Sachlicher Austausch Hexagon Purus WKN: A2QKGG ISIN: NO0010904923 Kürzel: HPUR Forum: Aktien User: Xerros

Vielen Dank, Don Bayer und Cowen für eure sehr gute Interpretation

Nun einmal meine Gedanken zur neuen BVI-Strategie von HP. Ich war sehr erleichtert, als ich die Nachricht gelesen habe. Zum einen gibt es (endlich) eine Reaktion auf die veränderten Marktbedingungen im BVI-Bereich, die auch noch weitestgehend kostenneutral ausfällt. Und die gefundene Lösung scheint mir stimmig, hält sie doch die Optionen für die Zukunft weiter offen, in diesem Segment doch noch erfolgreich wirtschaften zu können. Zum zweiten ist es gelungen, den Cashburn (endlich) wirksam zu reduzieren. Und das trotz der noch eingeflossenen Restrukturierungskosten in Q4/25. In Q1/26 wird wahrscheinlich nochmal BVI erkennbar werden, auch wenn sich das über Zahlungen in Q2 bzw. Q3/26 wieder weitestgehend ausgleichen wird. Darüber hinaus hat sich der Umsatz in Q4 sehr positiv entwickelt, wie ich es schon in meinen früheren Posts vermutet habe. Ich rechne allerdings damit, dass die nächsten Quartale wieder schwieriger werden. Für einen positiveren Ausblick bei der Umsatzentwicklung braucht es die Zertifizierung in China und die Freigabe der bereits geplanten Projekte in Europa. Beides kennt noch keinen Termin. Schau ich aber insgesamt auf die getroffenen Entscheidungen, so bin ich sehr erleichtert. Meine Wahrnehmung im Moment ist, dass eine gesunde und die Realität akzeptierende unternehmerische Haltung das Handeln bestimmt.

Schon spät heute, diskutieren wir morgen.

und hier kommt der zweite Teil: Infolgedessen hat das Unternehmen heute beschlossen, das BVI-Segment auf ein minimales Betriebsniveau zu reduzieren. Dies beinhaltet eine Reduzierung der Belegschaft in diesem Segment um etwa zwei Drittel. Die jährliche Lkw-Produktionskapazität soll nach der Restrukturierung die prognostizierte Nachfrage decken. Die verbleibende Organisation wird aus etwa 25 Mitarbeitern bestehen, die von Anfang an maßgeblich an der Entwicklung des Unternehmens und der zugrunde liegenden Technologie beteiligt waren. Dadurch wird die operative Kontinuität sichergestellt und die Fähigkeit erhalten, die Aktivitäten bei einer Verbesserung der Marktbedingungen auszuweiten. Das Unternehmen beabsichtigt, die BVI-Aktivitäten am Standort Dallas zu konsolidieren. Der Standort Ontario soll im März 2026 geschlossen und der Standort Kelowna schrittweise abgebaut werden. Die einmaligen Restrukturierungskosten im Zusammenhang mit dem Personalabbau werden auf etwa 0,7 Millionen US-Dollar geschätzt und im ersten Quartal 2026 erfasst. Parallel dazu hat das Unternehmen kürzlich einen Auftrag von Hino über 14 weitere batterieelektrische Lkw der Klassen 6, 7 und 8 erhalten. Die Auslieferung wird gegen Ende des zweiten und Anfang des dritten Quartals 2026 erwartet. Dieser Auftrag sowie die bereits umgesetzten Kostensenkungsmaßnahmen werden es dem Segment Britische Jungferninseln ermöglichen, bis Mitte 2026 nahezu zahlungsneutral zu arbeiten. Dies wird dadurch ermöglicht, dass ein Großteil des benötigten Lagerbestands bereits vorhanden ist, wodurch der Bedarf an zusätzlichem Betriebskapital für die Fertigstellung der Fahrzeuge begrenzt wird. Das Unternehmen wird die Performance und die Marktbedingungen des Segments Britische Jungferninseln weiterhin genau beobachten, die beste Vorgehensweise fortlaufend prüfen und den Dialog über potenzielle strategische und transaktionsbezogene Möglichkeiten fortsetzen. Die strategische Überprüfung wird daher fortgesetzt. Die oben beschriebenen Maßnahmen sind Teil eines umfassenderen Maßnahmenpakets des Unternehmens zur Sicherung der Liquidität und Stärkung seiner Finanzlage. Weitere Informationen zu diesen Initiativen sowie zum Geschäftsfortschritt werden im Rahmen des Berichts zum vierten Quartal und des vorläufigen Jahresberichts 2025 veröffentlicht, der am 10. Februar 2026 erscheint. Vorab veröffentlicht das Unternehmen die folgenden vorläufigen, geschätzten und ungeprüften Zahlen für den Konzern im vierten Quartal 2025. Die Zahlen basieren auf Schätzungen zum heutigen Datum und können sich noch ändern. • Umsatz im 4. Quartal 2025: ca. 468 Mio. NOK • Kassenbestand zum Ende des 4. Quartals 2025: ca. 322 Mio. NOK • Auftragsbestand zum Ende des 4. Quartals 2025: ca. 728 Mio. NOK

Folgende Mitteilung gibt es von HP (und BVI sind natürlich nicht die Britischen Jungferninseln :)): Update zur strategischen Überprüfung des BVI-Segments und Handelsupdate (Oslo, Norwegen, 27. Januar 2026) Bezug wird genommen auf die Börsenmitteilung von Hexagon Purus (das „Unternehmen“) vom 16. Juni 2025, in der das Unternehmen eine Bewertung strategischer Alternativen für sein Segment Batteriesysteme und Fahrzeugintegration („BVI“) ankündigte. Das Unternehmen informiert heute über den Stand der Überprüfung sowie die im Zusammenhang mit dem BVI-Segment umgesetzten operativen und kostenbezogenen Maßnahmen. Im vergangenen Jahrzehnt hat das Unternehmen ein branchenführendes Angebot an batterieelektrischer Mobilität für den nordamerikanischen Markt für schwere Nutzfahrzeuge entwickelt, basierend auf patentierter und proprietärer Technologie für Schlüsselsysteme der Fahrzeugelektrifizierung. Das Kundenfeedback zur batterieelektrischen Lkw-Plattform der Klasse 8 war durchweg positiv. Kürzlich schloss das Unternehmen eine Vereinbarung mit Hino Motors Sales U.S.A. Inc. über die Lieferung batterieelektrischer Lkw der Klassen 6 und 7. Diese Lkw werden unter der Marke Hino vertrieben und über das umfangreiche Händlernetz von Hino erhältlich sein. Das Unternehmen hat bisher 27 batterieelektrische Fahrzeuge der Klassen 6, 7 und 8 an Hino ausgeliefert, die aktuell bei Kunden im Einsatz sind oder über das Händlernetz von Hino im täglichen Nutzfahrzeugbetrieb vorgeführt werden. Der US-Markt für Fahrzeugelektrifizierung hat sich in den letzten zwölf Monaten deutlich verändert. Verstärkte regulatorische und tarifliche Unsicherheiten haben die kurzfristige Nachfrage gedämpft, da Flottenbetreiber die Nutzungsdauer ihrer Fahrzeuge verlängern und Flottenerneuerungen verschieben. Obwohl bestimmte staatliche Förderprogramme weiterhin bestehen und einige Flottenbetreiber langfristige Dekarbonisierungsstrategien verfolgen, ist die kurzfristige Nachfrage begrenzt. Als Reaktion darauf leitete das Unternehmen im Juni 2025 eine strategische Überprüfung des Segments Britische Jungferninseln ein und evaluierte verschiedene strukturelle, partnerschaftliche und transaktionsbezogene Alternativen. Angesichts der aktuellen Marktlage ist eine wertsteigernde Transaktion nicht realistisch. Gleichzeitig ist das Unternehmen weiterhin davon überzeugt, dass die Flottenelektrifizierung sich durchsetzen wird und die entwickelte Technologie ein erhebliches mittel- bis langfristiges Wertpotenzial besitzt. Die strategische Überprüfung konzentrierte sich daher zuletzt auf die Identifizierung von Lösungen, die zukünftige Handlungsoptionen bei deutlich reduzierter Kostenbasis erhalten.

https://www.nordkurier.de/regional/guestrow/rebus-der-frost-macht-den-blauen-wasserstoff-bussen-nichts-aus-4288759

Stimmt, muss meine Hausaufgaben dringend besser erledigen... 👍

Kannst du sogar im Jahreschart sehen. Bis 0,20€ könnte es steigen, wenn man die Vergangenheit als Maßstab nimmt.

Das würde bedeuten, die Käufe sind als Wette vor den Zahlen zu sehen. Ach ja, bei Hexagon erlebt man was... 🙄

Trotzdem danke für die Antwort! 👌

Stimmt, die Q-Zahlen hatte ich nicht auf dem Schirm!

Jup, sehe ich ähnlich. War mehrfach in der Vergangenheit. Vielleicht, aber nur vielleicht sind die Zahlen diesmal besser als prognostiziert und es gibt was positives.

Aus meiner Sicht wird der Kurs erst dann nachhaltig nach oben gehen, wenn das drohende Cashburn abgewendet ist und/oder wenn es zu China bzw. BEV positive News gibt.

Ja, das scheint mir tatsächlich etwas Wunschdenken zu sein Nobody007. Der Kurs und das derzeitige auf und ab haben glaube ich wenig Aussagekraft. Das es jetzt hoch geht hat vermutlich mit dem nahen Q4 Bericht zu tun.

Sieht wieder etwas unvolatiler aus. Aber vermutlich wünsche ich mir das nur... 🫠

Man muss aber sagen, wir sahen jetzt endlich mal wieder einen ruhigen und stetigen Anstieg! Wenn das so weiter geht, dann besteht womöglich etwas Hoffnung... 😏