ROCK TECH LITHIUM WKN: A1XF0V ISIN: CA77273P2017 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Du sagst doch im Grunde genommen das gleiche wie ich. Oder wie soll die gesamte Finanzierung ohne Unterstützung der Bundesregierung zustande kommen? Auf Subventionen vom Rohstofffonds oder den Nominierungsvorschlag der Bundesregierung als Strategic Project im Sinne des CRMA kann man ja vielleicht noch verzichten. Aber ohne Kredit von der KfW, ohne Durchwinken der STARK-Förderung durch das BMWK und ohne Bundesbürgschaft wird die gesamte Finanzierung nicht klappen. Mercedes würde dann ja auch in deiner Argumentation auf diese Unterstützung warten, bevor sie sich beteiligen.

Hier kommt nur eines 😎 der nächste Hebel für meinen Short wird so langsam wieder aufgebaut 😂😂

Ja Mercedes wartet ab, das sehe ich auch so. Ich glaube nicht dass zwingend bundesbürgschaften kommen müssen. Ich denke nämlich nicht, dass diese kommen

Woher willst du wissen, wie sich Mercedes verhält? Mercedes beteiligt sich vielleicht dann, wenn die gesamte Finanzierung steht und nicht vorher. Aber du weißt ja alles besser

Lithiumtrader: was meinst du mit harten Verhandlungen?

Die Geschichte mit der Beteiligung von Mercedes am Konverter, erzählen hier die immergleichen Leute seit über 2 Jahren. Aber Mercedes hat sich bisher nicht beteiligt, obwohl es für die Finanzierung und die Rohstoffbeschaffung extrem wichtig gewesen wäre. Warum sollten sie es jetzt tun? Weil ein paar Träumerle immer noch davon träumen? Im übrigen würde sich Mercedes nur dann am Konverter beteiligen, wenn er von der Bundesregierung auch wirklich unterstützt wird. Davon war bisher nirgends auch nur im entferntesten etwas zu erkennen. Kein Bundesminister- oder gar Kanzlerbesuch, im Gegensatz zu anderen Lithiumprojekten in Deutschland. An der ersten Stufe der TCTF-Subventionen gescheitert. Kein Abschluss der Verhandlungen über eine Bundesbürgschaft, obwohl die auch schon seit ewigen Zeiten laufen.

Da muss dann im Gegenzug die Frage erlaubt sein, warum sich Mercedes nicht schon längst am Konverter beteiligt hat. Rock Tech ist doch seit fast 2 ½ Jahren ein sogenannter strategischer Partner von Mercedes. Eine Beteiligung hätte mit Sicherheit bei den riesengroßen Herausforderungen der Spodumenkonzentratbeschaffung und der Finanzierung Türen geöffnet, die Rock Tech alleine verschlossen blieben. Die Jadar-Mine hat einen sehr hohen politischen Stellenwert. Letztendlich geht es darum Serbien stärker an den Westen zu binden. Und die Rohstoffe nicht den Chinesen zu überlassen. Deswegen waren ja Bundeskanzler Scholz und der Vizepräsident der EU-Kommission Šefčovič in Belgrad und haben das Abkommen über die strategische Partnerschaft bei nachhaltigen Rohstoffen, Batterie-Wertschöpfungsketten und Elektrofahrzeugen unterzeichnet. Ich sehe hier Mercedes in der Pflicht, falls das Jadar-Projekt zustande kommt. Im übrigen möchte Mercedes jeweils eine regionale Battery-Supply-Chain für Europa und Nordamerika aufbauen. “Wir sind ja dabei, unsere Rohmaterial-Supplychains bis zur Mine auch auf regionaler Basis aufzustellen“, sagte Källenius am Freitag im Reuters-TV-Interview in Belgrad. „Dieses Lithium-Vorkommen hier in Serbien ist eines der größten.“ Der Rohstoffkonzern Rio Tinto werde eine sehr moderne Mine aufbauen. „Und wir sind ein potenzieller Kunde für dieses Vorhaben“. Quelle: https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/mercedes-chef-ola-kaellenius-unterstuetzt-batteriezell-produktion-in-serbien-a-8e2b74d5-b5e2-4b0e-aacc-19d0e88859cb Die Beteiligung an einen Konverter der das Material aus Jadar gar nicht verarbeiten kann und stattdessen Spodumenkonzentrat aus Afrika oder Australien erhält, passt da nicht wirklich dazu.

Das verstehe ich nicht ganz. Warum sollte MB ein Minenprojekt abwarten? Das kann man doch gesondert betrachten. Die Konverterkapazitäten in Deutschland in eigener Hand wären doch strategisch sinnvoll.