Teco Forum: Community User: Socke2

JP Morgan ist jetzt auch mal an Bord 👍🏼

https://teco2030.no/investors/share-information/

Äpfel und Birnen.

Ich habe einfach Teco und ITM bei der Mk verglichen. Die MK ist hier echt ein Witz, daher bleibe ich hier LoNG

https://fuelcellsworks.com/news/teco-2030-launches-stationary-fuel-cell-concept/

Hier auch ein Beispiel-Video dazu:

Das stationäre Brennstoffzellensystem wird darüberhinaus - neben dem Maritimesektor - auch in anderen Bereichen Anwendung finden. 👍🏼

AVL ein Partner von TECO 2030 forscht seit 20 Jahren an der Brennstoffzelle. Bin sehr gespannt wann das Brennstoffzellensystem TECO 2030 Marine Fuel Cell zum Einsatz kommen wird.

Mein Gedanke: Es ist genug Potential für mehrere Innovationen vorhanden. Klimaschutz muss jetzt schnell gehen. Und solange es keine Dominanz einer Technologie gibt, die durch lock-in Effekte (z.B. fertige Infrastruktur VS Bau einer neuen extrem kostenintensiven Infrastruktur) gesichert ist, alles kein Problem

Nur so einen vergleich können wir ohne experten leider nicht anstellen...

Ja die werden verbrannt aber eben co2 neutral... Hmm....

Ja, wird natürlich auch verbrannt. Zudem wird er wahrscheinlich nicht preiswert sein. Außerdem nicht in riesigen Mengen verfügbar, schon gar nicht in Konkurrenz zu Nahrungsmitteln. Und wie gesagt, Teco entwickelt auch Brennstoffzellen. Sogar an Brennstiffzellen für stationäre Anwendungen denkt man.. Ich bin hier sehr optimistisch.

Aber tanken müssen die schiffe trotzdem... Dann haben sie ja kosten für den tankinhalt (laufend) plus das gerät (einmalig)... Bei biokraftstoff nur den kraftstoff laufend... Oder?

Bin nicht so in dem Biokraftstoff-thema drin. Allerdings scheinen mir die Lösungen von Teco mehr oder weniger mit einer Einmalinvestition verbunden zu sein und das andere mit dauerhaft höheren Kosten (Biokraftstoff). Wenn man die durchschnittliche Betriebsjahre eines Schiffe berücksichtigt, kann eine Einmalinvestition schnell die günstigere Alternative sein. Abgesehen davon stehen Biokraftstoffe in Konkurrenz zu Nahrungsmitteln.

Ich stell mir eine entscheidende frage... Warum sollten die schiffe den future funnel verwenden und teuer aufrüsten wenn sie zb biokraftstoff von gevo tanken wo quasi oben auch co2 neutral herauskommt? Gleiches ergebnis für mich nur bestimmt günstiger oder bin ich hier am holzweg oder versteh das prinzip nicht 🙈🤣 ich danke euch für die aufklärung