TECO 2030 mit Verstand Forum: Community User: Support

Ja wenn Umsatz, Cashflow und Pipeline gestiegen und Verbindlichkeiten gesunken sind, dann haben wir gute Karten

Das sehe ich wie Ak991

Damit der 28.04. Ein Kurstreiber wird, müssten die Zahlen/Umsätze schon sehr positiv überraschen. Wird spannend für uns, aber zu allzuviel verspreche ich mir davon als Kurstreiber ehrlich gesagt nicht... Ich glaube aber trotzdem, dass es hier bald unabhängig davon aufwärts geht, da wir viele gute Nachrichten haben und sich der H2 Markt generell langsam wieder beruhigt, so dass gute Nachrichten bald auch wieder mehr gewürdigt werden

Denke nicht, dass das noch lange dauert bis er „eventuell“ steigt. Fakt ist, Teco ist im Vergleich mit dem Wettbewerb unterbewertet. Und das wird sich irgendwann anpassen. Sieh dir doch den 6-Monatschart an. Da ging es bisher fast ausschließlich nach oben. Das jetzt ist halt eine kurze Seitwärtsbewegung, während der H2-Markt gebasht wird...

Das glaube ich nicht unbedingt, da das Unternehmen im Vergleich zum Wettbewerb ziemlich unterbewertet ist. Das kann ganz schnell gehen.

Es dauert noch lange Zeit bis der Kurs eventuell steigt.

Was denkt ihr?

Ich glaube nicht das der 28.04 ein kurs Treiber sein wird

Genau 👍🏻

28.4. wird schon mal spannend

Financial calendar for TECO 2030 ASA FINANCIAL YEAR 2021 13.08.2021 - Half-yearly Report 28.04.2021 - Quarterly Report - Q1 29.10.2021 - Quarterly Report - Q3

Aber ist schon ne Hausnummer

Interessant fand ich auch das Maersk als Vorreiter und Beispiel genannt wurde. Na klar ist es einer der Branchenriesen, aber auch da gibt es schon Verbindungen. Maersk hat auch nur 900 Schiffe...

👍🏻

Frozenwayer immer informativ und top. Interview wallstreet mit Teco Berater Cristian Skajem. Hier eine kurze interessante Zusammenfassung: Brennstoffzellen werden zunächst vor allem auf Schiffen zum Einsatz kommen, die für kürzere Fahrten vorgesehen sind, z. B. solche, die nur regional oder national verkehren, oder auf Binnenwasserstraßen. Die norwegische Regierung hat beschlossen, dass alle kommerziellen Passagierschiffe in den Fjorden des norwegischen Kulturerbes bis zum 1. Januar 2026 fossilfrei sein müssen. Eine Lösung für internationale Kreuzfahrtschiffe, die Passagiere in norwegische Häfen bringen wollen, könnte daher darin bestehen, einen ihrer Dieselmotoren durch ein Brennstoffzellensystem zu ersetzen, das es ihnen ermöglicht, beim Einlaufen in norwegische Fjorde emissionsfrei zu fahren. Bis Wasserstoff verfügbarer und kostengünstiger wird und die Brennstoffzellentechnologie sich weiterentwickelt, um eine höhere Energieabgabe zu ermöglichen, werden größere Schiffe wahrscheinlich auf Hybridlösungen angewiesen sein, bei denen sie einfach zwischen Wasserstoff und herkömmlichen Kraftstoffen wechseln können, wann immer sie wollen. Kurzfristig werden daher kleinere Schiffe, die auf den europäischen Binnenwasserstraßen verkehren, wahrscheinlich die Vorreiter sein, wenn es um die vollständige Umstellung von herkömmlichen Kraftstoffen auf den emissionsfreien Wasserstoff geht. Aus diesem Grund zielt TECO 2030 derzeit vor allem auf Kurzstrecken- und Flussschiffe ab, weshalb wir eine Partnerschaft mit dem ehrgeizigen Projekt "Green Hydrogen @ Blue Danube" eingegangen sind. Bei diesem Projekt wird Wasserstoff, der in Rumänien aus Solarzellen und Windturbinen hergestellt wird, auf Lastkähnen entlang der Donau zu industriellen Abnehmern in Österreich und Deutschland transportiert. Unsere Rolle in dem Projekt besteht darin, Brennstoffzellen für die wasserstoffbetriebenen Schlepper zu liefern, die die Lastkähne auf der Donau transportieren werden. https://www.wallstreet-online.de/nachricht/13810976-brennstoffzelle-batterie-schiffe-zukunft-fahren-wasserstoff-teco-2030-maritime-industrie-sauber-halten

Für mich auch unverständlich. Selbst zum Zocken gibt es doch bessere Alternativen. Unfassbar... Naja, gut, dass wir hier bei Teco2030 sind, das ist für mich kein Zock