Stellantis WKN: A2QL01 ISIN: NL00150001Q9 Forum: Aktien User: audima

Wahrscheinlich ist hier mittlerweile eingepreist, dass gar keine Autos mehr verkauft werden.

Aber trotzdem produziert werden 😂

Sicher verschieben sich die Marktanteile, aber viele sind mit Opel, Fiat oder Peugeot sehr zufrieden. Die chinesischen Fahrzeuge sehen schon teilweise interessant aus, aber nicht jeder will ein chinesisches Fahrzeug. BYD oder XPENG spielen zudem preislich in einer ganz anderen Liga. Und schaut man sich die Fahrzeugvermieter an, so sind dort Fahrzeuge von Stellantis weit verbreitet.

MG wäre derzeit ein guter Partner für Stellantis. Die könnten dann ihren MG Roadster als Maserati verkaufen. Und Stellantis würde vermeiden, dass die Amis mit Hilfe von Trump den Kurs so lange weiter nach unten drücken, bis sich GM ihre alten marken zurück holen kann.

Die Idee ist nicht schlecht, allerdings ist die MG Mutter SAIC mit VW verbandelt, wenn ich mich richtig erinnere, hält da VW auch Anteile. Von daher wird das wohl eher nichts werden.

Leapmotor B10 startet in Mexiko: Stellantis bringt China-EV - ElektroQuatsch https://share.google/jPjr1ckZgGvXa6vmU

PEUGEOT ist mit plus 19 Prozent im ersten Halbjahr 2026 die führende französische Traditionsmarke in Österreich | Peugeot | Stellantis Media https://share.google/PI4jlcCv6PqOWSV8F

Vor 6 Wochen lag der Kurs noch bei mehr als 7 Euro. Was ist seitdem passiert? Was hat zu dem derartigen Kursverlust geführt?

Geduld wird sich hier auszahlen, auch wenn es für viele Kleinanleger gerade schwer ist, ins Depot zu schauen. Ich bin überzeugt davon, dass wir am Jahresende wieder über 6€ liegen.

Geduld Geduld Geduld und wenn es sich lohnt den EK senken 😉

Bei 4,50€ kaufe ich wieder nach. Ist der gleiche Schwachsinn wie mit Öl Aktien 2020/2021 habe ich schön eingesammelt und inzwischen fast alle von BP mit fetten Gewinn über 6€ -6,50€ verkauft 😁

Eine konservative DCF-Analyse (Discounted-Cashflow-Bewertung) deutet darauf hin, dass die Stellantis-Aktie derzeit eher unterbewertet ist. Grundlage der Bewertung sind ein langfristig nachhaltig erzielbarer freier Cashflow von etwa 8 bis 12 Milliarden Euro pro Jahr, ein Diskontierungszins von rund 9 Prozent sowie ein langfristiges Wachstum von etwa 1 bis 1,5 Prozent. Unter diesen Annahmen ergibt sich ein fairer Wert von ungefähr 12 bis 15 Euro je Aktie. Sollte sich das operative Geschäft in den kommenden Jahren erholen, die Gewinnmargen wieder steigen und der freie Cashflow dauerhaft über 10 Milliarden Euro liegen, könnte der faire Wert sogar auf etwa 16 bis 20 Euro je Aktie ansteigen. Im Gegenzug würde ein anhaltender Preiskampf im Automobilmarkt oder eine weitere Verschlechterung der Nachfrage den fairen Wert auf etwa 8 bis 10 Euro je Aktie reduzieren. Insgesamt spricht die DCF-Bewertung dafür, dass der aktuelle Börsenkurs einen sehr vorsichtigen Ausblick widerspiegelt und bereits viele Risiken eingepreist sind. Entscheidend für eine nachhaltige Neubewertung der Aktie wird sein, ob Stellantis seine Profitabilität stabilisieren, den freien Cashflow auf einem hohen Niveau halten und die Herausforderungen des Übergangs zur Elektromobilität erfolgreich bewältigen kann.

Betriebswirtschaftlich sind die 22 Mrd. € Sonderabschreibung ein genialer Schachzug von Stellantis. Da stehen die Zahlen für die nächsten Jahre auf guten Beinen. Ist nur meine bescheidene Meinung.

Nebenbei bemerkt, der Abruf von über 1 Milliarde Euro von Sixt bei Stellantis ist noch im Gange. Würde Sixt Tesla zugunsten von Stellantis ersetzen, falls es zu einer Finanzkrise kommt? Eher nicht, Sixt hatte Tesla gekippt. https://www.investopedia.com/stellantis-strikes-deal-with-euro-car-rental-giant-sixt-after-sixt-dumps-tesla-8426792?utm_source=chatgpt.com

Pleitefirma?