TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://electrek.co/2024/04/15/tesla-heads-rolling-critical-projects-gigafactory-texas/

Lies mal die letzten 3 Tage Forum und dann frag noch mal.

Was denkt ihr wie weit geht's noch runter? Unter 150 ist schon eine gute Einstiegsmöglichkeit.

Lol, die Plastikschüssel kann doch Reverse Stock Split durchführen 10 zu 1 dh. Das Grundkapital bleiben dabei unverändert und wir haben ca 50 $ nice rating ‼️ und noch was , ist kein Handeln der Aktionäre erforderlich.😂

In welche Richtung?

Bin gespannt ob Tesla sich heute zum M2 äußert. Danach erwarte ich nämlich ein Beben.

Okay, danke für den Hinweis. Mir ist ja völlig egal was die Leute hier glauben. Ich finde Tesla ist eine absurd überbewertete Zockeraktie. Also kann ich hier gemütlich Long/Short spielen und mein Depot dank dieser Ausgangslage aufbessern.

Elon Murks ist jetzt auch Short

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/lose-abdeckung-tesla-aktie-schwaechelt-us-aufseher-nach-tiktok-video-zu-cybertruck-pedal-alarmiert-neue-details-zum-stellenabbau-13421788

Also sich hier über sowas zu unterhalten ist Zeitverschwendung. Meiner Meinung nach sind die hier schon überfordert zu verstehen was es bedeutet, wenn Tesla die Preise immer weiter senkt. Hier gab es letztes Jahr niemanden, der das kritisch gesehen hat... ich spreche von den Long Investierten.

Eine News schlechter als die nächste

Feststeckendes Pedal lässt Cybertruck einfach weiterfahren: Tesla stoppt Lieferungen https://www.stern.de/auto/e-mobilitaet/gaspedal-probleme--tesla-stoppt-offenbar-cybertruck-verkauf-34631568.html

Auch anders erklärt. Wenn ich weniger Autos baue, melde ich doch weniger Wasser-/Strom-/Materialverbrauch an. Alles verbrauchsabhängige und somit variable Kosten und gleichzeitig muss man schnell agieren, weil unproduktive Mitarbeiter ohne Arbeit nur Kosten auslösen.

Das ist ja das tolle an der Betriebswirtschaft, auch für die Firmen. Die können mit den Zuordnungen und Begrifflichkeiten spielen wie sie wollen, um ein möglichst rosiges Bild zu erzeugen. Daher verlasse ich mich eher weniger auf die Aussagen und vielmehr auf nackte Zahlen und Branchen-Kenngrößen. Ich wollte eigentlich nur klar machen, wenn man kaum noch Autos produzieren kann, steigt pro Auto die Zuteilung der Fixkosten an. Weil die Fixkosten das Bestehen des Betriebs garantieren. Dagegen kann man nicht viel machen, weil Fixkosten nun auf die Stückmenge umgelegt werden. Was aber logisch ist, ist die Entlassung des variablen Personals, was nicht mehr benötigt wird, weil nicht mehr die Menge an Autos produziert wird. Man entlässt für mich also hauptsächlich den variablen Teil der Belegschaft der nicht benötigt wird "das Bestehen des Betriebs" zu garantieren, sondern nur die Leute, die Autos bauen sollten, die nicht mehr gebaut werden. Somit ist die Entlassung des Personals auch ein deutliches Zeichen, dass wir nicht von einer kleinen Delle ausgehen sollten, sondern das Tesla eine mittel- bis langfristige Nachfrage-/Produktionsreduktion sieht.

Ab 15:30 Uhr wird es spannend, wenn die Wallstreet öffnet. Bei den deutschen Börsen ist man mit den Kursen immer so zimperlich.