TECO 2030 mit Verstand Forum: Community User: Support

Danke Danidi 👍🏻

Aus einem anderen Forum: Er hat sehr umfangreic­h und ruhig Teco 2030 präsentier­t. Dabei ging es zuerst um das Ziel der Firma -> nachhaltig­e Schifffahr­t. Daraufhin erzählte er über die Entwicklun­g der Brennstoff­zellen mit AVL und hat auch auf den eigenen Nachhaltig­keitsberic­ht verwiesen.­ Insgesamt hat er alle Produkte präsentier­t und erklärt was sie können. :-) Unter anderem sagte er, dass die Jahreszahl­ "2030" im Firmenname­n ist, da sie ihren Anteil zur Reduzierun­gen der CO2 Emissionen­ leisten wollen (-40%).

Schaut wer die heutige Präsentation auf der Euronext an und kann berichten? 😊

Gestern die MA50 schon angekratzt 😁

😉

Von mir auch ein Dankeschön 🙏bin nur stiller Mitleser, aber dankbar für die Informationen und Analysen.

😉

1000prozentig!!!@und rasdi@. Wie immer , Respekt!!!!!!

Der Euronext ESG Summit hat begonnen! Tore Enger wird TECO 2030 und unsere Vision für einen emissionsfreien Ozeanraum morgen während der 4. Sitzung vorstellen. Die Teilnahme ist kostenlos. Bitte registrieren Sie sich hier: https://lnkd.in/dTAh65U

Haben wir die MA8 und MA20 wieder zurückerobert ? Mal schauen 😁

Der Euronext ESG-Gipfel soll die Diskussion über die Beschleunigung der wirtschaftliche Erholung und tragen zur Stimulierung nachhaltiger Investitionen bei. Zu den weiteren Rednern der Veranstaltung zählen die norwegische Premierministerin Erna Solberg, Portugals Premierminister António Costa und António Guterres, Generalsekretär der Vereinten Nationen. Der Euronext ESG Summit wird eine virtuelle Veranstaltung sein und die Teilnahme ist kostenlos aufladen.  Weitere Informationen dazu finden Sie unter https://euronextesgsummit.eu/.

Morgen startet der Euronext ESG Gipfel unter der Leitung von Bloomberg Journalisten. Wenn man sich das Teilnehmerfeld ansieht, wirkt TECO 2030 wie ein kleiner Fisch. Auf dieser gigantischen Bühne mit Spitzenpolitiker, top Finanzleuten und Ökonomen, wird Tore Enger am 9. Juni darüber reden (Tore ist der einzig aus dieser Branche der von Euronext dazu eingeladen wurde), was TECO 2030 zur Reduzierung des ökologischen und klimatischen Fußabdrucks der internationalen Schifffahrt beitragen kann. Könnte mir gut vorstellen, dass Tore mit dem ein oder anderen hochkarätigen Finanzdienstleister in ein Gespräch kommt. Die Norwegerin Kjerstin Braathen zum Beispiel, sie ist CEO von der DNB (das größte Finanzdienstleistungsunternehmen in Norwegen) und war vorher unter anderem für die Kreditvergabe in der Schifffahrtsindustrie tätig. Auf jeden Fall eine großartige Bühne und Werbung für TECO 2030.

Wäre schön, wenn wir die MA8 und MA20 halten können bzw. mal nachhaltig überwinden.

TECO 2030 ASA (OSE-Ticker: TECO) hat gestern sein Zero Emissions Operation Concept vorgestellt, das es Schiffen ermöglicht, durch den Austausch eines oder mehrerer ihrer Motoren gegen eine TECO Marine Fuel Cell emissionsfrei in Häfen ein- und auszufahren. „Bei TECO 2030 arbeiten wir daran, die Schifffahrtsindustrie klimafreundlicher zu machen, und wir tun dies, indem wir den Motor von morgen entwickeln“, sagt Tore Enger, CEO und Gründer von TECO 2030 ASA. „Mit unserer Brennstoffzellen-Technologie können Schiffe sowohl auf der gesamten Fahrt als auch auf kürzeren Strecken emissionsfrei fahren, etwa beim Ein- und Auslaufen in Häfen und beim Aufenthalt in Häfen“, sagt er. Das Zero-Emissions-Betriebskonzept von TECO 2030 wird es Schiffen, die in verschiedenen Ländern operieren, wie Kreuzfahrtschiffen und Fähren, ermöglichen, alle Emissionsvorschriften einzuhalten, die beim Überqueren nationaler Grenzen auftreten können.  TECO 2030 Zero Emission Operation Concept Vessel Strengere Regulierung Viele Regierungen ergreifen konkrete Maßnahmen, um die Treibhausgasemissionen zu senken, beispielsweise durch die Einführung von Gesetzen, die den Betrieb von Schiffen, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, in ihren Gewässern verbieten. Dies ist beispielsweise in Norwegen der Fall, wo bis 2026 nur Kreuzfahrtschiffe und Fähren, die emissionsfrei fahren, in mehrere der norwegischen Fjorde einfahren dürfen. „Um in Gewässern segeln zu können, in denen solche Beschränkungen gelten, können Reeder einen oder mehrere ihrer Schiffsmotoren durch eine TECO Marine Fuel Cell ersetzen. Dann haben Sie den Motor der Zukunft und können in Häfen ein- und ausfahren und dabei nur Wasser und warme Luft ausstoßen“, sagt Enger. Der Motor von morgen TECO 2030 kann Wasserstoff-Brennstoffzellen-Stacks mit einer Größe von 400 kW bis 25 MW liefern, was bedeutet, dass sie einen stabilen Betrieb unabhängig von der Größe des ersetzten Motors gewährleisten können. Wasserstoff-Brennstoffzellen sind wie Batterien, die nicht aufgeladen werden müssen. Sie produzieren Strom und Wärme und funktionieren fast wie normale Verbrennungsmotoren, verwenden jedoch Wasserstoff anstelle von herkömmlichen fossilen Brennstoffen wie Diesel und Benzin. Durch den Einsatz von Wasserstoff aus erneuerbarer Energie – dem sogenannten grünen Wasserstoff – können Schiffe ihre Treibhausgasemissionen auf null reduzieren, da Wasserstoff nur Wasserdampf und warme Luft emittiert. Das bedeutet, dass Schiffe emissionsfrei werden können, indem sie von fossilen Brennstoffen auf grünen Wasserstoff umsteigen. Hellenic Shipping News ( da gibt es auch ein Video )

Normal müsste das jeder teilen 👍

https://fb.watch/5TCFiS3WOm/ Link zum 2 minütigen Facebook Video