Rheinmetall - Aktionäre und Investoren WKN: 703000 ISIN: DE0007030009 Kürzel: RNMBF Forum: Aktien User: Ruuudi
1.061,20
EUR
-4,62 % -51,40
8. Juli 2026, 23:00 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Rheinmetall
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 15.309
R
Ruuudi,
Samstag 18:29 Uhr
0
Das ist typisch deutsch: sich selber zerfleischen. Die Franzosen werden sich ins Fäustchen lachen.
R
Ruuudi,
Samstag 18:28 Uhr
0
Der Vergleich ist nicht ganz abwegig.
W
Wildharry,
Samstag 18:25 Uhr
0
Meines Erachtens ist Rheinmetall bei der Rüstung das was Bayern München im Fußball ist. Die Erfolge gönnt man denen nicht und schreibt dagegen aber Qualität ist eben Qualität und bringt Erfolg. Papperger -> Uli Hoeness!
R
Ruuudi,
Samstag 18:22 Uhr
0
Rheinmetall-Chef spricht von Rückschlag nach Fregatten-Aus
https://www.oldenburger-onlinezeitung.de/nachrichten/rheinmetall-chef-spricht-von-rueckschlag-nach-fregatten-aus-213585.html
„ „Das Aus für das F126-Projekt war ein Rückschlag für uns, von dem wir kalt erwischt wurden“, sagte Papperger dem „Spiegel“.“
Der letzte Absatz beunruhigt mich … 🤔
R
Ruuudi,
Samstag 18:20 Uhr
0
Paywall … aber das Thema war schon mal letztes Jahr. Wiwo glaub ich … nein, Manager Magazin. Hab ich sogar gekauft.
W
Ruuudi,
Samstag 18:18 Uhr
0
Der Spiegel greift wieder ein altes Thema auf. Die Presse schiesst sich wieder auf Rheinmetall ein.
Ich begreife nicht, was das soll.
R
W
Wildharry,
Samstag 17:59 Uhr
1
Nun ja, irgendwann werden wir es erfahren. Bin morgen wieder im Tierheim um mit das Sommerfest was am 12.07. stattfindet vorzubereiten. Morgen werden wir den Hundepool ertüchtigen, immerhin 9x5 Meter groß und an der tiefsten Stelle 1,40 tief damit auch unsere großen Jungs mal schwimmen können. Schönes Wochenende und bleibt gesund!
Robirobsen,
Samstag 17:57 Uhr
0
Dazu würde ja auch noch der Faktor Zeit kommen, bis alles übertragen ist und die Verträge mit Subunternehmen und Regierung unterschrieben/überschrieben ist/sind....schwer zusagen...
Robirobsen,
Samstag 17:41 Uhr
0
Naja, meine Idee ist dass die Franzosen nachdem der deutsche Staat mit 40% bei KNDS einsteigen will (wird den Franzosen sicherlich nicht gefallen) die Franzosen Kreide gefressen haben aber gleichzeitig Pläne haben ihr Produkt statt der F126 der Nato anzubieten und so Deutschland etwas unter Druck gesetzt haben das F126 Projekt zu stoppen. Gebe ich dir was will ich auch etwas von dir haben. Ich bleibe da dran, mein Schwager Kriminalhauptkommissar sagt immer "es muss in alle Richtungen ermittelt werden". Nicht dass die Franzmänner da noch hinterstecken.
Mmm...schwierig zu sagen. Da geht es ja auch viel um "geistiges Eigentum" von Damen und Rheinmetall. Durch die Übernahme von NVL hat Rheinmetall eventuell eine Art discount dabei bekommen. Ob man da jetzt bereit ist, das an die Franzosen zu geben und ob sich das dann finanziell noch lohnt für die ist schwierig zu beantworten....
Auch die Systeme und die Endausrüstung die die Franzosen benutzen müsste man mal herausfinden. Es muss ja irgendwo kompatibel mit dem Rest der deutschen Flotte sein.
Wildharry,
Samstag 17:34 Uhr
0
Bestimmt... Ich habe jetzt nicht alle Namen der Firmen im Kopf, aber Italien, Frankreich und auch GB haben eigene starke Werftindustrien. Die Norweger kaufen meines Wissens nach jetzt z. B. die Type 26 bei den Engländern. Dass ein Schiffbauauftrag ins Ausland geht, da brauchst du dir eigentlich keine Sorgen zu machen... Nach dem Fiasko mit der F125 durch TKMS und dem damit verbundenen Exempel an der deutschen Werftindustrie durch v. d. Leyen, durch die Vergabe der MKS180 (später dann umbenannt in F126) an Damen, haben die Küstenverbände und Lobbyisten genug Druck erzeugt, dass der Überwasserschiffbau 2020 in Deutschland auch zur Schlüsseltechnologie eingestuft wurde. Damit sind keine europäischen Ausschreibungen mehr nötig... Sie können es trotzdem machen, müssen dann aber der Wirtschaft erklären, warum Steuergelder und Aufträge erneut ins Ausland gehen... https://augengeradeaus.net/2020/02/kabinett-beschliesst-wie-erwartet-marineschiffbau-wird-schluesseltechnologien/
Naja, meine Idee ist dass die Franzosen nachdem der deutsche Staat mit 40% bei KNDS einsteigen will (wird den Franzosen sicherlich nicht gefallen) die Franzosen Kreide gefressen haben aber gleichzeitig Pläne haben ihr Produkt statt der F126 der Nato anzubieten und so Deutschland etwas unter Druck gesetzt haben das F126 Projekt zu stoppen. Gebe ich dir was will ich auch etwas von dir haben. Ich bleibe da dran, mein Schwager Kriminalhauptkommissar sagt immer "es muss in alle Richtungen ermittelt werden". Nicht dass die Franzmänner da noch hinterstecken.
Robirobsen,
Samstag 17:20 Uhr
0
Bestimmt... Ich habe jetzt nicht alle Namen der Firmen im Kopf, aber Italien, Frankreich und auch GB haben eigene starke Werftindustrien. Die Norweger kaufen meines Wissens nach jetzt z. B. die Type 26 bei den Engländern.
Dass ein Schiffbauauftrag ins Ausland geht, da brauchst du dir eigentlich keine Sorgen zu machen... Nach dem Fiasko mit der F125 durch TKMS und dem damit verbundenen Exempel an der deutschen Werftindustrie durch v. d. Leyen, durch die Vergabe der MKS180 (später dann umbenannt in F126) an Damen, haben die Küstenverbände und Lobbyisten genug Druck erzeugt, dass der Überwasserschiffbau 2020 in Deutschland auch zur Schlüsseltechnologie eingestuft wurde.
Damit sind keine europäischen Ausschreibungen mehr nötig... Sie können es trotzdem machen, müssen dann aber der Wirtschaft erklären, warum Steuergelder und Aufträge erneut ins Ausland gehen...
https://augengeradeaus.net/2020/02/kabinett-beschliesst-wie-erwartet-marineschiffbau-wird-schluesseltechnologien/
Wildharry,
Samstag 17:03 Uhr
0
Mal eine blöde Frage. Gibt es eigentlich einen französischen Mitwettbewerber der auch Schiffe der F126 Klasse bauen kann?
Robirobsen,
Samstag 15:56 Uhr
0
Eine andere These bezüglich der aktuellen Probleme mit der F128 könnte aber auch sein, dass das Thema Modernisierung F123 gerade den Projektkosten bei der F128 das Genick brechen kann. Interessant wäre es zu wissen, wie weit Verträge bereits beschlossen sind und wie hoch Vertragsstrafen sind. Vorher hat das ja alles Sinn ergeben. Die F123 werden modernisiert und bis 2035 in Dienst gelassen. Dann kommen langsam die F126 als Nachfolger.
Was ist jetzt? Werden die F123 weiter modernisiert? Kommt man aus den Verträgen überhaupt raus? Tauscht man dann 2029 neue Schiffe gegen gerade aus der Werft kommende, modernisierte Schiffe? Alle behalten? 12 Schiffe? 4 × F123 und 4 × F128 == Mischflotte? Bei einer Mischflotte hätte man halt viele Nachteile zwecks der Logistik. Bei der Kernaufgabe "U-Jagd" durch die Modernisierung jedoch wieder das Vorteil der Systemgleicheit...Jedoch braucht man dann auch wieder 4 komplett neue Besatzungen dann man nicht von der F123 Personal generieren kann...
Robirobsen,
Samstag 15:41 Uhr
1
Ich meinte mit einem schwerwiegenden Argument eher ein Argument, was letztendlich Sinn und Verstand aushebelt. Die ganze Geschichte passt halt irgendwie nicht zusammen... Monatelang prüft man Angebot „A“... Gemäß den Artikeln von Yezebel hat selbst Herr Pistorius noch die Woche vorher an der F126 festgehalten und es war dann auch ein Treffen für den Mittwoch geplant mit allen Beteiligten für die F126. Und plötzlich am Dienstag kommt die Nachricht, dass man doch Angebot „B“ nimmt... Nun geht man aber doch davon aus, wenn man sich für Angebot „B“ entscheidet, dass dieses Angebot doch auch vorher auf Herz und Nieren geprüft war. Doch gemäß den neuesten Artikeln sieht es irgendwie nicht so danach aus. Da hat Corretto vollkommen recht, das ist dann schon etwas peinlich und wirft Fragen auf.
Daher ja auch das Gedankenspiel von Kira und einigen anderen hier zwecks der Frage, ob man Kapazitäten/Produkte eher speziell pro Land und Unternehmen konzentriert... Klingt jetzt etwas lächerlich, aber ähnlich wie in der DDR?... Man bekommt vom Staat gesagt, was man produzieren soll und wie viel, damit das Ziel/der Plan eingehalten werden kann. Da könnte man auch schon fast die Frage der Kriegswirtschaft stellen. Ist jetzt etwas weit hergeholt von mir, aber Gedanken darüber kann man sich ja trotzdem machen. Ich denke, nächste Woche werden wir eventuell bei 1-2 Fragen schlauer sein.
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