Teco Forum: Community User: Socke2

Ich hatte Ende 2022 in Erinnerung. Aber auf wenige Monate kommt es auch nicht an. Ich denke, auf die Produktionsfähigkeit kommt es schon an. Es wird niemand etwas bestellen, wenn nichts produziert werden kann.

@Boethius: Das war ja genauso auch im Zeitplan, daher nix Unbekanntes. Der Kurs hängt ja nicht nur am Start der Produktion, sondern eher an den Aufträgen. Und wenn hier 2022 noch einiges kommt, dann ist auch beim Kurs viel möglich 👍🏽

Und 15€ am Ende des Jahres ist reiner Unfug.

Das bedeutet, wir können uns ein Jahr gedulden, was den Kurs angeht.

https://shipandbunker.com/news/emea/298146-teco-2030-fuel-cell-pilot-planned-for-next-year

Nicht meine Prognose.

Boethi das wär cool. Hoffentlich bald. Hihi

Und zwar auf 15€

Luckiberti@ noch nicht aber bald !.

Hi Gentleman ziehen wir heute nach oben??

https://shipandbunker.com/news/emea/298146-teco-2030-fuel-cell-pilot-planned-for-next-year

https://www.hydrogenfuelnews.com/green-h2-plant-neom/8551873/

Aufregend wäre das nur, wenn Teco die Brennstoffzellen liefern würde.

Wikingerschiffe" werden mit Wasserstoff angetrieben Okay, entschuldigen Sie das Wortspiel. Richtig ist natürlich, dass die kommenden Kreuzfahrtschiffe von Viking Cruises mit Wasserstoff betrieben werden. ØYVIND PAULSEN Laut der Online-Zeitung „Cruise Adviser“ war es der Reeder Torstein Hagen, der die Nachricht selbst veröffentlichte, als er letzte Woche in Paris war, um die „acht neuen Flussboote“ des Unternehmens vorzustellen. Zwei neue Kreuzfahrtschiffe mit Wasserstoffbetrieb Der norwegische Reeder Torstein Hagen. Foto: Viking Cruises. Torstein Hagen ist sowohl Eigentümer als auch Vorstandsvorsitzender von Viking Cruises, einem Unternehmen, das zu den weltweit größten Anbietern von Flusskreuzfahrten gehört, aber auch regelmäßig Kreuzfahrten betreibt. Laut Cruise Adviser werden das 11. und 12. Hochseekreuzfahrtschiff des Unternehmens teilweise mit Wasserstoff betrieben. Die beiden Schiffe werden im Dezember 2024 und im Juli 2025 zu Wasser gelassen, und der Wasserstoffbetrieb gilt als absolut entscheidend, damit die Kreuzfahrtschiffe in gefährdeten Umgebungen – wie den norwegischen Fjorden – emissionsfrei fahren können. Das passt gut zu der Forderung, dass ab 2026 nur noch emissionsfreie Schiffe in die norwegischen Weltnaturerbefjorde Geiranger und Flåm einfahren dürfen, worüber unsere Schwesterzeitschrift Biogassbransjen mehrere Ausgaben hat: