Stellantis WKN: A2QL01 ISIN: NL00150001Q9 Forum: Aktien User: audima

Zitiert aus dem von Panini geschickten Link Zeigt: man kann den Bericht so oder so lesen, ich nehme gerne die positiven Passagen

Stellantis, was für ein Enttäuschung

Der Agent fängt jetzt an aufzusammeln… 🧺🕵️‍♂️

Damit sollte RAM wieder wie geschnitten Brot laufen.....kann man natürlich kritisch sehen, aber dafür investiere ich nicht in Rüstung, Alkohol und Tabak

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/paukenschlag-usa-schaffen-abgasvorschriften-und-verbrenner-verbot-ab/

Nö, das fängt sich im Laufe der Woche und pendelt wieder über die 8€

Was für ein Schrott das Ding fällt noch auf 5 €

Nach dem Milliardenverlust haben mehrere Analysten ihre Kursziele gesenkt. Dennoch bleibt die Mehrheit langfristig verhalten optimistisch. Ein Auszug aktueller Einschätzungen: Analystenhaus Einschätzung Kursziel Jefferies Kaufen 12,00 € Goldman Sachs Neutral 10,50 € Barclays Untergewichten 7,00 €

Ein KGV unter 5 und eine Dividendenrendite von über 8 % deuten auf ein stark unterbewertetes Unternehmen hin – zumindest, wenn man davon ausgeht, dass der Gewinn nicht dauerhaft unter Druck steht.

Stellantis: Zollschock – dieser Ausblick hat es in sich 1,2 Milliarden Euro: Trotz des *** geschlossenen Zoll-Deals zwischen EU und USA erwartet Stellantis auch im zweiten Halbjahr massive Belastungen. Das teilte der französisch-italienische Autobauer im Rahmen seiner Halbjahreszahlen am Dienstag mit. Doch auch darüber hinaus fällt der Bericht enttäuschend aus. Der Umsatz fiel im Vergleich zum Vorjahr um 13 Prozent auf 74,3 Milliarden Euro. Besonders schwer wogen Einbußen in Nordamerika, wo die Erlöse um 26 Prozent zurückgingen. Noch deutlicher war der Gewinneinbruch: Das bereinigte operative Ergebnis sackte um 94 Prozent auf nur noch 540 Millionen Euro ab und lag weit unter der Konsensschätzung von 1,3 Milliarden Euro. Der Nettoverlust lag mit 2,3 Milliarden Euro deutlich über den prognostizierten 885 Millionen Euro. Der freie industrielle Cashflow rutschte auf minus 3,01 Milliarden Euro ab. Neben operativen Schwächen belasteten vor allem die US-Importzölle. Im ersten Halbjahr summierten sich die Mehrkosten auf 300 Millionen Euro. In der zweiten Jahreshälfte sollen sie bei rund 1,2 Milliarden Euro liegen. Und das, obwohl EU und USA gerade erst einen neuen Deal vereinbart haben. Bei Anlegern stößt dieser allerdings auf wenig Gegenliebe – die Prognose der Opel-Mutter verdeutlicht, weshalb. Doch auch operativ warten viele Herausforderungen auf den neuen CEO Antonio Filosa. Im Fokus stehen insbesondere der für Stellantis so wichtige nordamerikanische Markt und schwächelnde Marken wie Maserati. Immerhin: In Südamerika verzeichnete der Autobauer bei Umsatz und Absatz ein solides Plus. Für das zweite Halbjahr stellt Stellantis zudem eine leichte Verbesserung bei Volumen, Umsatz und operativer Marge in Aussicht. Fazit: Bei Stellantis liegt aktuell viel im Argen. Filosa muss erst beweisen, dass er das Ruder herumreißen kann. Mit enttäuschenden Zahlen, vagen Prognosen und den Problemen in den USA kein einfaches Unterfangen. Anleger bleiben an der Seitenlinie.