TECO 2030 mit Verstand Forum: Community User: Support

Jemand im wallstreet-online Forum hatte die gleiche Frage an Teco 2030 geschickt. Antwort war, dass es darum gehe, den Freefloat zu erhöhen und den Aktienpreis an der Heimatbörse attraktiver zu machen. Passt also zu dem, was andere schon weiter oben zu den Hintergründen gepostet haben

Zum split (ggf. nochmal): ernsthafte Frage nach dem konkreten "warum"? So ganz erschließt sich das für mich nicht. Und ja, gescrollt hab ich 😊 also was bezweckt Teco mit dem Split konkret?

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TECO 2030 Future Funnel - Emissionsminderungssystem der nächsten Generation 😊 hellenicshippingnews .. vor 20 Stunden Der TECO 2030 Future Funnel ist ein revolutionäres System zur Reduzierung der Meeresemissionen, das entwickelt wurde, um nicht nur bestehende, sondern auch anstehende und weitaus strengere Vorschriften in der Meeresindustrie zu erfüllen. „Der TECO 2030 Future Funnel ist ein einzigartiges Konzept des Systems zur Reduzierung der Meeresemissionen der nächsten Generation. Das System wird für künftige Vorschriften bereit sein und der ursprünglichen IMO-Strategie für Treibhausgase (THG) entsprechen. Mit dem Future Funnel können Schiffe Schwefeloxide, Stickoxide, Ruß und Partikelemissionen reduzieren. Darüber hinaus wird das System mit Funktionen zur Kohlenstoffabscheidung und -speicherung ausgestattet. Mit der einzigartigen Future Funnel-Lösung können Reeder die ULEV-Notation (Ultra Low Emission Vessel) erhalten. Da im Jahr 2050 voraussichtlich mehr als 40 Prozent des Kraftstoffmix aus fossilen Brennstoffen bestehen werden, wird der Future Funnel einen wesentlichen Beitrag zu den IMO-THG-Zielen leisten “, sagte Tore Enger, CEO von TECO 2030 ASA. Basierend auf dem Kraftstoffmix im Jahr 2050 sehen wir, dass über 40% des Kraftstoffs herkömmlicher Kraftstoff auf Ölbasis ist. Dies bedeutet, dass Schiffe mit Kraftstoff auf Ölbasis ihr Abgas behandeln müssen, um künftigen Vorschriften zu entsprechen. Quelle: American Bureauof Shipping (2020). In der obigen Tabelle können wir sehen, dass der ROI abnimmt und die Kraftstoffverteilung zunimmt. Dies bedeutet, dass Schiffseigner mit den heutigen HSFO-Preisen Geld und Umwelt sparen können. Dies gibt den Reedern ein beruhigendes Gefühl und sichert das Schiff mit einer besseren Kohlenstoffintensitätsbewertung. Das Konzept baut auf dem TECO 2030 Future Funnel der ersten Generation mit zusätzlichen Entwicklungen auf. Die Integration der zusätzlichen Emissionsminderungsmodule beginnt Anfang 2021. Jedes zusätzliche Modul kann in vorhandene Abgasreinigungssysteme eingebaut werden. Das folgende Bild zeigt den geschätzten Zeitplan für die Entwicklung des Emissionsminderungssystems der nächsten Generation, TECO 2030 Future Funnel: TECO 2030 Future Funnel - Emissionsminderungssystem der nächsten Generation Das System wird in enger Zusammenarbeit mit dem langjährigen Partner AVL von TECO 2030 in Österreich entwickelt. „Dies wird das umfassendste Emissionsminderungssystem für Reeder sein, die ihren Schiffsbetrieb künftig mit fossilen Brennstoffen prüfen möchten. Das Konzept ermöglicht es Reedern, die Notation der Klassen Ultra Low Emission Vessel (ULEV) und Low Emission Vessel (LEV) zu erhalten, selbst wenn sie mit schwefelreichem Heizöl betrieben werden. Diese Technologie wird auch eine Ergänzung für Schiffe sein, die bereits Abgasreinigungssysteme installiert haben “, sagte Shyam Thapa, Chief Development Officer von TECO 2030. TECO 2030 lädt Sie ein, das Video anzusehen, das die Vision seiner Technologie der nächsten Generation, des TECO 2030 Future Funnel, zeigt: https://youtu.be/zcWr4TmGjYc.

Ja gut, sind aber kaum noch Aktien im free Flow.

Bei Tesla ging es vor dem Split extrem hoch, weil ganz viele noch mit aufgesprungen sind

Man kann ohne bedenken aktuell vor dem Split einsteigen :)

Ok danke 👍🏻

Davon bin ich auch einer ;)

👍 genau so ist es.

Heißt: ich habe es so gemacht und andere hier im Forum auch 😉

VanTheMan - Ich denke ja. Bei Teco2030 zb steht ein Split an und da wird derzeit ordentlich eingekauft.

OTC ist schon länger, meines Wissens.