ROCK TECH LITHIUM WKN: A1XF0V ISIN: CA77273P2017 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Hast du das nächste Pferd zum reiten gefunden? Thunder Bay ist keine 1 1/2h Autofahrt entfernt und hat über 100.000 Einwohner.

Versucht du immer nur Nachrichten zu pushen?

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Red Rock liegt wirklich sehr nah an der Mine, was auch Sinn macht. Laut Wikipedia gab es dort 2016 weniger als 900 Einwohner. Ob das Arbeitskräftepotenzial incl der erforderlichen Skills für den Betrieb eines Konverters ausreicht, bzw nach Red Rock geholt werden kann? Nipigon ist zwar nur 20 km entfernt, hat aber auch nur 1.600 Einwohner.

https://www.ariva.de/news/rock-tech-und-bmi-red-rock-arbeiten-gemeinsam-an-nchsten-11032865

Ja, danke. Das hatte ich vergessen zu erwähnen 😅 Nur aktuell hängt man dann ja auch wieder etwas in der Luft und fragt sich, ob es dann bis zu dem Termin schon die Genehmigung gibt, oder eben doch erst später.

Naja, der Witz an der Geschichte liegt darin, dass (soweit mir bekannt) sämtliche europäischen Konverterprojekte (hier wieder die bekannte Liste https://abload.de/img/screenshot_20230629-0vdexe.jpg) auf batteriefähiges Lithiumhydroxid ausgelegt sind. Während im Batteriemarkt die LFP-Batterie mit Lithiumcarbonat auf dem Siegeszug ist. Und selbst das Einstiegsmodell des Mercedes Hoffnungsträgers CLA, der auf der IAA vorgestellt wurde, bekommt eine LFP-Batterie. "Die Batterien für den CLA kommen nach Angaben von Technik-Chef Markus Schäfer (58) vom chinesischen Hersteller CATL und vom Mercedes-Partner ACC. Für die Einstiegsversion sollen Eisenphosphat-Batteriezellen zum Einsatz kommen." Quelle: https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/internationale-automobil-ausstellung-mercedes-benz-chef-ola-kaellenius-erwartet-hoehere-kosten-bei-e-autos-a-d367ff59-3f63-4fe6-af41-9197014d36ba Und beim CLA reden wir selbst beim Einstiegsmodell (mit halbwegs passabler Ausstattung) von einem E-Auto, das in der 50.000 € Liga angesiedelt sein dürfte. Sieht für mich daher nicht danach aus, als ob die europäischen Konverter den Massenmarkt bedienen wollen, sondern sich um das Hochpreissegment prügeln. Aber auch dort ist Wettbewerb sicher willkommen.