VOESTALPINE WKN: 897200 ISIN: AT0000937503 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

6.7 % im Mins :(

ich hab heute nochmal nachgelgt bei 39,10. bin sehr zuversichtlich und nur noch knapp 3% im minus...

Der Rückgang war auf jeden Fall viel zu groß

10%minus aber ich sehe das sowieso Langfristig. Bin gerade am überlegen wie ich am besten etwas frei mache um nachzukaufen

ja ich bin 1-2 wochn vor dem zollkack eingestiegen... bei 47.5 aber hab ek schon gut gedrückt ;)

Ich hoffe auch auf ein wenig Besserung Bin gut im Minus :(

so kanns weiter gehen. zur zeit gibts auch oft solide positive nachrichten...

So,nachlegen......

So langsam wird sich die Aktie stabilisieren. Es ist ein sehr positives Signal dass einige der Anträge bezüglich der Strafzölle schon akzeptiert wurden. Bin überzeugt dass es ab jetzt wieder langsam hoch geht

die Verbund AG ist mittlerweile fast doppelt so viel wert wie die voest. ist ja lächerlich

Strafzölle,Dumping Stahl aus China.... Es wird aber auch Kräftig investiert,spielt sicher auch ne Rolle! Aber im Gesamten ein top geführtes Unternehmen und ich glaube wirklich dass der Tiefpunkt jetzt erreicht ist....

ich glaube der einzig triftige grund sind die strafzölle. bin in feb. bei 47,5 eingestiegen und hab seither jeden monat nachgekauft. ich glaube es ist und bleibt ein tolles unternehmen. gesunde bilanzen und auch mit guter dividende. wenn du innerhalb 2 monaten geld machen willst gibt es bessere aktien... aber in ein paar jahren steht die bei 90. meine meinung

Bin bei der Aktie nicht gut informiert - kann mir wer in Kurzform schreiben warum die Aktie seit Jahresbeginn kontinuierlich fällt? Schlechte Zahlen? Glaubt ihr das es noch weiter runter geht?

Super Meldung,danke! Hätte nicht gedacht dass die Werke in Mexiko so gut laufen! Ja,da geht sicher noch was bei der Voest....

Da geht sicher was bei voest

Linz/Wien. Die Voestalpine macht nicht nur mehr aus Stahl, wie der Slogan des Hightechkonzerns lautet. Die Linzer sind auch gut, wenn es um vorausschauende Strategien geht. Eine dieser Maßnahmen hat sich jetzt als goldrichtig erwiesen: Angesichts der von US-Präsident Donald Trump verhängten Zölle auf Stahlprodukte von 25 Prozent hat die Voest schon im Frühjahr begonnen, Teile der Produktion für die Autoindustrie nach Mexiko zu verlagern. Advertisement Am Mittwoch, nur einen Tag, nachdem das neue Handelsabkommen zwischen den USA und Mexiko als Nachfolge der Nafta paktiert worden ist, hat die Voest zudem zwei neue Werke in Mexiko offiziell eröffnet. „Vor allem die Nähe zu unseren Kunden sowie die beeindruckende Nachfrageentwicklung im Land waren entscheidend dafür, unsere Automotive-Aktivitäten in Mexiko deutlich auszuweiten“, sagt Voest-Boss Wolfgang Eder. Man beobachte die handelspolitischen Entwicklungen im gesamten Nafta-Raum (USA, Mexiko, Kanada) sehr genau und könne mit den neuen Standorten noch flexibler als bisher auf die jeweiligen Rahmenbedingungen reagieren. DIESES VIDEO KÖNNTE SIE AUCH INTERESSIEREN: USA und Mexiko starten Wiederbelebung von NAFTA FEATURED BY Die drei Länder sind neben Asien für die Voest der wichtigste Auslandsmarkt. 1,3 Mrd. Euro setzt der Konzern allein in den USA um, mit steigender Tendenz. In den USA hat die Voest 48 Standorte, der größte ist die Direktreduktionsanlage in Corpus Christi, Texas. In Mexiko gibt es 13 Werke mit 560 Mitarbeitern, die im Geschäftsjahr 2017/18 274 Mio. Euro Umsatz machten. Neben der Autoindustrie, die mit 28 Prozent den größten Anteil ausmacht, beliefert die Voest aus Mexiko auch die Bahninfrastruktur, Maschinenbau, Energie-, Bau- und Konsumgüterindustrie. Den Ausschlag für das Werk in Aguascalientes gab ein Großauftrag eines Premium-Autobauers im Wert von 600 Mio. Dollar. Nach zwei Jahren Bauzeit wurde nun die Serienproduktion von Karosserie- und Strukturkomponenten begonnen. Bisher wurden 15 Mio. Euro investiert, noch einmal so viel soll wegen der hohen Nachfrage bis 2019 in den Kapazitätsausbau fließen.   Zölle überschaubar Im rund 120 Kilometer nördlich gelegenen Zacatecas werden schon seit November 2017 Rohrkomponenten hergestellt, die etwa im Fahrzeugunterbau, in Lenksystemen und der Karosserie verwendet werden. „Es zeigt sich, dass unser Schritt, die Produktion von den USA teilweise nach Mexiko zu verlagern, der richtige war“, sagte Eder zum neuen Handelsabkommen in einem Interview mit der Agentur Reuters. „Wenn jetzt alles, was von Mexiko in die USA geht, nicht mehr beaufschlagt wird, dann ist das ein positiver Effekt für uns.“ Einmal mehr betont der Konzern, dass von den Zöllen rund 400 Mio. des 1,3 Mrd. Euro schweren US-Geschäfts betroffen seien. Gemäß dem neuen Pakt müssen künftig Teile eines Autos zu 75 Prozent aus einem der beiden Länder kommen, wenn das Fahrzeug ohne Zoll gehandelt werden soll. Bisher waren es 62,5 Prozent. Die Voest baut allein an sieben mexikanischen Standorten Karosserieteile für die großen deutschen Premium-Autobauer. Die profitieren auch vom neuen Abkommen, wenn sie in Mexiko produzierte Fahrzeuge in den USA verkaufen. Mexiko gehört schon seit einigen Jahren mit einer Jahresproduktion von vier Millionen Stück zu den am schnellsten wachsenden Automobilmärkten der Welt. Die Voest-Aktie, die seit Jahresbeginn – auch infolge des Handelsstreits – fast 21 Prozent an Wert eingebüßt hat, veränderte sich am Donnerstag nur wenig. (eid)