VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
86,03
EUR
-0,97 % -0,84
29. April 2026, 22:58 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 157.612
Palladio,
18.05.2023 12:49 Uhr
0
https://www.galileo.tv/life/braunkohle-abbau-deutschland-klimaziele-schaedlich-umwelt/
Palladio,
18.05.2023 12:55 Uhr
0
„…Der Abbau von Braunkohle verbraucht große Flächen und zerstört dabei unwiederbringlich Landschaften.
Der großflächige Eingriff in die Landschaft wirkt sich auf das Grundwasser aus. Teilweise steigt der Grundwasserspiegel gefährlich an, während die Wasserqualität sinkt.
Vergleicht man fossile Brennstoffe, ist bei Braunkohle der CO2-Ausstoß am höchsten, gefolgt von Steinkohle. Die Nutzung von Erdgas setzt deutlich weniger CO2 frei.
Als kurzfristiger Ersatz für die vom Wetter nicht unabhängigen erneuerbaren Energien wie Wind- und Sonnenenergie sind Kohlekraftwerke nicht geeignet. Es dauert Tage, ein Kohlekraftwerk einzuschalten - Gaskraftwerke sind viel schneller bereit, Energie zu erzeugen….““
Palladio,
18.05.2023 12:59 Uhr
0
Gewichtsvergleich Golf / ID3:
Je nachdem, für welches Golf-Modell man sich entscheidet, liegt das Leergewicht zwischen 1.260 und 1.590 Kilogramm.
VW ID3: 1772–1934 kg
Berndbrot,
18.05.2023 13:00 Uhr
2
Fällt eigentlich niemandem auf, das es kein einziges sparsames 3 oder 2 Liter Auto in Großserie gibt, und davon auch gar nicht mehr geredet wird. Seit 1990 könnte es die geben.
Palladio,
18.05.2023 12:43 Uhr
0
Schade - die Sonnenprognose für heute war wohl nix 👎
Also doch Kaffee und Kuchen zu Hause💁♂️
Ach ja:
Hier wird Kohle abgebaut.
Z.Bsp. Für unsere sauberen Autos in Berlin👍
Und der gewonnene Strom wird durch endlos lange Leitungen gepresst, mit Leistungsverlust unterwegs und an der Ladestation gehen beim
Beladen weitere 10-25% Leistung drauf und wenn man den Ideen mancher Foristen hier Folge leistet und den Strom an der Ladesäule in weiteren Akkus zwischenspeichert um 7t / 24h Verfügbarkeit zu gewährleisten gehen weitere 10-25% Leistung drauf, um Autos zu betreiben die mindestens 30-40% schwerer sind als Verbrenner und somit auch 30-40% mehr Materialressourcen verschleißen die wiederum gewonnen, abgebaut und zum Hersteller transportiert werden müssen. Vom Aufbau der zusätzlichen Ladeinfrastruktur spreche ich noch gar nicht (Verlegen von Leitungen, Aufbau von Ladesäulen etc).
Vermutlich hat sich der Kirschalien wieder mal aufgemandelt wie umweltfreundlich E-Autos doch sind aber es geht in seinen Quadratschädel nicht rein dass E ALLEINE NICHT unsere Umweltprobleme lösen wird.
Vermutlich stellt er mich wieder als Verbrenner Lobbyisten hin.
NEIN Verbrenner sind NICHT umweltfreundlich und JA wir werden mit E-Mobilität einen TEIL des Umweltproblems lösen können ,dort wo es Sinn macht.
Wer eine PV Anlage auf dem Dach betreiben kann und / oder grünen Strom vor der Haustüre hat für den macht ein E-Auto Sinn. Woanders eben nicht oder nur teilweise.
https://www.google.de/amp/s/www.rnd.de/politik/kohleabbau-in-garzweiler-land-nrw-sieht-kein-enteignungsproblem-KNCCONO3LJG6VPT5P6RHW3U6JQ.html%3foutputType=valid_amp
MCherry,
18.05.2023 12:04 Uhr
0
du schaust dir eh nicht meine Argumente an, sonst würdest du nicht permanent so einen Schwach.sinn entgegnen.
Übrigens, der Kopf ist rund, damit das Denken die Richtung wechseln kann.
Geht das mit dem Aluhut nicht, obwohl Alu nicht magnetisch ist?
Wikinger111,
18.05.2023 11:39 Uhr
0
Glaubt doch der 🍒nichts.
Ist doch nur ein Geschichtenerzähler 🤷♀️
MCherry,
18.05.2023 11:30 Uhr
0
die oben aufgeführten Daten zu Benzin und Diesel vom Helmholtz Institut und die Angaben zur Stromerzeugung vom Umweltbundesamt werden sicher nicht angezweifelt.
https://www.umweltbundesamt.de/themen/co2-emissionen-pro-kilowattstunde-strom-steigen
Henning103,
18.05.2023 11:18 Uhr
0
deine Milchmädchenrechnung sieht ganz einfach aus. Je verbranntem Liter Sprit werden Durchschnitt 2,5 Kg CO2 ausgestoßen. Wir haben zur Zeit einen CO2 Äquivalent von rd. 450gr/kWh im EU Mix ca 275gr/kWh Ein EV verbraucht durchschnittlich 20kWh/ 100 Km Im ungünstigsten Fall würden mit unserem auch mit Kohle erzeugtem Strom demnach etwa 9Kg CO2 auf 100 Km bereits vor der Fahrt verbraucht worden sein, beim EU Mix wären es 5,5Kg und bei ausschließlich fossilfreien Energien durch PV, Wind oder Wasser wären es 0 Gramm CO2. Der Verbrenner braucht im Schnitt 6,5 bis 8 Liter auf 100 Kilometer und stößt während der Fahrt IMMER zwischen 16 und 20 Kg CO2 aus. Die Energieverbräuche für die Vorprozesse der Herstellung der fossilfreien Energieanlagen und der Förderung von Öl, Raffinierung und Transport und Logistik lasse ich bewusst in dieser Rechnung außer Betracht. Selbst bei ausschließlicher Stromerzeugung aus Kohlekraftwerken, die wir aber nicht haben, wäre die Stromerzeugung immer noch erheblich umweltfreundlicher, als das Verbrennen von Sprit. Mit dem stetigen Ausbau fossilfreier Energien und deren Speicherung rwduziert sich der CO2 Anteil weiter. Wann rückst du von deiner Haltung ab? Vor allem, da bei der Verbrennung von Kraftstoffen jeglicher Art (auch bei E-Fools) krankmachende und krebserregende Stoffe freigesetzt werden. https://www.helmholtz.de/newsroom/artikel/wie-viel-co2-steckt-in-einem-liter-benzin Schönen Vatertag, allen Vätern. Bis morgen
So haut man jemandem seine Argumente um die Ohren, vorrausgesetzt Deine Rechnung stimmt MCherry.
Daumen hoch dafür😀😀👌👌
MCherry,
18.05.2023 11:03 Uhr
0
Ja, schon, aber es gibt nicht überall grünen Ladestrom. Solange der Strom noch aus dem Ketnkraftwerk kommt, Kohle oder Gas verstromt wird ist dies eine Milchmädchenrechnung und rein grüner Strom ist weltweit betrachtet einfach nicht flöchendeckend verfügbar und das wird er auch nie sein.
deine Milchmädchenrechnung sieht ganz einfach aus.
Je verbranntem Liter Sprit werden Durchschnitt 2,5 Kg CO2 ausgestoßen.
Wir haben zur Zeit einen CO2 Äquivalent von rd. 450gr/kWh
im EU Mix ca 275gr/kWh
Ein EV verbraucht durchschnittlich 20kWh/ 100 Km
Im ungünstigsten Fall würden mit unserem auch mit Kohle erzeugtem Strom demnach etwa 9Kg CO2 auf 100 Km bereits vor der Fahrt verbraucht worden sein, beim EU Mix wären es 5,5Kg und bei ausschließlich fossilfreien Energien durch PV, Wind oder Wasser wären es 0 Gramm CO2.
Der Verbrenner braucht im Schnitt 6,5 bis 8 Liter auf 100 Kilometer und stößt während der Fahrt IMMER zwischen 16 und 20 Kg CO2 aus.
Die Energieverbräuche für die Vorprozesse der Herstellung der fossilfreien Energieanlagen und der Förderung von Öl, Raffinierung und Transport und Logistik lasse ich bewusst in dieser Rechnung außer Betracht.
Selbst bei ausschließlicher Stromerzeugung aus Kohlekraftwerken, die wir aber nicht haben, wäre die Stromerzeugung immer noch erheblich umweltfreundlicher, als das Verbrennen von Sprit.
Mit dem stetigen Ausbau fossilfreier Energien und deren Speicherung rwduziert sich der CO2 Anteil weiter.
Wann rückst du von deiner Haltung ab?
Vor allem, da bei der Verbrennung von Kraftstoffen jeglicher Art (auch bei E-Fools) krankmachende und krebserregende Stoffe freigesetzt werden.
https://www.helmholtz.de/newsroom/artikel/wie-viel-co2-steckt-in-einem-liter-benzin
Schönen Vatertag, allen Vätern.
Bis morgen
MCherry,
18.05.2023 10:44 Uhr
0
Schön das Gefühl in Berlin einen effizienten Motor ohne Ausstoß zu fahren und der Ladestrom kommt aus dem Kohlekraftwerk😂 Und in Bolivien wird den Bauern das Wasser für die Lithiumproduktion abgegraben. Ist leider alles nicht ganz durchdacht der Traum des grünen Autofahrens🫵
Durch die neuen Verfahren der Lithiumproduktion per DLE wird der Wasserspiegel nicht sinken.
Im übrigen ist es immer wieder Sole, im der das Lithium sich findet.
Diese kann ohnehin nicht als Brauchwasser verwendet werden.
https://www.golem.de/news/rohstoffabbau-in-suedamerika-der-schatz-im-lithiumsee-2209-168295.html
MCherry,
18.05.2023 10:33 Uhr
0
Umsatzrendite von nur noch 3% im ersten Quartal bei VW.
Obwohl noch fast 90% Verbrenner verkauft wurden.
Offensichtlich liegst du @DonAlfredo01 mit deiner entrüsteten Einschätzung völlig daneben, dass ausschließlich die EAutos hohe Verluste bringen.
Ich denke auch eher nicht, dass VW im einzelnen aufschlüsselt, wir viel Marge sie bei den einzelnen Autos erzielen, so wie es andere Unternehmen transparent berichten.
Ein Schritt wäre auch, die nicht stark nachgefragten und dadurch definitiv zu teuer herzustellenden PKW künftig nicht mehr anzubieten.
Wie ich schon mal schrieb, macht es heutzutage keinen Sinn mehr, 6 ähnliche Autos im gleichen Segment herzustellen und diese auch je nach Ausstattung oder *Marke* mit anderem Preisschild zu versehen, im Nachgang aber wieder durch Tages- oder Händlerzulassungen mit Rabatten verkaufen zu müssen.
MCherry,
18.05.2023 10:33 Uhr
0
Volkswagen: Sparprogramm angekündigt – diese Konzernmarke ist betroffen
Der Autobauer Volkswagen hat in einem Brief an die Belegschaft ein neues Spar- und Effizienzprogramm angekündigt. Das Maßnahmenpaket soll die ertragsschwache Kernmarke VW-Pkw wieder auf Kurs bringen und Medienberichten zufolge ohne betriebsbedingte Kündigungen auskommen. Die VW-Vorzugsaktie zieht am Donnerstagmorgen leicht an.
„Wir sehen, dass unsere Marke - bei allen Stärken - wirtschaftlich noch nicht solide genug aufgestellt ist“, hieß es von Markenchef Thomas Schäfer in einem internen Schreiben an die Mitarbeiter vom Mittwoch. Im ersten Quartal hatte die Kernmarke des Wolfsburger Autokonzerns nur eine Umsatzrendite von drei Prozent eingefahren – von 100 Euro Umsatz blieben im Tagesgeschäft nur 3 Euro Betriebsgewinn.
„Damit können wir uns wichtige Zukunftsinvestitionen schlicht nicht leisten“, sagte Schäfer. „Um wirklich krisenfest zu sein, brauchen wir eine nachhaltige Umsatzrendite von 6,5 Prozent." Deshalb starte VW jetzt ein Programm für mehr Effizienz und Kosteneinsparungen.
Schäfer will demnach unter anderem in der Produktion ansetzen. "Wir richten unsere Werke nicht nach Marken, sondern nach Plattformen aus. Daraus ergibt sich dann, welche Modelle dort produziert werden. Nicht andersherum", kündigte er an. Das allein bringe in den kommenden Jahren einen Milliardenbetrag an Einsparungen in der sogenannten Markengruppe Volumen, die auch Skoda, Seat und die kleinen VW-Nutzfahrzeuge umfasst.
Wie das Handelsblatt unter Berufung auf Unternehmenskreise berichtete, peile Volkswagen eine Ergebnisverbesserung von mindestens drei Milliarden Euro im Jahr an. Im Programm gehe es dabei explizit nicht um einen Stellenabbau, vielmehr solle Altersteilzeit zum Einsatz kommen und Stellen nicht nachbesetzt werden.
Die Nachrichtenlage beim Volkswagen-Konzern hat sich zuletzt aufgehellt. Neben guten Auslieferungszahlen kündigte VW-Chef Oliver Blume an, die Software-Sparte Cariad umkrempeln zu wollen. Allerdings wird es noch einige Zeit dauern, bis der Cariad-Umbau sowie das nun angekündigte Sparprogramm Früchte trägt. Die VW-Vorzugsaktie, die am Donnerstagmorgen leicht zulegt, ist derzeit eine Halteposition.
http://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/volkswagen-sparprogramm-angekuendigt-diese-konzernmarke-ist-betroffen-20332291.html
MCherry,
18.05.2023 10:19 Uhr
0
VW Vz sind nicht stimmberechtigt und erhalten eine etwas höhere Dividendenzahlung, als die stimmberechtigten Stammaktien VW St.
Dabei wird kontrovers diskutiert, ob der Dividendenabschlag der Stämme nicht zu gering ist, die Eigentümer (überwiegend Stammaktionäre) dadurch trotz des Lenkens der Geschicke eine verhältnismäßig zu hohe Dividende erhalten.
Der ohnehin schon geringe Streubesitz ist bei den Stammaktien noch niedriger
Mehr zu diesem Wert
|
|
Thema | ||
|---|---|---|---|
| 1 | VW Hauptdiskussion | ||
| 2 | VW, Livetrading mit Nachweis über Profilbild. | ||
| 3 | Volkswagen VZ |
Meistdiskutiert
|
|
Thema | ||
|---|---|---|---|
| 1 | SOFI - Social Finance | -15,44 % | |
| 2 | SABESP Hauptdiskussion | -1,96 % | |
| 3 | INFLARX N.V. EO 0,12 Hauptdiskussion | +18,56 % | |
| 4 | BALLARD POWER Hauptdiskussion | +7,10 % | |
| 5 | SYZYGY Hauptdiskussion | +1,45 % | |
| 6 | ASML HOLDING Hauptdiskussion | -0,73 % | |
| 7 | Beyond Meat Hauptdiskussion | -5,15 % | |
| 8 | NETLIST Hauptdiskussion | +1,43 % | |
| 9 | NEL ASA Hauptdiskussion | +13,86 % | |
| 10 | PACIFIC BIOSCIENCES OF CALIFORNIA Hauptdiskussion | -6,96 % | Alle Diskussionen |
Aktien
|
|
Thema | ||
|---|---|---|---|
| 1 | SOFI - Social Finance | -15,44 % | |
| 2 | SABESP Hauptdiskussion | -1,96 % | |
| 3 | INFLARX N.V. EO 0,12 Hauptdiskussion | +18,56 % | |
| 4 | BALLARD POWER Hauptdiskussion | +7,10 % | |
| 5 | SYZYGY Hauptdiskussion | +1,45 % | |
| 6 | ASML HOLDING Hauptdiskussion | -0,73 % | |
| 7 | Beyond Meat Hauptdiskussion | -5,15 % | |
| 8 | NETLIST Hauptdiskussion | +1,43 % | |
| 9 | NEL ASA Hauptdiskussion | +13,86 % | |
| 10 | PACIFIC BIOSCIENCES OF CALIFORNIA Hauptdiskussion | -6,96 % | Alle Diskussionen |