VARTA WKN: A0TGJ5 ISIN: DE000A0TGJ55 Kürzel: VAR Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

@greenway "Nein brauchen sie nicht. Denn es handelt sich nämlich nicht um die eigentlichen Zellen für den normalen Fahrbetrieb, sondern nur um so eine Art bessere Autobatterie, die einen zusätzlichen Boost erzeugen kann. Also ein Nischenprodukt. Selbst AM hat das auch im Nebensatz gesagt. Man muss nur richtig zuhören" Dann hast du wohl nicht zugehört als der Varta Chef bei der Vorstellung der Zelle gesagt hat, dass der Weg aus Premium in andere Fahrzeuganwendungen in der Vergangenheit auch stattgefunden hat und ist ja definitiv auch das Ziel von Varta.

greenway, du hast kein einziges Argument zu Varta geliefert

JF13 Im Gegensatz zu den meisten hier bin ich der einzige der argumentiert und Fakten liefert. Sonst sehe ich hier seit Tagen und Wochen hauptsächlich Raketenbildchen und ähnliches.

Wir verbauen zu 90% Samsung und LG Zellen. Die Zellen sind gut, von high End würde ich hier aber nicht reden sondern eher von Standart. Eine benachbarte Firma treibt gerade ein Projekt mit Manz, die Batterie hat deutlich bessere Werte als die Samsung, LG, Murata und Co. Zellen. Es tut sich gerade einiges bei der Zellentwicklung, es bleibt spannend...

Panasonic beliefert unter anderem US-Autobauer Tesla mit Zellen und stellt diese direkt in Teslas Gigafactory 1 in Nevada her. LG Chem stammt aus Südkorea, ist jedoch inzwischen auch in Europa aktiv. Der Hersteller betreibt eine Batteriefabrik in Polen und beliefert von hier aus unter anderem Audi, Daimler und Jaguar. Samsung SDI stellt seine Batteriezellen in Südkorea und China her, expandiert aber ebenfalls nach Europa. Von Ungarn aus beliefert der Hersteller die europäischen Autohersteller.

Solange kein Autohersteller FESTSTEHT nur heiße Luft.

Du gehst auf kein Argument ein und hast keine Fakten! Versuch mich doch mal zu überzeugen!

Hab dazu nichts im Netz gefunden. Die meisten beziehen doch von CATL und Northvolt. BMW bezieht auch noch von Samsung SDI.

Ja, vielleicht, vielleicht, vielleicht … Man weiß es eben nicht. Bei den von mir genannten Unternehmen weiß man es aber eben schon. Es sind keine Vermutungen, sondern Realität. Sie bauen und beliefern die Autohersteller bereits mit ihren Zellen. So, mehr wollte ich dazu auch nicht sagen. Kann sich jeder selbst seinen Reim darauf machen.

Welcher OEM bezieht denn Zellen von LG und Panasonic wenn ich fragen darf?

@Nutellabrot Wir reden hier nicht von Taschenlampenbatterien oder ähnlichem (von „billigeren Zellen von kleinen unbekannten Chinesen"). Hier geht es um High End -Zellen von Weltunternehmen wie Samsung, LG und Panasonic. Nur zur Information: Die kommen aus Japan und Südkorea. :-)

Es wird wohl verschiedene Klassen an Zellen geben. Vielleicht macht man es wie bei den Chips, dass der "Ausschuss" billiger als eigenständiges Produkt verkauft wird. Binning ist ja sonst sehr üblich, ich weiß allerdings nicht, wie das bei Batterien aussieht. Du hast recht, das erstmal nur Spezialanwendungen angepeilt werden, jedoch sind die Möglichkeiten der Ausweitung riesig. KTM will ja anscheinend schonmal Varta verbauen in ihren E-Motorrädern. Man kann in DE halt keine Gigafabrik in 2 Wochen aufbauen. Varta wird weiter konstant wachsen. Vielleicht verkauft man auch erstmal nur Lizenzen...

@Abvarten: "Die Analysten brauchen da wohl etwas länger um diesen gamechanger richtig einzuordnen". Nein brauchen sie nicht. Denn es handelt sich nämlich nicht um die eigentlichen Zellen für den normalen Fahrbetrieb, sondern nur um so eine Art bessere Autobatterie, die einen zusätzlichen Boost erzeugen kann. Also ein Nischenprodukt. Selbst AM hat das auch im Nebensatz gesagt. Man muss nur richtig zuhören.

Der Trend der OEMs geht ja klar dahin, die Zellen in Deutschland/Osteuropa zu fertigen in eigenen Fabriken. Und wenn man die Meldung von Porsche interpretiert, drängt sich Varta förmlich als Partner für die Fabrik in ?Tübingen? auf. Hochleistungszelle mit Silizium in Anode...da gibt es es doch Patente von Varta.

Die Konkurrenzkarte ziehen die Analysten wenn ihnen nichts mehr einfällt, das ist eine ganz billige Nummer. Welche Firma hat denn keine Konkurrenz aus Asien? Und sind deshalb Bosch, VW und Siemens Pleite?

@ greenway - Dann frag mal Daimler nach den "tollen" Batterien von Farasis aus China 🧐. Ich arbeite nicht im Automobilbereich, aber wir verbauen auch einige mio Zellen im Jahr und wir haben durchaus Probleme mit Chinazellen. Und vorallem hätten wir gerne leistungsfähigere Zellen, bei den asiatischen tut sich hier nicht viel. Wir sehen eher den Trend zu billigeren Zellen von kleinen unbekannten Chinesen. Meisten kommt direkt der Hinweis: darf nicht in Reihe geschaltet werden. Dann ist sofort klar wie es um die Qualität bestellt ist. Eine übermächtige Konkurrenz sehe ich jedenfalls nicht.