STANDARD LITHIUM WKN: A2DJQP ISIN: CA8536061010 Kürzel: SLI Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

ich werde mich mal ganz einfach für die Batterie entscheiden die am schnellsten geladen werden kann mit höchster Reichweite wenn man das mal aussuchen kann. Was da dann in der Batterie drin ist ist mir sowas von egal. Als ich meinen Hybriden gekauft habe frage ich schon was eine Neue Batterie mal kostet , der Verkäufer meinte : bis ich mal eine Neue Batterie brauche gibts schon viel viel billigere kompatible für das Auto aus China mit 10 facher Reichweite.

Natrium-Ionen Batterien haben auch definitiv Zukunft. Eine Zellproduktion kann auch schnell umgestellt werden auf ein anderes Aktivmaterial. Das ist kein Problem. Trotzdem ersetzt Na-Ionen nicht Li-Ionen Technologie, weil Na-Ionen nicht an die Energiedichte von Li-Ionen Batterien rankommen. Na-Ionen kann jedoch für günstige Einsteigerfahrzeuge mit wenig Reichweite oder für Stationärspeicher gut verwendet werden. Einen Lithium Mangel gibt es nicht wirklich - es gibt nur einen Engpass in den nächsten 2-3 Jahren, weil die Förderer nicht nachkommen. Die weltweiten Vorkommen sind jedoch groß genug.

Ändert aber eigentlich nichts am Lithium Mangel....

Heute wird es ja generell schwierig an den Märkten....

~ -6% 🙄

An Lithium geht in der Elektro Mobilität die nächsten Jahre definitiv kein Weg vorbei. Ob bei SL alles nach Plan bzw ob alles reibungslos abläuft ist die andere Frage. Lanxess Fakten würden schon beruhigen.

Ich denke nicht das die Natrium Zelle in absehbarer Zeit eine große Relevanz bekommt. Die Gigafactories welche aktuell entstehen sind auf Li ausgelegt. Dieses Setup kann ja nicht einfach geändert werden. Entscheidungen und Finanzierungen sind getroffen/gemacht. Na ist noch nicht erprobt. Sowas dauert sicher 5-10 Jahre bis sich sowas auf breiter Front durchsetzt. Wenn überhaupt. Macht mir keine Angst.

Nimm an ist mit eingerechnet. Sonst hätte er ja von verdreißigfachung des Kurses geschrieben 😉

bitte auch mal an die Natrium-Zelle bei all den Berechnungen denken.

Natürlich trotzdem ein guter Nacht Beitrag von LIHC03 👍

Das man sein Geld vielleicht verzehnfachen kann liest natürlich jeder gerne 😉

Sorry für die typos.

Danke für die Einschätzung, LiHC03. Dabei ist ja noch nicht einmal der aktuell steil ansteigende Lu-Preis berücksichtigt. Wenn wir Joe Glauben schenken können werden wir bis zum Ende des Jahrzehnts (!!!) eine knappe Ressourcensituation erleben. Li word DER limitierende Faktor im EV Business sein. Die Preise werden also unweigerlich in die Höhe schießen müssen. Ich denke es wird hier spannende Peaks geben. Für uns eine Möglichkeit neben einer Longoosition auch eine Tradingposition aufzubauen.

LiHCO3, 👍👍👍 Top

Wäre schon ganz nett wenn es so eintreffen würde. Hab hier jedenfalls eine Long und eine Trading Position aufgebaut. Bin gespannt auf nächste Woche. Schönen Sonntag noch allen

Was die Bewertung angeht: Sagen wir mal bis SL in Produktion geht kostet die Tonne $30k (Spot-Preis). Der Abnahmevertrag liegt etwas darunter, sagen wir $25k/Tonne. Produktionskosten $5k/Tonne. Macht pro Tonne $20k EBIT x $20k Tonnen macht pro Jahr $400 Mio Ebit. Da SL sich am Capex beteiligt und 50% vom Gewinn kassiert, sind das $200 Mio pro Jahr. Bei einer konservativen Bewertung von 15x EBIT wäre der Börsenwert bei $3 Milliarden (Verdreifachung vom heutigen Kurs). In einem zweiten Schritt erweitert SL dann die Produktion auf 40k Tonnen. Dann wäre SL $6 Milliarden wert (Versechsfachung von heute). Schritt 3 sind dann 60k Tonnen usw… wer hier 6-7 Jahre dabei bleibt, dürfte sein Geld nochmal verzehnfachen vom heutigen Niveau. Ich wäre aber auch schon mit $3 Milliarden sehr zufrieden 😃