ROCK TECH LITHIUM WKN: A1XF0V ISIN: CA77273P2017 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Mega was du alles herausfindest!

Ich bin schon sehr gespannt was aus eine deiner weiteren Voraussagen vom 19.03. wird. Damit meine ich die Beteiligung von Mercedes am Konverter. Kein anderer europäischer Automobilhersteller rudert derzeit in Sachen E-Autos stärker zurück als Mercedes. Jetzt hat man auch noch die Entwicklung der großen E-Auto-Plattform gestoppt. "Mercedes-Benz beendet die Entwicklung seiner Elektroplattform "MB.EA-Large", wie das "Handelsblatt" berichtet. Das Projekt war eines der zentralen Zukunftsprojekte des Unternehmens und hätte die Basis für die Elektrifizierung seiner Luxusmodelle bilden sollen. Dazu gehört auch die legendäre S-Klasse. Nach Insider-Informationen, die dem "Handelsblatt" vorliegen, seien Hauptgründe für die Entscheidung die zu hohen Kosten und eine geringe Nachfrage nach E-Autos der Luxusklasse." Quelle: https://www.chip.de/news/Zu-teuer-Mercedes-Benz-stoppt-E-Auto-Plattform-MB.EA-Large_185270250.html

Ich bin schon sehr gespannt was aus eine deiner weiteren Voraussagen vom 19.03. wird. Damit meine ich die Beteiligung von Mercedes am Konverter. Kein anderer europäischer Automobilhersteller rudert derzeit in Sachen E-Autos stärker zurück als Mercedes. Jetzt hat man auch noch die Entwicklung der großen E-Auto-Plattform gestoppt. "Mercedes-Benz beendet die Entwicklung seiner Elektroplattform "MB.EA-Large", wie das "Handelsblatt" berichtet. Das Projekt war eines der zentralen Zukunftsprojekte des Unternehmens und hätte die Basis für die Elektrifizierung seiner Luxusmodelle bilden sollen. Dazu gehört auch die legendäre S-Klasse. Nach Insider-Informationen, die dem "Handelsblatt" vorliegen, seien Hauptgründe für die Entscheidung die zu hohen Kosten und eine geringe Nachfrage nach E-Autos der Luxusklasse." Quelle: https://www.chip.de/news/Zu-teuer-Mercedes-Benz-stoppt-E-Auto-Plattform-MB.EA-Large_185270250.html

Ich bin schon sehr gespannt was aus eine deiner weiteren Voraussagen vom 19.03. wird. Damit meine ich die Beteiligung von Mercedes am Konverter. Kein anderer europäischer Automobilhersteller rudert derzeit in Sachen E-Autos stärker zurück als Mercedes. Jetzt hat man auch noch die Entwicklung der großen E-Auto-Plattform gestoppt. "Mercedes-Benz beendet die Entwicklung seiner Elektroplattform "MB.EA-Large", wie das "Handelsblatt" berichtet. Das Projekt war eines der zentralen Zukunftsprojekte des Unternehmens und hätte die Basis für die Elektrifizierung seiner Luxusmodelle bilden sollen. Dazu gehört auch die legendäre S-Klasse. Nach Insider-Informationen, die dem "Handelsblatt" vorliegen, seien Hauptgründe für die Entscheidung die zu hohen Kosten und eine geringe Nachfrage nach E-Autos der Luxusklasse." Quelle: https://www.chip.de/news/Zu-teuer-Mercedes-Benz-stoppt-E-Auto-Plattform-MB.EA-Large_185270250.html

Guten Morgen, wenig verwunderlich dass du jetzt triumphierst 😂😂😂😂. Geniesse es ruhig! Aber wird nicht von langer Dauer sein. Wir haben immerhin etwas gelernt daraus: Aussagen von deutschen Ministerien sind genauso viel wert wie Schmiereien an der Wand eines Bahnhofklos.

Moin, kann uns der Standort wo das gebaut nicht völlig egal sein ?

Was die USA betrifft, ist eine durch extrem hohe Subventionen (und gigantische Schulden) erkaufte und komplett von China unabhängige Battery-Supply-Chain zweifellos eine großartige Sache. Am Ende braucht die Battery-Supply-Chain aber auch Kunden. Irgendwie tun sich die Amis mit E-Autos ziemlich schwer. Die für morgen erwartete Erhöhung der Zollgebühren von 25% auf 100% für chinesische E-Autos wird das nicht einfacher machen. Sollte Trump Präsident werden, dürfte es den E-Autos in den USA auch in den kommenden Jahren nicht gut ergehen. Das gleiche gilt für den IRA insgesamt. Womöglich wird Europa dann plötzlich zum interessanteren Standort für die Unternehmen der Battery-Supply-Chain.

Das Thema muss man sehr differenziert betrachten . Die Chinesen haben ja ein explizites Interesse daran in Europa zu produzieren und letztendlich auch ein "europäischer Hersteller " zu sein. Die denken wir immer etwas langfristiger und strategischer. Und zu deinem Eindruck: was würden denn die Aktionäre sagen wenn man gar nicht erst versucht die max. möglichen Subventionen einzustreichen? Die Zukunft wird zeigen wieviel uns in Europa wirklich verloren geht durch die amerikanische Subventionspolitik. Es wäre aber das erste Mal in der Geschichte dass viel Geld keinen Unterschied macht.

Dann nehme ich das mit der Behauptung in diesem Fall zurück. Ich hatte dich gebeten 3 nennenswerte Unternehmen der Battery-Supply-Chain zu nennen, die aufgrund der höheren Subventionen ihre Projekte von Europa nach Nordamerika verlegt haben. Die gibt es aber nicht und nach meiner Überzeugung wird es da auch in Zukunft bei Einzelfällen bleiben. Ganz einfach deswegen, weil es sich auch mit niedrigeren Subventionen rechnet, Teil der europäischen Battery-Supply-Chain zu sein.

Das ist keine Behauptung von mir , das ist eine Aussage des T&E-Geschäftsführers in Deutschland, Sebastian Bock. Aus dem NTV Artikel von heute morgen zitiert. Fängst du jetzt auch an im Stile eines McBeth Tatsachen zu verdrehen? Denkst du die Mitleser hier sind so dumm dass sie das nicht sehen? Wirklich witzig und manch schlichtes Gemüt mag darauf reinfallen aber langsam wirst du einsehen müssen dass dein ganzes Gebashe ohne Wirkung verpufft!