VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

VW ist seit dem Abgasskandal aus dem Tritt gekommen. Zahlreiche Vorstandswechsel, unglückliche Entscheidungen, schlechtes Projektmanagement ( z.B. Cariad) und zu langsamer Transformationsprozess waren die Folge. Umso schneller und konsequenter muss jetzt gehandelt werden. Vielleicht ist das auch die Möglichkeit, die Sonderrolle Niedersachsens zu überdenken.

Als Mitarbeiter lieber einen Porsche fahren

Es kam wie ich früher öfters anmerkte: Betriebe die von Politik und Gewerkschaften kontrolliert werden sind nicht sanierungsfähig, zumindest nicht schnell genug. Lieber rennt man sehenden Auges ins Totalverderben. Dabei ist nicht mal baldige Wahl in Niedersachsen , da könnte man mal sinnvoll mitgehen mit Blume. Wenn dann ein Jahr die Divi ausfällt um die ganze Linksklientel bei SPD, Grünen und Gewerkschaften zu beruhigen um uns böööse Kapitalisten abzuziehen, seis drum, das wäre verkraftbar wenn die nötige Bereinigung damit durch wäre. Gibt es im Folgejahr eben einen Bonus, wenn die Zahlen wieder stimmen.

Die Arbeitnehmerseite ist der Untergang für VW! Jetzt gehen nicht dieses Jahr 100.000 sondern in drei Jahren alle.

Oje, was für Überlegungen und Meinungen. Kaufkurse sind das.

Mitarbeiter sind ersetzbar, Manager nicht? Wenn sie heute nicht für Volkswagen arbeiten, arbeiten sie eben für einen anderen großen Konzern. Die Mitarbeiter haben die IG Metall und den Betriebsrat hinter sich – dort herrscht echte Intelligenz und Innovation. Das schafft nicht jeder Manager: nicht viel tun, dafür viel Geld kassieren und am Ende immer mit dem Finger auf andere zeigen.

Managerstellen sollen ja auch 5000 wegfallen und die damaligen großen Entscheider sind doch heute kaum noch da.

Ich frage mich immer noch, warum diese Manager Millionen bekommen. Wenn Mitarbeiter so versagen, wären sie schon lange weg.

Die Chinesen werden auch noch ihre Probleme kriegen, haben sie ja sogar schon mit ihren Überkapazitäten und zu vielen Herstellern. Wer bleibt übrig? Bekommen ich dann noch Ersatzteile? Und dann kommt irgendwann noch die Demographie in China dazu…

Nein. Meine Meinung, solange es noch Nachfrage gibt, Geschäft mitnehmen, aber nach und nach in die Moderne wechseln. VW wird schon überleben, sie müssen aber transformieren. Damit es schnell geht, muss das Vergangenheitsverhalten der Widerständler aber weichen.

Wie kann vw am Markt überleben ? Wieder auf verbrenner setzen ?

Hatte schon mal das Beispiel Walmart gebracht. Die sind hier krachend gescheitert. (Ich persönlich will aus Prinzip kein chinesisches Auto haben, da ich keine Diktatoren mag und auch keine Angreiferdiktatorenfreunde mag.)

Fleißiger heißt auch nicht immer besser und beliebter.

Ich will kein Chinese werden.