TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
Finde ich super, wie du die wissenschaftlichen Studien über die Thermodynamik vollkommen ignorierst! Elektromotoren sind die effizienteste Form der Fortbewegung, da du die elektrische Energie direkt in Bewegung umwandelst. Bei efuels musst du sehr viel elektrische Energie zunächst einmal in H2 Wasserstoff umwandeln, um dann mit noch mehr elektrischer Energie und Zugabe von CO2 dein gottgelobtes efuel zu bekommen. Wenn diese Energie dann aus fossilen Brennstoffen kommt, dann kannst du deine CO2 Bilanz sonst wo reinstecken. zur bildhaften Darstellung du kannst mit der gleichen Energie ca 15 Mal mehr ePKWs bewegen als konventionelle PKW mit efuel. Klar ist, dass bei Herstellung der ePKWs und deren Batterien CO2 und andere Schadstoffe in die Umwelt gepumpt werden, doch bei der Herstellung von normalen PKWs passiert das auch. E fuels sofern es genug davon für alle gäbe nur sinnvoll, wenn wir alle unsere alten Verbrenner für alle Ewigkeiten fahren, efuel rein aus erneuerbaren herstellen, weniger Auto fahren und mehr auf zu Fuß, Fahrrad, öffentliche umsatteln....
Jetzt habe auch noch meinen Post gelöscht. 🤦🏻♂️ Also nochmal. Klar sind E-Autos etwas früher CO2 neutral vor allem bei Kleinwagen. Grundsätzlich ist das aber nicht so dolle wie die Medien einem weis machen wollen. 😉 E-Fuels sind übrigens noch weit besser als jede E-Karre in punkto CO2 Bilanz. Mit Mittelklasse meine ich einen Tesla Model 3 für 38k. Die meisten fahren nun mal Mittelklasse daher habe ich die auch als Maßstab genommen. In Oberklasse ist der Abstand schon kaum noch vorhanden zwischen E-Auto u. Verbrenner. Die Grünen sind reine Ideologen, sonst hätten sie statt Kernkraftwerke zunächst mal ein paar Kohlekraftwerke abgeschaltet.
Post wurde gelöscht.
MCherry da bist du falsch informiert. Ein Elektroauto der oberen Mittelklasse würde sich gegenüber einem Benziner nach knapp 116.000 Kilometern rechnen, gegenüber einem Diesel, der weitaus weniger CO2 ausstößt, aber erst nach 580.000 Kilometern. Spätestens hier spielt auch die Lebensdauer der Batterie eine Rolle. Das Recyling u. die Batterieproduktion verhageln die Bilanz bei E-Autos gewaltig. Ihr macht den Fehler u. rechnet nur die gefahrenen Kilometer. 😉
MCherry da bist du falsch informiert. Ein Elektroauto der oberen Mittelklasse würde sich gegenüber einem Benziner nach knapp 116.000 Kilometern rechnen, gegenüber einem Diesel, der weitaus weniger CO2 ausstößt, aber erst nach 580.000 Kilometern. Spätestens hier spielt auch die Lebensdauer der Batterie eine Rolle. Das Recyling u. die Batterieproduktion verhageln die Bilanz bei E-Autos gewaltig. Ihr macht den Fehler u. rechnet nur die gefahrenen Kilometer. 😉
MCherry da bist du falsch informiert. Ein Elektroauto der oberen Mittelklasse würde sich gegenüber einem Benziner nach knapp 116.000 Kilometern rechnen, gegenüber einem Diesel, der weitaus weniger CO2 ausstößt, aber erst nach 580.000 Kilometern. Spätestens hier spielt auch die Lebensdauer der Batterie eine Rolle. Das Recyling u. die Batterieproduktion verhageln die Bilanz bei E-Autos gewaltig. Ihr macht den Fehler u. rechnet nur die gefahrenen Kilometer. 😉
