Teco Forum: Community User: Socke2

Ich hab mich soeben absichtlich vor den Zahlen weiter eingedeckt, da man hier eigentlich eh nur long sein kann hab ich persönlich keinen Bock auf die kirzfriszige Zockerei auf die Zahlen... Was aber so gut wie sicher sein sollte : wenn Teco liefert, gehts mit dem Kurs hier ganz schnell und für einige auch zu schnell 😅

Bin da nicht so optimistisch. Solange nichts zählbares rauskommt.

Wird gut runter gehen aber schnell wieder aufgekauft

Morgen Q3 Zahlen mein ich

Wall_street: Was meinst du?

Seid ihr bereit für morgen? Kann eigentlich kein Revenue aufscheinen bei den Zahlen oder?🙈 🤔

Tore Enger, CEO TECO 2030 ASA Tore Enger gründete 1994 die TECO Group. In den letzten 25 Jahren hat er eine Vielzahl von Produkten und Dienstleistungen für die maritime Industrie eingeführt. TECO 2030 ist ein innovatives Engineering- und Ausrüstungsentwicklungsunternehmen mit dem Ziel, den Einsatz erneuerbarer Energien, insbesondere in Form von Wasserstoff-Brennstoffzellen, deutlich zu steigern und den ökologischen Fußabdruck der Schifffahrtsindustrie zu reduzieren. TECO 2030 nahm im Juni 2021 den Handel auf dem US-OTCQB-Markt auf. Tore war auch Vorsitzender und Hauptaktionär der Scanship Holding ASA (jetzt Vow ASA).

https://www.raeder.no/Arrangementer/accessing-the-us-capital-markets2/

Danke für die Infos ✌🏻 ja sieht echt so aus,als würde die Aktie einen gewaltigen Kurssturz hinter sich hatte

L&S oder auch die Euronext ist zu doof dafür. Tradegate hats zum Beispiel angepasst 😉

Jeder Neu-Interessent denkt TECO wäre damals abgestürzt. Da kommt bei Vielen ein negativer Gedanke hoch wer sich den Jahreschart ansieht und nix vom Split weiß. Ich versteh auch nicht warum man die Charts nach so einem Split nicht anpassen kann, sieht doch grauenvoll aus.....

1/10 Split

Split?

Wisst ihr warum die Aktie im Februar/März 2021 bei über 10€ lag und dann abgestürzt ist???

Die Anleger sollten sich auf eine Welle neuer Klimaziele einstellen, die auf dem COP26-Gipfel im November formuliert werden. https://www.google.de/amp/s/m.ariva.de/amp/marktkommentar-hugh-gimber-jai-malhi-j-p-morgan-9834327

„Die Emissionen der Schifffahrt steigen, während sich die COP26-Delegierten auf das Treffen vorbereiten“ Schon ein Wahnsinn diese Schlagzeile. Man möchte wirklich, so wie es in einem anderen Forum zu lesen war, jedem Schiff, das nicht bei 3 auf den Bäumen ist, einen Future Funnel drauf löten 😂 Die COP26 muss jetzt liefern und im Vorfeld geschieht einiges. So hat Japan, das über die drittgrößte Handelsflotte der Welt verfügt, in Bezug auf seine grünen Schifffahrtsziele eine Kehrtwende hingelegt. Die asiatische Nation wurde von der International Maritime Organisation (IMO) oft für ihre schüchternen Umweltverpflichtungen in der Schifffahrt gegeißelt. Heute hat sich jedoch herausgestellt, dass die japanische Delegation des im nächsten Monat zusammenkommenden Ausschusses zum Schutz der Meeresumwelt (MEPC) der IMO Forderungen nach einer Netto-Null-Industrie der Schifffahrt bis 2050 unterstützen wird -Emissionen in den nächsten 29 Jahren um mindestens 50 % gegenüber dem Niveau von 2008. Die USA waren die erste große Schifffahrtsnation, die diesen April einen absoluten Null-Emissions- Aufruf getätigt hat, was seitdem von anderen Ländern, einschließlich Großbritannien, unterstützt wird. In anderen bemerkenswerten grünen Zusagen der Regierung, kurz vor der COP26, dem großen internationalen Klimagipfel, hat Australien, ein wichtiger Kraftstoffexporteur, bis 2050 eigene Netto-Null-Verpflichtungen abgegeben. https://splash247.com/japan-joins-the-us-and-the-uk-in-demanding-shipping-set-net-zero-targets/