ROHÖL WTI WKN: 792451 ISIN: XC0007924514 Forum: Rohstoffe Thema: Hauptdiskussion

Mein Neffe ist Schiffskapitän...wir hatten am Wochenende das Gespräch in den Häfen vor Rotterdamm, Amsterdamm reihen sich die Öl Tanker schon seid Wochen!!

Wenn das alles immer so einfach wäre :)

Auch Brics

Friedensabkommen ist unterzeichnet. Straße von Hormus wird gebührenfrei geöffnet. Weg frei für den Ölpreis Richtung 60$ 📉

Die Cushing / $USO Short-Falle: Warum der Öl-Crash am Freitag eine klassische Papier-Illusion ist. 🧵 1. Die Tanks sind kaum noch betriebsbereit. EIA-Daten zeigen Cushing-Bestände von 21,64 Mio. Barrel, die wöchentlich um ~800.000 sinken. Der absolute betriebliche Tiefpunkt liegt bei 20 Mio. Darunter versagt der Rohrleitungdruck, und Tankdächer kollabieren wörtlich. Mathematisch erreicht der Knotenpunkt in weniger als 2 Wochen den technischen Ausfall. 2. Die Wiedereröffnung ist eine Lieferketten-Mirage. Selbst wenn diplomatische Gespräche perfekt laufen, kann man Öl nicht teleportieren. Die Wiedereröffnung von Hormus bedeutet Minenräumung und Neuversicherung gestrandeter Tanker. Wichtiger noch: Die Transportzeit um Afrika nach Europa/USA dauert 35 bis 40+ Tage. Globale Raffinerien können die US-Exporte noch nicht stoppen; sie haben eine 5-wöchige physische Lücke zu überbrücken. Der Abfluss aus US-Tanks hört nicht auf. 3. Den Ballon auspressen: US-Midstream-Unternehmen verlagern bereits panisch Rohrleitungsflüsse von Texas-Exportdocks nach Norden, um Cushing zu retten. Aber es ist ein Nullsummenspiel. Man schafft kein neues Öl, indem man sein GPS-Ziel ändert. Oklahoma zu retten bedeutet, die Golfküste auszuhungern. Das gesamte System hat null Spielraum für Fehler. 4. Der Fleischwolf vom 22. Juni: Der NYMEX-Juli-WTI-Kontrakt läuft am Montag, den 22. Juni, aus. Wenn Sie bei Fälligkeit short auf einem Futures-Kontrakt sind, müssen Sie rechtlich physisches Rohöl nach Cushing liefern. Aber raten Sie mal? In Oklahoma gibt es praktisch keine physischen Barrel zum Kaufen. 5. Die Falle: Bären sind massiv in $USO-Shorts gestiegen, weil sie dachten, die geopolitische Risikoprämie sei verdampft. Aber wenn die nächsten EIA-Daten kommen und zeigen, dass Cushing immer noch eine Geisterstadt ist, weil physische Ozeantransporte einen Monat dauern, sitzen diese Papier-Shorts in der Falle. Sie werden zu unfreiwilligen, vom Broker ausgeführtem Marktaufträgen gezwungen, um ihr Papier vor dem 22. Juni abzudecken. Das Urteil: Der Rückgang auf 84,85 $ ist keine strukturelle Umkehrung – es ist eine massive Bärenfalle. Physische Logistik kann nicht so schnell sein wie ein Nachrichten-Ticker. Erwarten Sie einen gewalttätigen, erzwungenen Short-Squeeze, der das Papier-WTI in den nächsten 10 Tagen zurück zu 105–115 $ treibt, wenn Papierverbindlichkeiten mit einem leeren physischen Eimer kollidieren. https://x.com/he4deyes/status/2065596769535189011?s=46