VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Nun denn. Über den Verkauf einer Put-Option im November letzten Jahres (2024) bekam ich zum EK 83 € (abzüglich der 120 € Prämie für den Put) 100 Stück Stammaktien VW eingebucht. Die später verkaufte Call-Option mit Strike 108 € hatte dann Mitte März am Verfallstag ausgelöst und die Position wurde wieder verkauft, zuzüglich der Call-Prämie. Die Verzinsung per annum kannst Du jetzt selbst ausrechnen bei 4 Monaten Haltedatum. Aktuell bin ich wieder auf Lauerstellung und habe bereits für November wieder ne Put-Option mit Strike 83 € offen. Wird zugeteilt, bin ich wieder günstig drin; wird der Strike nicht erreicht am 17. November, darf ich die Prämie behalten. Wenn das falsch ist, mache ich solche Dinge gerne weiter falsch :-)

Das nennt sich zocken und nicht investieren.

Wir sind näher beieinander als Du denkst. Weil VW ein Zykliker ist, ist es auch keine Investition für Anleger. Ich optimiere meine Aktienkäufe in Zykliker mit Stillhaltergeschäften, die aber mit Zocken wiederum nichts zu tun haben (Du meinst vermutlich den Handel mit Optionsscheinen, das ist Zocken, absolut richtig). Ich investiere indes in Werte wie Swiss Life, Nestlé, Bank of Nova Scotia, Realty Income, Novartis, Sandoz, Imperial Brands, Johnson&Johnson, AmericanWaterWorks..., deren Aktien ich langfristig halte. Aber auch dort optimiere ich die Dividendenerträge mit Stillhaltergeschäften. Diesen Ansatz verfolgt z.B. DeltaValue, wobei ich dort keine "Ausbildung" gemacht habe. Das kann man sich auch selbst beibringen und ich ärgere mich, dass ich die Stillhalter-Thematik erst vor 3 Jahren für mich entdeckt habe. Mit fast 30 Jahren Aktienerfahrung hätte ich da früher draufkommen sollen, diesen Vorwurf mache ich mir!

Das ist falsch. Die Argumentation vom Zykliker hat nichts mit den Umbrüchen dieser Dekade zu tun. So etwas gab es zuletzt vor über 100 Jahren, als es VW noch gar nicht gab. Da gab es schon einmal eine ganz tiefgreifende Antriebswende und Pferdekutschen wurden ziemlich unbedeutend. Und sogar die Antriebswende dieser Zeit bewältigt VW sogar noch ganz passabel, wenn auch ohne Bravour und ohne Marge. Dazu kommt der Umbruch zum SDV. Auch dieser ist essentiell. Auch diesen beherrschen nur New Comer und Chinesen wirklich gut. VW scheitert kläglich, sucht sich Partner, von denen der derzeit wichtigste, RIVIAN, immer tiefer in die roten Zahlen rutscht. Gerade gestern die Headline, dass sie 600 Leute (4%) entlassen müssen, in einer Phase kurz vor der Einführung des angeblichen Erfolgsmodells R2. Ich befürchte, VW wird auf diesem Sektor bald ziemlich blank dastehen. Und dann ist da noch die Wende zum KI-basierten hochautomatisierten Fahren. Auch hier spielt VW keine Rolle. MOIA ist ein schlechter Witz. Und ohnehin wird alle Hoffnung in Externe gelegt. Das alles passt nicht in Dein Konzept vom Zykliker, so wie damals vielleicht eine Jetronic oder die Einführung des Sicherheitsgurts. :-) Mit Deinen Oldies wünsche ich Dir weiterhin viel Spaß. Ich denke, der bleibt Dir sicher.

Das ist falsch. Man kann in VW investieren, aber zur richtigen Zeit. ist ein Zykliker, beweist der Langfristchart. Berappeln wird man sich wieder, allen Unkenrufen zum Trotz. Die Historie zeigt es. Oder alternativ bzw. a propos Historie: Habe mir vor 30 bzw. 40 Jahren jeweils einen Garagenfund eines VW Typs 82 und eines Typs 166 zugelegt und komplettrestauriert. Über die Wertsteigerung bis heute habe ich mich selbst gewundert.

Das ist falsch. Man kann in VW investieren, aber zur richtigen Zeit. ist ein Zykliker, beweist der Langfristchart. Berappeln wird man sich wieder, allen Unkenrufen zum Trotz. Die Historie zeigt es. Oder alternativ bzw. a propos Historie: Habe mir vor 30 bzw. 40 Jahren jeweils einen Garagenfund eines VW Typs 82 und eines Typs 166 zugelegt und komplettrestauriert. Über die Wertsteigerung bis heute habe ich mich selbst gewundert.

VW ist für mich absolut uninvestierbar! Wie kann man aktuell wiederum kürzester Zeit in eine Chipkrise kommen, wenn man diese erst vor 2-3 schon hatte? Nichts gelernt! Meine Firma war damals selbst betroffen. Seitdem wurden einige Maßnahmen getroffen, damit das nicht mehr (in dem Maße) passieren kann. VW wirkt für mich wie ein Amt, in dem nur noch verwaltet wird. Die Autos sind zu teuer, kaum Marge, wenig innovativ. Und ein Grund dafür sind die insgesamt überbezahlten Mitarbeiter. Soll kein bashing gegen die Leute dort sein, ist aber schlicht Fakt. Insgesamt ein Teufelskreis.