Teco Forum: Community User: Socke2

Das war nicht böse/ernst gemeint, sondern eher als Spaß 😉

Genau, warte auf die Rotation und kauf lieber für 0,85€ ein 😅😋😋

Lege Teco heut nochmal nach. Die werden kommen - mehr kaufe ich dann aber nicht mehr. Lasse die jetzt mal liegen. Denke irgendwann kommen Kurse 1,00-1,20€ Nochmal wieder :-)…

Hab mal irgendwo gelesen, dass bis 2024 ca. 80k Schiffe ein Ballastwasser-Aufbereitungssystem brauchen. Anscheinend gibt’s ca. 30 Hersteller solcher Systeme (Auch irgendwo gelesen) Bekommt Teco dann davon nur 1% aller Aufträge, dann sind dann 800xca.200k€. Also 160Mio Umsatz. Darum schätze ich das Geschäft für Teco als sehr gut ein

Hello Martin48 🙋👍

Wie schätzt ihr das Geschäft mit der Ballastwasser -Aufbereitung ein ? Es gibt ja sehr viele Hersteller die das gleiche anbieten?

Ich bin von Teco 2030 sehr überzeugt ob es nun das Ballastwasseraufbereitungssystem das 2024 fast bei allen Schiffen Pflicht wird,oder das Abgasreinigungssystem den Future Funnel mit CCS dieses schon startklar ist und das Herzstück die Brennstoffzelle von und mit AVL ein führendes Österreichisches Unternehmen das schon über 20 Jahre Erfahrung und Know-how hat und für die Schiffsanwendung Top ist, dann noch die Vereinbarung mit Implenia wo ich glaube das für Baustellen die Brennstoffzelle von Teco /AVL Top sind,laut berichten sollte die Brennstoffzelle von AVL/Teco für Schiffe führend sein von Leistung und langlebigkeit. Ab 2022 sollte noch manuel in Narvik produziert werden, aber ab 2023 bis 2024 sollte die Brennstoffzellenproduktion in Serie gehen und 2025 gut 100 Mitarbeiter haben die bis 2030 auf 500 Mitarbeiter ausgebaut wird . Ich sehe das invest als Langzeitinvest das man 10Jahre und länger halten sollte und ich der Meinung bin das es sich lohnen wird . Ps.einen schönen Abend noch

Ja es ist natürlich bei weitem nicht ohne Risiko aber vermutlich ist der Kuchen groß genug für alle? 🤔

https://www.eventbrite.com/e/teco-2030s-nye-innovasjonssenter-i-narvik-og-dets-betydning-for-nord-norge-registration-161076577379

Einladung zum offenen Treffen in Narvik 2. August: Das neue Innovation­szentrum von TECO 2030 in Narvik und seine Bedeutung für Nordnorweg­en TECO 2030 wird nächstes Jahr eine neue Fabrik in Narvik eröffnen und bereitet derzeit das Gebäude vor, das die neue Brennstoff­zellenfabr­ik und das Innovation­szentrum des Unternehme­ns beherberge­n wird. In Zusammenar­beit mit dem Wirtschaft­sverband der Region Narvik laden wir bei TECO 2030 daher Politiker,­ Wirtschaft­, Journalist­en und andere interessie­rte Parteien zu einem offenen Treffen FC neue Arbeitsplä­tze in Narvik zu schaffen. Bei dem Treffen treffen Sie Tore Enger, CEO von TECO 2030 ASA, und Erling Hoftun, der für die Fabrikgrün­dung in Narvik verantwort­lich ist. Sie informiere­n über die Pläne für die Fabrik, die bereits 2022 eröffnet wird, und beantworte­n auch Fragen der Anwesenden­. Die Ministerin­ für Erdöl und Energie Tina Bru, Narviks Bürgermeis­ter Rune Edvardsen und Vertreter der Universitä­t Tromsø und der nordnorweg­ischen Wirtschaft­ und Industrie nehmen ebenfalls teil und werden diskutiere­n, warum Wasserstof­f Teil der Klimalösun­g ist und was die Fabrikgrün­dung von TECO 2030 in Narvik bedeuten wird Narvik und Nordnorweg­en. . Das Werk von TECO 2030 in Narvik wird ein kombiniert­es Innovation­szentrum und eine Fabrik sein und wasserstof­fbasierte Brennstoff­zellen für Schiffe und andere schwere Anwendunge­n produziere­n. Brennstoff­zellen sind der Motor der Zukunft und wandeln Wasserstof­f mit Wasserdamp­f und heißer Luft als einzige Emissionen­ in Strom um. Durch die Umstellung­ auf Brennstoff­zellen können Schiffe und andere Anwendunge­n, die derzeit mit Dieselmoto­ren oder Dieselgene­ratoren betrieben werden, klimafreun­dlichen, grünen Wasserstof­f anstelle von fossilen Brennstoff­en nutzen und werden damit komplett emissionsf­rei. Wasserstof­fbasierte Brennstoff­zellen können daher dazu beitragen,­ die Treibhausg­asemission­en der Schifffahr­t und anderer Sektoren, die viele schwere Fahrzeuge und Dieselgene­ratoren verwenden,­ wie die Bauindustr­ie, zu reduzieren­. Wir begrüßen alle Interessie­rten zum Treffen, bitten aber aufgrund der Einschränk­ungen aufgrund der Corona-Pan­demie, sich zuerst anzumelden­. Hier anmelden! Die Anzahl der Plätze ist begrenzt. Wenn Sie sich also angemeldet­ haben, aber trotzdem nicht kommen können, bitten wir Sie, iselin@tec­o2030.no zu benachrich­tigen, damit stattdesse­n jemand anderes Ihren Platz einnehmen kann. Die Veranstalt­ung wird live im Internet übertragen­. Wenn Sie also nicht die Möglichkei­t haben, daran teilzunehm­en, können Sie sie stattdesse­n von zu Hause aus verfolgen.­ Willkommen­ zum Treffen! Programm (vorläufig­, Änderungen­ vorbehalte­n): Begrüßung durch Rune Edvardsen,­ Bürgermeis­ter von Narvik - TECO 2030 und wie wir zur Emissionsr­eduzierung­ in der Schifffahr­t beitragen und Narvik zur neuen Wasserstof­fhauptstad­t Norwegens machen werden, von Tore Enger, CEO von TECO 2030 ASA - Norwegens Wasserstof­fstrategie­ und was neue Wasserstof­fprojekte für Norwegen bedeuten, von Ministerin­ für Erdöl und Energie Tina Bru - Die Pläne für das neue Fabrik- und Innovation­szentrum von TECO 2030 in Narvik, von Erling Hoftun, Vorstandsv­orsitzende­r von TECO 2030 und verantwort­lich für die Gründung in Narvik - Zusammenar­beit von TECO 2030 mit der Universitä­t Tromsø, Campus Narvik, von Bjørn-Reid­ar Sørensen, Leiter der Abteilung Bau-, Energie- und Materialte­chnologie der Universitä­t Tromsø, Campus Narvik - Was bedeutet die Fabrikgrün­dung für Narvik? Kommentare­ von:

Die Konkurrenz schläft nicht. Teco2030 zusammen mit Kawasaki werden als Mitbewerber genannt.

https://www.linkedin.com/posts/engine-online_bunkering-shipsandshipping-shipping-activity-6818876408828329985-uOAz

Cookies akzeptieren LinkedIn Mitglied werden Einloggen MOTOR Online in StuttgartSuche erweitern MOTOR Online 541 Anhänger 5 Std. Hyundai Motor wird nächstes Jahr Wasserstoff-Brennstoffzellen-Schiffe auf den Markt bringen Die Hyundai Motor Company hat sich vorgenommen, Wasserstoff-Brennstoffzellen für Neubauten zu kommerzialisieren und zu skalieren und ab der zweiten Hälfte des nächsten Jahres Antriebssysteme für kleine Schiffe einzuführen. Mittelgroße und größere Schiffe mit Brennstoffzellenantrieb werden folgen, ein Termin steht jedoch noch nicht fest, da sich diese Antriebstechnologie in einem frühen Entwicklungsstadium befindet. Um die Technologie für die Systeme zu entwickeln, hat sich Hyundai Motor mit dem Hersteller von elektrischen Schiffsantrieben Hyundai Global Service und der Schifffahrtsklassifikationsgesellschaft KOREAN REGISTER zusammengetan. Hyundai Motor hat bereits Erfahrung in der Entwicklung von wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen für Pkw und Lkw und möchte diese durch die Expansion in den Schiffsantrieb nutzen. „Wir hoffen, dass unsere jahrzehntelange Erfahrung und unser Können bei Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologien in Kombination mit der Expertise von Hyundai Global Service und Korean Register in der Schifffahrtsindustrie eine neue Ära der umweltfreundlicheren und saubereren Schifffahrt einleiten werden“, sagt Hyundai Motor's Head of Brennstoffzellenzentrum Saehoon Kim. Andere Engineering-Unternehmen, darunter Norwegens TECO 2030 und Japans Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (KHI), arbeiten ebenfalls an Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologien für Schiffe. KHI will im Jahr 2024 im japanischen Hafen Yokohama ein mit Wasserstoff-Brennstoffzellen betriebenes Passagierschiff in Dienst stellen. Brennstoffzellen wandeln Wasserstoff in Elektroaktivität um und geben dabei nur Wasserdampf und Wasserdampf ab. Nach Schätzungen des US-Energieministeriums werden heute etwa 95 % des weltweiten Wasserstoffs aus der Dampfreformierung von kohlenstoffhaltigem Erdgas gewonnen. Dieser Wasserstoff kann durch Kohlenstoffabscheidung und -speicherung (CCS), auch als blauer Wasserstoff bekannt, kohlenstofffrei sein. Eine Alternative ist die Erzeugung von Wasserstoff durch Elektrolyse aus erneuerbaren Stromquellen wie Wind und Sonne, der als grüner Wasserstoff bezeichnet wird. Diese Geschichte geht in ENGINE weiter. Um mehr über zukünftige Bunkerkraftstoffe zu erfahren und zu sehen, wie sich die Bunkerkraftstoffpreise in Echtzeit entwickeln, fordern Sie noch heute eine Demo an

Aber noch nie hier gesehen. @Martin: meld dich auch mal. Positive Investoren sind doch immer gewünscht 😅

Uuuups, den gibt es wirklich 😳🙄

👍😉👍