Teco Forum: Community User: Socke2

Hier ist nur eins wichtig. Geduld 👍🏽 Volumen ist halt aktuell mal wieder kaum da. Die meisten sind halt bei AMC 😅 Aber das wird sich auch bessern

Tore Enger ist ein "weltklasse CEO" und wird Teco 2030 absolut auf die Überholspur bringen und einen wesentlichen Beitrag zum zukünftigen Erfolg leisten! In wenigen Jahren werden wir über die heutigen Aktienkurse lachen bzw. diesen nachweinen, insbesondere wenn dann der Aktienkurs pro Tag um € 0,80 steigt:-):-):-)

Ich habe mich die letzten Monate viel mit dem Unternehmen beschäftigt. Ich schätze die Chancen als überdurchschnittlich hoch ein - und das bei der geringen Marktkapitalisierung.... Habe mich soeben eingedeckt und halte min. bis 2025 - egal was passiert. 😉

TECO 2030 ASA (OSE-Ticker: TECO) hat gestern sein Zero Emissions Operation Concept vorgestellt, das es Schiffen ermöglicht, durch den Austausch eines oder mehrerer ihrer Motoren gegen eine TECO Marine Fuel Cell emissionsfrei in Häfen ein- und auszufahren. „Bei TECO 2030 arbeiten wir daran, die Schifffahrtsindustrie klimafreundlicher zu machen, und wir tun dies, indem wir den Motor von morgen entwickeln“, sagt Tore Enger, CEO und Gründer von TECO 2030 ASA. „Mit unserer Brennstoffzellen-Technologie können Schiffe sowohl auf der gesamten Fahrt als auch auf kürzeren Strecken emissionsfrei fahren, etwa beim Ein- und Auslaufen in Häfen und beim Aufenthalt in Häfen“, sagt er. Das Zero-Emissions-Betriebskonzept von TECO 2030 wird es Schiffen, die in verschiedenen Ländern operieren, wie Kreuzfahrtschiffen und Fähren, ermöglichen, alle Emissionsvorschriften einzuhalten, die beim Überqueren nationaler Grenzen auftreten können.  TECO 2030 Zero Emission Operation Concept Vessel Strengere Regulierung Viele Regierungen ergreifen konkrete Maßnahmen, um die Treibhausgasemissionen zu senken, beispielsweise durch die Einführung von Gesetzen, die den Betrieb von Schiffen, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, in ihren Gewässern verbieten. Dies ist beispielsweise in Norwegen der Fall, wo bis 2026 nur Kreuzfahrtschiffe und Fähren, die emissionsfrei fahren, in mehrere der norwegischen Fjorde einfahren dürfen. „Um in Gewässern segeln zu können, in denen solche Beschränkungen gelten, können Reeder einen oder mehrere ihrer Schiffsmotoren durch eine TECO Marine Fuel Cell ersetzen. Dann haben Sie den Motor der Zukunft und können in Häfen ein- und ausfahren und dabei nur Wasser und warme Luft ausstoßen“, sagt Enger. Der Motor von morgen TECO 2030 kann Wasserstoff-Brennstoffzellen-Stacks mit einer Größe von 400 kW bis 25 MW liefern, was bedeutet, dass sie einen stabilen Betrieb unabhängig von der Größe des ersetzten Motors gewährleisten können. Wasserstoff-Brennstoffzellen sind wie Batterien, die nicht aufgeladen werden müssen. Sie produzieren Strom und Wärme und funktionieren fast wie normale Verbrennungsmotoren, verwenden jedoch Wasserstoff anstelle von herkömmlichen fossilen Brennstoffen wie Diesel und Benzin. Durch den Einsatz von Wasserstoff aus erneuerbarer Energie – dem sogenannten grünen Wasserstoff – können Schiffe ihre Treibhausgasemissionen auf null reduzieren, da Wasserstoff nur Wasserdampf und warme Luft emittiert. Das bedeutet, dass Schiffe emissionsfrei werden können, indem sie von fossilen Brennstoffen auf grünen Wasserstoff umsteigen. Hellenic Shipping News ( da gibt es auch ein Video )

HSK@, mach dir ein Bild selber über den Unternehmen. Das ist schon mal ein Anfang 😌👍

1000prozentig@.👍

Das wird dir keiner seriös sagen

Hallo zusammen, möchte hier auch einsteigen. Wieviele Aktien habt ihr so ? Danke für die Antworten ☺️

https://www.youtube.com/watch?v=pNwBmLi3d74

Pressemitteilung2. Juni 2021Brüssel Kommission und Breakthrough Energy Catalyst geben neue Partnerschaft bekannt, um Investitionen in saubere Technologien für kohlenstoffarme Industrien zu unterstützen Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen und Bill Gates haben heute eine bahnbrechende Partnerschaft zwischen der Europäischen Kommission und Breakthrough Energy Catalyst angekündigt, um Investitionen in kritische Klimatechnologien zu fördern, die eine Netto-Null-Wirtschaft ermöglichen. Die anlässlich des sechsten Ministertreffens der Mission Innovation vorgestellte neue Partnerschaft zielt darauf ab, zwischen 2022-26 neue Investitionen in Höhe von bis zu 820 Mio. deren Einsatz zu beschleunigen und die CO2-Emissionen im Einklang mit dem Pariser Abkommen deutlich zu reduzieren. Diese neue Partnerschaft beabsichtigt, in ein Portfolio einflussreicher EU-Projekte zu investieren, zunächst in vier Sektoren mit hohem Potenzial, um die wirtschaftlichen und klimapolitischen Ambitionen des europäischen Grünen Deals zu verwirklichen: Grüner Wasserstoff; Nachhaltige Flugkraftstoffe; Direkte Luftaufnahme; Langfristige Energiespeicherung. Dabei sollen klimafreundliche Schlüsseltechnologien skaliert und der Übergang zu nachhaltigen Industrien in Europa beschleunigt werden. Ursula von der Leyen, Präsidentin der Europäischen Kommission, sagte: „Mit unserem European Green Deal will Europa bis 2050 der erste klimaneutrale Kontinent werden. Und Europa hat auch die große Chance, der Kontinent der Klimainnovation zu werden. Dafür wird die Europäische Kommission in den nächsten zehn Jahren massive Investitionen in neue und sich verändernde Industrien mobilisieren. Deshalb freue ich mich, mit Breakthrough Energy zusammenzuarbeiten. Unsere Partnerschaft wird Unternehmen und Innovatoren in der EU dabei unterstützen, die Vorteile emissionsreduzierender Technologien zu nutzen und die Arbeitsplätze von morgen zu schaffen.“ Bill Gates, Gründer von Breakthrough Energy, sagte: „Die Dekarbonisierung der Weltwirtschaft ist die größte Innovationschance, die die Welt je gesehen hat. Europa wird eine entscheidende Rolle spielen, da es ein frühes und konsequentes Engagement für das Klima und eine langjährige Führungsrolle in Wissenschaft, Technik und Technologie gezeigt hat. Durch diese Partnerschaft wird Europa einen soliden Grundstein für eine Netto-Null-Zukunft legen, in der saubere Technologien zuverlässig, verfügbar und für alle erschwinglich sind.“ Die Partnerschaft zwischen der Europäischen Kommission und dem Breakthrough Energy Catalyst wird auf Technologien abzielen, die ein anerkanntes Potenzial zur Verringerung der Treibhausgasemissionen aufweisen, die jedoch derzeit zu teuer sind, um sie skalieren und mit etablierten Technologien auf Basis fossiler Brennstoffe zu konkurrieren. Die Welt kann es kaum erwarten, dass sich Technologien von selbst entwickeln. Durch die Zusammenführung des öffentlichen und des privaten Sektors, um in groß angelegte Demonstrationsprojekte zu investieren, wird die Partnerschaft dazu beitragen, die Kosten dieser kritischen Technologien zu senken und ihre Einführung und Nutzung zu beschleunigen. Es wird dazu beitragen, wissenschaftliche Führung zur Grundlage der nachhaltigen Industrien der Zukunft zu machen. Die Unterstützung erfolgt in Form von Finanzierungsinstrumenten und Zuschüssen. Die EU-Förderung der Partnerschaft ist aus Horizon Europe und dem Innovationsfonds im Rahmen von InvestEU gemäß den etablierten Governance-Verfahren vorgesehen. Das Breakthrough Energy Catalyst-Programm wird gleichwertiges privates Kapital und philanthropische Mittel mobilisieren, um die ausgewählten Projekte zu finanzieren. Die Partnerschaft steht auch nationalen Investitionen der EU-Mitgliedstaaten über InvestEU oder auf Projektebene offen.

https://www.seatrade-cruise.com/environmental-health/new-teco-2030-concept-enables-ships-sail-port-emissions-free

Tolle PR-Arbeit, internationale Unterstützung steigt, Förderungen werden kommen und der Aktienkurs wird mittel- und langfristig stark gegen Nor(den)wegen steigen:-)

News: (Lysaker, Norwegen, 2. Juni 2021): TECO 2030 ASA (OSE-Ticke­r: TECO) hat heute sein Null-Emiss­ions-Betri­ebskonzept­ vorgestell­t, mit dem Schiffe emissionsf­rei in Häfen ein- und auslaufen können, indem sie einen oder mehrere ihrer Motoren gegen eine TECO Marine-Bre­nnstoffzel­le austausche­n. Neues TECO 2030-Konze­pt ermöglicht­ Schiffen, emissionsf­rei in den Hafen zu fahren 2.6.2021 13:25:08 | TECO 2030 ASA (Lysaker, Norwegen, 2. Juni 2021): TECO 2030 ASA (OSE-Ticke­r: TECO) hat heute sein Zero Emission Operation Concept vorgestell­t, das es Schiffen ermöglicht­, emissionsf­rei in Häfen ein- und auszufahre­n, indem sie einen oder mehrere ihrer Motoren gegen eine TECO Marine-Bre­nnstoffzel­le austausche­n. TECO 2030 Null-Emiss­ions-Betri­ebskonzept­-Schiff "Wir bei TECO 2030 arbeiten daran, die Schifffahr­tsindustri­e klimafreun­dlicher zu machen, und wir tun dies, indem wir den Motor von morgen entwickeln­", sagt Tore Enger, CEO und Gründer von TECO 2030 ASA. "Mit unserer Brennstoff­zellentech­nologie können Schiffe emissionsf­rei betrieben werden, sowohl auf der gesamten Fahrt als auch nur auf kürzeren Strecken, etwa beim Ein- und Auslaufen in Häfen und beim Aufenthalt­ in diesen", sagt er. Das TECO 2030 Zero Emissions Operation Concept ermöglicht­ es Schiffen, die in verschiede­nen Ländern operieren,­ wie z.B. Kreuzfahrt­schiffe und Fähren, alle Emissionsv­orschrifte­n einzuhalte­n, die beim Überqueren­ von Landesgren­zen gelten. Strengere Regulierun­g Viele Regierunge­n ergreifen konkrete Maßnahmen,­ um den Ausstoß von Treibhausg­asen zu senken, z. B. durch die Einführung­ von Gesetzen, die Schiffen, die mit fossilen Brennstoff­en betrieben werden, den Betrieb in ihren Gewässern verbieten.­ Dies ist zum Beispiel in Norwegen der Fall, wo bis 2026 nur noch Kreuzfahrt­schiffe und Fähren, die emissionsf­rei fahren, in einige der norwegisch­en Fjorde einfahren dürfen. "Um in Gewässern fahren zu können, in denen solche Einschränk­ungen gelten, können Schiffseig­ner einen oder mehrere Motoren ihrer Schiffe durch eine TECO Marine Fuel Cell ersetzen. Sie haben dann den Motor der Zukunft und können in Häfen ein- und auslaufen,­ während sie nichts als Wasser und warme Luft ausstoßen"­, sagt Enger. Der Motor von morgen TECO 2030 kann Wasserstof­f-Brennsto­ffzellen-S­tacks in Größen zwischen 400 kW und 25 MW liefern, was bedeutet, dass sie unabhängig­ von der Größe des Motors, den sie ersetzen, einen stabilen Betrieb gewährleis­ten können. Wasserstof­f-Brennsto­ffzellen sind wie Batterien,­ die nicht aufgeladen­ werden müssen. Sie erzeugen Strom und Wärme und funktionie­ren fast genauso wie normale Verbrennun­gsmotoren,­ verwenden aber Wasserstof­f anstelle von herkömmlic­hen fossilen Brennstoff­en wie Diesel und Benzin. Bei der Verwendung­ von Wasserstof­f, der aus erneuerbar­en Energien hergestell­t wird - sogenannte­r grüner Wasserstof­f - können Schiffe ihre Treibhausg­asemission­en auf Null reduzieren­, da Wasserstof­f nur Wasserdamp­f und warme Luft abgibt. Das bedeutet, dass Schiffe durch die Umstellung­ von fossilen Brennstoff­en auf grünen Wasserstof­f emissionsf­rei werden können. Bitte schauen Sie sich den Youtube-Fi­lm hier an: https://yo­utu.be/pNw­BmLi3d74