TECO 2030 mit Verstand Forum: Community User: Support

Und wieder 5 Prozent runter. Hat sich sehr bemüht 😉

TECO 2030 ist bemüht, tut und macht was. So findet vom 12. bis 13. Oktober eine „Martime Air Pollution Conference“, statt. Die Teilnehmerliste mit über 60 weltweiten Unternehmen, kann sich sehen lassen. Am ersten Tag wird über die im November stattfindende MEPC 77 und COP 26 gesprochen. Eben was von dieser Konferenz zu erwarten ist (Die internationale Schifffahrtsindustrie trifft sich am 6. November in Glasgow). Am 2. Tag wir Stian Aaker von TECO 2030 mit namhaften Vertretern von PureteQ, ABB, Wärtsilä, CR Ocean Engineering und Yara Marine Technologies über Scrubber sprechen. Es geht wegen Corona bedingte verspätete Installationen, veränderte Wirtschaftlichkeit aufgrund niedriger Bunkerpreise und Gespräche über mehr Open-Loop Scrubber Verbote. Wie die betriebliche Realität aussieht und wo gehen die Fakten und der Hype auseinander. Und weiter geht’s vom 18. bis 20. Oktober 2021 in Bergen, mit einer maritime Hybrid-, Elektro- und Wasserstoff- Brennstoffzellen Konferenz. Am ersten Tag wird über die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie gesprochen. Mit dabei ist wieder Stian Aaker mit interessanten Leuten als Vortragende von, Low Carbon Solutions, Equinor, Hydrogen Europe, European Green Hydrogen Acceleration Center, Norwegian Maritime Authority, Saga Pure, Zero Emission Industries, Norled, CMB.TECH, Corvus Energy und SINTEF Ocean. Und zu guter Letzt gibt es am 21. Oktober noch ein Webinar mit TECO Chemicals. Alle Veranstaltungen organisiert von Riviera Maritime Media.

Wind auch

Solar auch.

Gesamtmarkt drückt aber gewaltig. H2 im Allgemeinen säuft ordentlich ab.

Ich sag einmal die Kirche im Dorf lassen. Trotzdem wir alle freuen uns, dass das Brennstoffzellensystem und die 3 Varianten des Moduls FCM400 von der internationalen Klassifikationsgesellschaft und Dienstleister DNV die Zertifizierung erlangt hat. TECO 2030 hat nun den Prozess der Typgenehmigung für seine Brennstoffzellen und Brennstoffzellensysteme von DNV eingeleitet. Immerhin haben 130 maritime Organisationen DNV GL dazu ermächtigt, in ihrem Namen Zertifizierungen und Verifizierungen durchzuführen. DNV ist nach der Gesamttonnage (BRZ) gerechnet, derzeit die größte Schiffsklassifikationsgesellschaft der Welt, laut Wikipedia. https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/teco-2030-receives-approval-in-principle-by-dnv-for-its-marine-hydrogen-fuel-cell-system-and-fuel-cell-module-fcm400?publisherId=17847477&releaseId=17917042

"Wir freuen uns sehr, bei diesem wichtigen Projekt mit TECO 2030 zusammenzuarbeiten," sagt Olaf Drews, Head of Machinery and Piping Systems bei DNV Maritime. "Bei neuartigen Technologien, wie Brennstoffzellen, kann die Einbeziehung der Klassen für den Aufbau von Marktvertrauen entscheidend sein. Wir arbeiten kontinuierlich an praxistauglichen Lösungen für deren Einführung und haben 2008 als erste Klassifikationsgesellschaft Regeln für Brennstoffzellen veröffentlicht," sagt Drews. "Dieses Zertifikat bestätigt die grundsätzliche Eignung der Brennstoffzellensysteme von TECO 2030 für Marineanwendungen," sagt er. Der Motor der Zukunft Brennstoffzellen sind der Motor der Zukunft und wandeln Wasserstoff in Strom um, während Wasserdampf und heiße Luft die einzigen Emissionen bleiben.

Sind doch 7% in Oslo im Plus 🤷‍♂️😅 Und auch bei Tradegate gut im Plus.. Ist doch klar, dass die Aktie bei dieser MK und dem Freefloat wie wild hin und her springt. Wenn dann mal richtig Umsatz kommt, dann ist diese Volatilität völlig normal

Das war‘s schon wieder. Schließen möglicherweise heute noch rot.

Dann müssen wir schneller sein und vll. nochmal nachlegen 🤔

Dani8 - Dein Gedanke deckt sich mit meinem. ;-)

Dani8@, ich stimme dir zu