann allen AFD-Sympatisanten als neuen Wohnort empfehlen🤣

@Marcus…. was passiert bei einer Kollision?? schön kopiert, ich bleibe dabei Zahnloser Tiger.Der westen soll richtige weitreichende Waffen liefern und sich auf dieses techtelmechtel nicht einlassen. Sie dürfen ja nichts tun um ein konflikt auszulösen 🤔 weshalb steigen dann Nato Jets auf!! , und gefährden dann ihr eigenes Leben???? geri

das mit den flügel wackeln is gar net so daneben........😂

https://www.flugzeugforum.de/threads/abfangmanoever-zur-landung-zwingen.91885/ Ein Sprecher der Luftwaffe teilte folgendes mit: .............................................. Zwei bewaffnete Eurofighter führen dann einen Alarmstart durch. Innerhalb weniger Minuten steigen die Piloten mit ihren Jets in die Luft. Ihr Auftrag ist es das betreffende Luftfahrzeug schnellstmöglich abfangen und anschließend per Sicht identifizieren. Ein Jägerleitoffizier im Lagezentrum hat permanent Funkkontakt mit der Alarmrotte aufgebaut. Er unterstützt er die Kampfjets bei ihrem Auftrag, führt die Jets nah an ihr Ziel und lotst sie durch den deutschen Luftraum. Sobald Eurofighter die Maschine erreichen, übermitteln sie Flugzeugtyp und Registrierungsnummer der abgefangenen Maschine. An diesem Punkt kann der Eurofighterpilot Sichtkontakt zu den Piloten der anderen Maschine aufnehmen und ihn mit Handzeichen auffordern Funkkontakt aufzunehmen. Sollte nun deutlich werden, dass die Piloten nicht gewillt sind den Anweisungen der Alarmrotte Folge zu leisten, wird durch das "Nationale Lage- und Führungszentrum für die Sicherheit im Luftraum" das weitere Vorgehen an die Alarmrotte übermittelt. Beim weiteren taktischen Vorgehen der Alarmrotte wird situationsangepasst das beste Mittel gewählt, um das Luftfahrzeug durch taktische Manöver zum Landen zu zwingen. Hierbei findet zwischen den Luftfahrzeugen jedoch kein physischer Kontakt statt. Als letzte Warnung kann ein Warnschuss abgesetzt werden, der für die Piloten der nicht identifizierten Maschine sowohl hörbar als auch sichtbar nahe des Cockpits abgegeben wird. Alle Maßnahmen sind hierbei durch den §14 Luftsicherheitsgesetz geregelt. Der §14 Abs. 3 des Luftfahrtsicherheitsgesetzes, wonach der Bundesminister der Verteidigung ermächtigt wurde, gemäß Art. 35 des Grundgesetzes (Rechts- und Amtshilfe der Behörden des Bundes und der Länder) Flugzeuge, welche als Waffe eingesetzt werden sollen, abschießen zu lassen, wurde nach einer Entscheidung des Bundesverfassungsgerichtes vom 15. Februar 2006 als nicht verfassungsgemäß erachtet. Ein Abschuss kann daher nicht an die Alarmrotte befohlen werden und ein solcher Befehl dürfte aufgrund der Rechtswidrigkeit nicht ausgeführt werden. […] Die taktischen Manöver um ein Luftfahrzeug zur Landung zu zwingen bzw. abzudrängen haben das Ziel das Luftfahrzeug auf einen gewünschten Kurs zu bringen bzw. zu leiten. Die Frage nach dem genauen Ablauf ist in der Praxis stets von der jeweiligen Situation und den Aktionen der Luftfahrzeugbesatzungen abhängig. Zunächst einmal ist das Abfangen an sich schon ein sogenanntes "Show of Force" und vergleichbar mit einer Polizeistreife die hinter Ihnen auf der Autobahn das Blaulicht anschaltet. Folgt darauf keine Reaktion werden weitere Maßnahmen ergriffen. Hierzu kann beispielsweise mit sehr geringem Abstand zu dem nicht identifizierten Flugzeug geflogen um es zu einem Kurswechsel zwingen. Dieses Mittel wird erst angewendet, wenn ein Luftfahrzeug nicht auf die Sichtzeichen der Eurofighter oder den Funk reagiert.

@MarkusVenecius, 8:48 uhr. wie kannst du die russischen Jets zur Landung zwingen wenn sie nicht wollen. Nebenher fliegen und mit den Flügeln wackeln wie bei Flugshows. 🤔🤔🤔. geri

Für dich wäre es besser dass du deine Sachen packst und für ein paar tage an die Front gehst🙈. Nimm aber Windeln mit.

wäre mal interessant ...... was dann passiert ? überfliegen ist das eine ...... abschiessen eine ganz andere geschichte ..... klar muss man grenzen aufzeigen , aber uhhhhaaaaa ich will gar nicht daran denken .... kann man die nicht zum landen zwingen ? dann hätte man ein druckmittel ......