VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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27. April 2026, 23:00 Uhr,
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Kommentare 157.564
Gast-753161602,
02.06.2023 9:39 Uhr
0
In welcher Welt lebst Du? Was läuft bei VW "aktuell sehr gut"? Die Currywurst? Wann war bei Dir das letzte Wochenende und was war da bekannt? Zur Orientierung: Heute ist Freitag. Heute früh (CET) ist klar, dass auch der Senat zugestimmt hat. Einen Tag früher ging es durch die "schwierigere" erste Kammer. Ob Du Dir Dein persönliches Kursziel 20€ höher ansetzt, ist Deine Sache. Dann bist Du eben 20€ weiter entfernt. Solche Ziele bewirken genau gar nichts, es sei denn, Du setzt es Dir vielleicht als Marke zum Verkauf.
Chrisu3042,
02.06.2023 9:43 Uhr
0
ja, wenn man die Entwicklung jahrelang verschläft, obwohl man als Manager gerade dafür eingestellt ist und teuer bezahlt wird, Trends zu erkennen. Und dann immer noch Jahre braucht die Entwicklung in die richtige Richtung zu forcieren. Dafür wird hier die bekannte Dickschiff Sage aufgewärmt und dies als Ausrede immer wieder auf den Tisch gebracht, um die Anleger und Foristen zu beschwichtigen, am Invest festzuhalten.
Lieber Herr Cherry, ich wollte es am Anfang auch nicht glauben wollen, aber leider geht es mit dem VW-Kurs sukzessive bergab. Ich habe den Schrott vor der Sonderdividende um 134,4€ gekauft. Anmerkung: leider zahle ich als Ösi um 11,5% mehr KESt auf die Divis (wegen Doppelbesteuerung von D&A) die ich wahrscheinlich nicht mehr zurück bekomme. Die Frage wäre: soll ich den Schrott jetzt los werden (bei ca. 120€) oder auf bessere Zeiten warten? Vielen Dank für Ihre geschätzte Meinung.
Dobby241,
02.06.2023 9:44 Uhr
0
Lieber Herr Cherry, ich wollte es am Anfang auch nicht glauben wollen, aber leider geht es mit dem VW-Kurs sukzessive bergab. Ich habe den Schrott vor der Sonderdividende um 134,4€ gekauft. Anmerkung: leider zahle ich als Ösi um 11,5% mehr KESt auf die Divis (wegen Doppelbesteuerung von D&A) die ich wahrscheinlich nicht mehr zurück bekomme. Die Frage wäre: soll ich den Schrott jetzt los werden (bei ca. 120€) oder auf bessere Zeiten warten? Vielen Dank für Ihre geschätzte Meinung.
hast du gestern schon gefragt
Gast-753161602,
02.06.2023 9:46 Uhr
0
Der wahre Schlauberger hat keinen VW mehr und kann es daher aktuell nicht wissen. :-) Bei meinem Letzten – ein Golf 7 aus 2014 – sollte das 300 € kosten. Unverschämt. –– Wenn ich Deine Antwort aber richtig deute, dann meinst Du, man sollte das VAG-Navi links liegen lassen und lieber sein Smartphone nutzen (mit dem Auto nur noch als Display). Ja, das kann ich verstehen, wenn sich an der Lage bei VW nichts gebessert hat. Schade, dass das immer noch so kundenunfreundlich ist. Bekommt man denn wenigstens ein billigstes "Radio" mit CarPlay oder gibt es das erst, wenn man ein teureres Radio mit Navi gewählt hat?
Dobby241,
02.06.2023 9:38 Uhr
0
smart link und google maps.
da braucht man nie ein update.
das du schlauberger darauf nicht selber kommst. enttäuschend.
Gast-753161602,
02.06.2023 9:25 Uhr
0
so weit möchte ich noch gar nicht gehen, gibts mittlerweile einwandfrei funktionierende Echtheitnavigation? Bei meinem Superb steigt es gelegentlich mitten in der Umfahrung des Staus aus und will mich wieder auf die Stauautobahn zurück navigieren.... Dann stehst du da in irgendeiner Stadt und musst eine Route mit Umfahrung manuell eingeben. Großer Mist.
:-( – Noch eine Frage: Wie kommst Du eigentlich an Kartenupdates für Dein Superb-Navi? Muss man das nach 3+ Jahren immer noch für dreistellige Beträge nachkaufen?
Nobody2,
02.06.2023 9:25 Uhr
0
Auch die 140 wird früher oder später fallen, aber erst mal den „Spatz“ 120 wieder einfangen …
Gast-753161602,
02.06.2023 9:21 Uhr
0
Man kann sich den Rahmen seiner ganz persönlichen Betrachtung natürlich fast immer leicht so stecken, dass man sich selbst seine Lage irgendwie schön reden kann. Ehrlicher wird es, wenn Du es langzeitig oder aber auf genaue Deine Investitionszeitpunkte bezogen betrachtest. Wenn Du also die Auszahlung der Sonderdividende zum Schönreden mit reinnimmst, aber die Kursabschläge zu der Zeit der Entscheidung dafür herauslässt, dann lügst Du Dir nach meiner Auffassung selbst etwas vor. Besser passt dann schon, sich einfach den Ein-Jahres-Chart anzuschauen: Seitdem gab's einen Kursabstieg um rund 40 €. Und wieviel Dividende in Summe?
H4GN,
02.06.2023 8:57 Uhr
0
Des mit der US Schuldengrenze ist doch schon seit Wochenende bekannt... Und weil es bei VW aktuell sehr gut läuft, bin ich dafür das wir uns nicht so lange mit 120er Kursen beschäftigen, sondern die 140 Marke angreifen.
Nobody2,
02.06.2023 8:19 Uhr
1
Die US-Schuldengrenze ist nun im Kongress/Senat endgültig durch.
Daher ist an der Börse heute Rallye angesagt. Für VW sollte die 120 locker fallen 🪤
MCherry,
02.06.2023 1:32 Uhr
0
Mal sehen, wie lange das noch gut geht, wenn demnächst Verbrenner erheblich weniger verkauft werden.
Hier einer der Gründe:
Auch weil die Bepreisung des CO2 Ausstoßes in den nächsten Jahren erheblich teurer wird, ca Faktor 2, wie gestern Abend bei M. Lanz fallen gelassen wurde und der CDU Mann Frey dazu erst keine Auskunft geben konnte oder wollte.
Das Tanken des Verbrenners wird dann erheblich teurer.
Nach der Einführung der nationalen CO2-Bepreisung im Januar 2021 betrug der Preis für eine Tonne zunächst 25 Euro. Im Jahr 2022 stieg der Preis auf 30 Euro pro Tonne.
Um Bürgerinnen und Bürger sowie Unternehmen zusätzlich bei den Energiekosten zu entlasten, wird die Anfang 2023 anstehende Erhöhung des CO2-Preises für Heizöl, Erdgas und Sprit um weitere fünf Euro um ein Jahr verschoben.
Nach der Einführung der nationalen CO2-Bepreisung im Januar 2021 betrug der Preis für eine Tonne zunächst 25 Euro. Im Jahr 2022 stieg der Preis auf 30 Euro pro Tonne. Um Bürgerinnen und Bürger sowie Unternehmen zusätzlich bei den Energiekosten zu entlasten, wurde die Anfang 2023 anstehende Erhöhung des CO2-Preises für Heizöl, Erdgas und Sprit um weitere fünf Euro um ein Jahr verschoben.
Für die Folgejahre wird die Bepreisung je Tonne CO2 wegen des Klimaschutzprogramms 2030 bis zum Jahr 2025/2026 auf bis zu 55€ je Tonne steigen. Und darüber hinaus auf über 65€ je Tonne.
Bei einem Preis von 30 Euro pro Tonne CO2, stieg der Benzinpreis ungefähr um 8,4 Cent pro Liter. Für Diesel stieg er um 9,5 Cent pro Liter.
Beim fast doppelten Betrag steigt der Preis demnach um weitere 8 Cent je Liter Benzin und 9 Cent je Liter Diesel.
Das sollte eigentlich jedem bekannt sein, hier unter anderem der Bericht von vor einem Jahr:
https://app.handelsblatt.com/finanzen/steuern-recht/steuern/co2-preis-was-die-co2-steuer-fuer-verbraucher-bedeutet/26228322.html
MCherry,
02.06.2023 1:22 Uhr
0
ja, wenn man die Entwicklung jahrelang verschläft, obwohl man als Manager gerade dafür eingestellt ist und teuer bezahlt wird, Trends zu erkennen.
Und dann immer noch Jahre braucht die Entwicklung in die richtige Richtung zu forcieren.
Dafür wird hier die bekannte Dickschiff Sage aufgewärmt und dies als Ausrede immer wieder auf den Tisch gebracht, um die Anleger und Foristen zu beschwichtigen, am Invest festzuhalten.
MCherry,
02.06.2023 1:10 Uhr
0
so weit möchte ich noch gar nicht gehen, gibts mittlerweile einwandfrei funktionierende Echtheitnavigation?
Bei meinem Superb steigt es gelegentlich mitten in der Umfahrung des Staus aus und will mich wieder auf die Stauautobahn zurück navigieren....
Dann stehst du da in irgendeiner Stadt und musst eine Route mit Umfahrung manuell eingeben. Großer Mist.
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