Trading- und Aktien-Chat Forum: Community User: ÄffchenNotToGo
Kommentare 1.163.453
New_Homer,
1. Mär 18:03 Uhr
0
Ganz schön was los auf dem Globus, bin auf Montag gespannt.
D
Diversify,
1. Mär 17:15 Uhr
1
Da ist noch viel Luft nach oben. Die Opec+ hat ihre Fördermengen erhöht, klar, jetzt können sie mal wieder richtig Kohle machen. Wer jetzt noch nicht vollgetankt hat (inkl. Reservekanistern), sollte das schnell nachholen. Hab das schon vor Tagen gemacht, auch für Benzin für den Rasentraktor.
D
Diversify,
1. Mär 17:07 Uhr
1
Aktien von Transportunternehmen (ob Speditionen oder speziell Reedereien) meide ich übrigens prinzipiell. Dieser Markt ist seit der europ. Grenzöffnungen Ost - West, also seit Ende der 1980er, wettbewerbsmäßig heiß umkämpft und die Margen sinken immer weiter. Für die Hapag-Lloyd z.B. (dztg EUR 130) gibt es im Februar Analystenratings von hold EUR 119 (Berenberg) über sell mit Kursziel EUR 100 bis hin zu underweight EUR 65 (JPMorgan).
D
Diversify,
1. Mär 16:36 Uhr
4
Besässe ich TUI Aktien, würde ich die asap verkaufen. Ich bete zwar für die mehreren Tausenden von Menschen auf der Schiff 4. Gleichzeitig bin ich wütend auf die Raffgier der TUI, welche diesen Törn nicht vorher gecancelled hat, weil deren Ausfallversicherung ja wohl nicht greift im Krieg und sie Schadensersatz hätten zahlen müssen (müssen sie jetzt natürlich sowieso). Auf den Käptn und die Familienmütter und -väter bin ich auch wütend. Sie alle haben ihre Sorgfaltspflichten verletzt. Denn mehrere Fluglinien haben ja schon seit Tagen ihre Flüge nach Nahost eingestellt. Trotzdem wurde diese Reise nicht abgesagt. Jetzt sitzen Tausende im Persischen Golf fest können weder vor noch zurück, denn die Schifffahrtsrouten sind blockiert und der Flugverkehr gesperrt. Wären wir jetzt auf diesem Schiff, würden wir versuchen, an Land zu kommen, einen Jeep kaufen, in westlicher Richtung durch Saudi Arabien fahren, um dann über's Meer nach Ägypten zu gelangen. Sorry für mein langes Geschreibsel, aber mich als erfahrene Skipperin regt das sehr auf. Ganz besonders, weil ich in einer Nacht im Mittelmeer während des Segelns eine sehr gefährliche und unschöne Erfahrung gemacht hatte mit einem Kreuzfahrtschiff. Das war hell beleuchtet wie ein Christbaum, am Navi-Display sah ich (hatte gerade Nachtwache), sie drehen auf Kollisionskurs mit uns. Habe sie mehrmals angefunkt ohne eine Rückmeldung zu bekommen. Schließlich auf Kanal 16 (Notruf Anrufkanal). Auf kommerziellen Schiffen muß der Funker ständig betriebsbereit sein und reagieren. Ich erhielt keinerlei Reaktion und hab dann selbst sofort defensiv meinen Kurs geändert, um eine Kollision zu vermeiden. Sollte ich versehentlich jemals eine Kreuzfahrt gewinnen, verschenke ich sie an denjenigen, den ich am wenigsten leiden kann ... Politik und Kriege und Berufssoldaten sind das eine ... kommerzielle und damit auf Gewinn ausgerichtete Schifffahrt für den Warentransport und den Tourismus etwas ganz Anderes.
Micha_Tradegate,
1. Mär 16:08 Uhr
0
https://www.breakingthenews.net/news/details/65769856?culture=de-DE
baha breaking news
D
Diversify,
1. Mär 15:33 Uhr
3
Unverantwortlich, die Besatzung solchen Gefahren auszusetzen. Gleiches gilt für TUI: https://www.focus.de/politik/ausland/iran-rakete-schlaegt-nahe-von-deutschem-kreuzfahrtschiff-ein_5385e991-8cf1-4253-98d3-07a7402e96fe.html
Was hat ein Kreuzfahrtschiff momentan im Nahen Osten zu suchen? Dessen momentane Route heißt auch noch 'Zauber des Orients' 🫣.
Tom33,
1. Mär 13:15 Uhr
0
Ein Schiff ist nach Angaben der britischen Behörde UKMTO 50 Seemeilen nördlich der omanischen Hauptstadt Maskat von einem unbekannten Geschoss getroffen worden. Im Maschinenraum sei ein Feuer ausgebrochen, das inzwischen unter Kontrolle sei... Ntv
T
Tom33,
1. Mär 13:12 Uhr
0
Wolter kluwer.... Wer übernimmt überhaupt die Verantwortung für Ergebnisse, die die KI generiert...... Letztlich ist die KI doch nur ein Hilfsmittel
G
Gruno,
1. Mär 12:23 Uhr
1
https://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/muenchen-umland-silicon-valley-2-0-satjiv-chahil-li.3394369?reduced=true
Grundsätzlich sicher interessant, aber leider kostenpflichtig
T
Tom33,
1. Mär 11:49 Uhr
1
Das wird die globalen Lieferketten zeitlich verzögern, denn auch die Durchfahrt durch den Suezkanal ist wieder mal noch risikoreicher geworden. Da bleiben nur erheblich längere Schifffahrtsrouten wie z.B. via Kap der Guten Hoffnung/Südafrika. Der Verband der Deutschen Reeder schreibt hierzu schon vor Tagen, ich zitiere: 'Bereits zuletzt hatte der VDR darauf hingewiesen, dass eine weitere Eskalation der Spannungen die Sicherheitslage auf See deutlich verschärfen und auch Angriffe der im Jemen aktiven, mit dem Iran verbündeten Huthi-Milizen begünstigen könnte. Inzwischen haben die Huthi-Rebellen erneut Angriffe auf die internationale Handelsschifffahrt angedroht. Die Kombination aus militärischer Eskalation im Umfeld des Persischen Golfs und anhaltenden Bedrohungen im südlichen Roten Meer schafft ein durchgehendes Risikoband entlang zentraler Seehandelsrouten zwischen Europa und Asien. Es droht eine weitere Ausweitung der Konfliktdynamik mit erheblichen Risiken für die Handelsschifffahrt in der gesamten Region.'
Das dürfte die Frachtraten in die Höhe treiben..... Mal schauen wie die Reederei Aktien darauf reagieren
Diversify,
1. Mär 11:14 Uhr
1
Das wird die globalen Lieferketten zeitlich verzögern, denn auch die Durchfahrt durch den Suezkanal ist wieder mal noch risikoreicher geworden. Da bleiben nur erheblich längere Schifffahrtsrouten wie z.B. via Kap der Guten Hoffnung/Südafrika. Der Verband der Deutschen Reeder schreibt hierzu schon vor Tagen, ich zitiere: 'Bereits zuletzt hatte der VDR darauf hingewiesen, dass eine weitere Eskalation der Spannungen die Sicherheitslage auf See deutlich verschärfen und auch Angriffe der im Jemen aktiven, mit dem Iran verbündeten Huthi-Milizen begünstigen könnte. Inzwischen haben die Huthi-Rebellen erneut Angriffe auf die internationale Handelsschifffahrt angedroht.
Die Kombination aus militärischer Eskalation im Umfeld des Persischen Golfs und anhaltenden Bedrohungen im südlichen Roten Meer schafft ein durchgehendes Risikoband entlang zentraler Seehandelsrouten zwischen Europa und Asien. Es droht eine weitere Ausweitung der Konfliktdynamik mit erheblichen Risiken für die Handelsschifffahrt in der gesamten Region.'
LYNX2023,
1. Mär 11:10 Uhr
1
Sorry, hab Murks geschrieben🙄 Löschen kann man auch eine Kauforder. Was nicht geht ( weder Kauf noch Verkauf) ist eine Order außerhalb der Handelszeiten zu erstellen.
G
Gruno,
1. Mär 10:41 Uhr
2
Die letzte Woche war übrigens überraschend gut.
Elmos +15,07
Solaria energia +14,11
NOS +7,42
Nynomic -3,56
Cliq digital -2.02
Die restlichen sieben Werte leicht im plus.
Wäre irgendwie schade, wenn nächste Woche meine schönen Gewinne wieder flöten gingen 😅
D
Diversify,
1. Mär 10:41 Uhr
0
Versicherer kündigen Policen für Schiffe im Nahen Osten nach iranischen Angriffen: Bericht – Ship & Bunker https://share.google/34mfMfux6uVQYcYBe
LYNX2023,
1. Mär 10:19 Uhr
1
Verkaufsorder konnte man bei TR schon immer auch außerhalb der Handelszeiten löschen. Kauforder, wie geschrieben, nicht. Die Logik dahinter erschließt sich mir allerdings nicht
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