VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Mist, wie antwortet man hier auf Beiträge?😂… VW und andere Hersteller haben die E-Mobilität verpennt, wobei ich das nicht als verschlafen ansehe, sondern, dass man sich erst jetzt, wo die Nachfrage nach E-Autos zunimmt auch intensiver mit beschäftigt. Der „Kuchen“ ist noch groß genug und Autos werden ja alle paar Jahre (glaube so etwas 8-9 Jahre) neu angeschafft. Kann gut sein, dass VW den ersten „Schwung“ nicht mitnimmt, aber in Zukunft müssen sie aufholen (und das werden sie, davon bin ich ganz gut überzeugt)… Die Entwicklung sehe ch nicht sooo pessimistisch wie einige hier, aber auch nicht allzu euphorisch. Für mich ist es wichtig, dass VW die Absatzzahlen bei den E-Autos deutlich erhöht (gut wären 30% jährlich als im Vorjahr), aber auch der Verkauf von Verbrennern für die „restliche“ Welt. VW muss was tun, ganz klar. Das machen sie meiner Meinung auch, natürlich geht das nicht von heute auf morgen, viel Zeit sollte man sich aber auch nicht lassen. Deshalb finde ich, dass VW schon auf einem guten Weg ist, natürlich könnte man noch etwas auf die Tube drücken, aber ganz so schlimm wie einige hier aufzeigen ist es bei weitem noch nicht (und es wird auch nicht soweit kommen, da VW fähige Leute hat)…

Ich finde, Du schießt schon manchmal etwas hart: MEB "nicht wettbewerbsfähig" halte ich wirklich in 2023 noch für übertrieben.

Sehr schöner Kommentar. Auch angenehm zu lesen im Gegensatz zu den ellenlangen Scroll-Kommentaren von 🍒&👽. Sehe ich genauso. VW hat bis 2030/2035 Zeit. Also keine Hektik. Und solange Verbrenner vom Kunden gewünscht werden, liefert VW. Alles im Lot. Durch die ganzen neuen Beteiligungen von VW/Porsche der letzten Jahre dürften mittelfristig auch neue Synergieeffekte freigesetzt werden.

Ich würde erstmal von Quartal zu Quartal gehen und wenn ich mich nicht täusche, war Q1 23 42% über 22 (also die rein elektrischen)…. https://ecomento.de/2023/04/21/volkswagen-konzern-liefert-42-prozent-mehr-vollelektrische-fahrzeuge-in-q1-aus/amp/…. Wie gesagt, sehe VW halbwegs in der Spur, neue Modelle (über alle Marken hinweg) sind ja auch schon in der Pipeline…. Die werden ihren Absatz schon haben. Finde auch, dass der Umstieg zu E nicht so schnell klappen wird wie die Regierungen meinen, da sind für die breite Masse noch zu viele Steine im Weg…. Bin aber auf die Q2 Zahlen gespannt.. und soweit im Netz gelesen, steigern die zum Volkswagen Konzern gehörenden Marken ihre Absätze ganz gut….

Sehr schöner Kommentar. Auch angenehm zu lesen im Gegensatz zu den ellenlangen Scroll-Kommentaren von 🍒&👽. Sehe ich genauso. VW hat bis 2030/2035 Zeit. Also keine Hektik. Und solange Verbrenner vom Kunden gewünscht werden, liefert VW. Alles im Lot. Durch die ganzen neuen Beteiligungen von VW/Porsche der letzten Jahre dürften mittelfristig auch neue Synergieeffekte freigesetzt werden.

ich vertraue lieber unabhängigen Autoverkäufern und deren Marktübersicht. https://www.carwow.de/ratgeber/elektroauto/lieferzeiten-elektroautos#gref Im VAG Konzern gibt es demnach nur etwas von Cupra unter 6 Monaten, alle anderen Modelle zwischen 6 bis 9, von Audi auch Modelle > 12 Monate und Skoda schießt den Vogel ab bis 18 Monaten. Will nun schon der Vertriebsvorstand auch noch Falschmeldungen in Umlauf bringen oder weiß sie es tatsächlich nicht besser? Beides halte ich für schlimm. Und worauf du hinaus möchtest. Sobald der Backlog abgebaut ist, bin ich auch gespannt, wie die Nachfrage nach den im Verhältnis zu anderen EVs teureren VAG Modellen sein wird und sich diese verkaufen lassen. Die Technik aus dem MEB ist mittlerweile m.M.n. nicht mehr wettbewerbsfähig, auch wenn man noch so eine schöne Karosse oder Interieur dazu gibt.

ich vertraue lieber unabhängigen Autoverkäufern und deren Marktübersicht. https://www.carwow.de/ratgeber/elektroauto/lieferzeiten-elektroautos#gref Im VAG Konzern gibt es demnach nur etwas von Cupra unter 6 Monaten, alle anderen Modelle zwischen 6 bis 9, von Audi auch Modelle > 12 Monate und Skoda schießt den Vogel ab bis 18 Monaten. Will nun schon der Vertriebsvorstand auch noch Falschmeldungen in Umlauf bringen oder weiß sie es tatsächlich nicht besser? Beides halte ich für schlimm. Und worauf du hinaus möchtest. Sobald der Backlog abgebaut ist, bin ich auch gespannt, wie die Nachfrage nach den im Verhältnis zu anderen EVs teureren VAG Modellen sein wird und sich diese verkaufen lassen. Die Technik aus dem MEB ist mittlerweile m.M.n. nicht mehr wettbewerbsfähig, auch wenn man noch so eine schöne Karosse oder Interieur dazu gibt.

du hast mit deinen Aussagen vollkommen recht. Du schreibst auch, dass die Absatzzahlen der EVs zum Vorjahr am besten mindestens um 30% steigen sollen. Da stimme ich dir zu, wenn sie den Anschluss nicht verpassen wollen. Von Aufholen kann aktuell keine Rede sein. Die aktuellen Zahlen in den europäischen Ländern, die täglich ihre Zulassungszahlen bekannt geben, sagen aber was anderes aus, dass die iD4 Verkäufe auf dem gleichen Niveau wie im letzten Jahr verbleiben. Anscheinend kann keine signifikante Steigerung zu den Vorjahren erfolgen. Hier ein Link zur Veranschaulichung: https://eu-evs.com/modelCharts/VOLKSWAGEN/ID.4/ALL_DAILY/YoY-Chart https://eu-evs.com/modelCharts/VOLKSWAGEN/ID.3/ALL_DAILY/YoY-Chart und zum Vergleich die Kurve, wenn Verkäufe gesteigert werden. https://eu-evs.com/modelCharts/TESLA/MODEL%20Y/ALL_DAILY/YoY-Chart Der Juni ist in den Charts noch flach, da er erst begonnen hat Dies für dich zur Info, ohne Bewertung meinerseits

Mist, wie antwortet man hier auf Beiträge?😂… VW und andere Hersteller haben die E-Mobilität verpennt, wobei ich das nicht als verschlafen ansehe, sondern, dass man sich erst jetzt, wo die Nachfrage nach E-Autos zunimmt auch intensiver mit beschäftigt. Der „Kuchen“ ist noch groß genug und Autos werden ja alle paar Jahre (glaube so etwas 8-9 Jahre) neu angeschafft. Kann gut sein, dass VW den ersten „Schwung“ nicht mitnimmt, aber in Zukunft müssen sie aufholen (und das werden sie, davon bin ich ganz gut überzeugt)… Die Entwicklung sehe ch nicht sooo pessimistisch wie einige hier, aber auch nicht allzu euphorisch. Für mich ist es wichtig, dass VW die Absatzzahlen bei den E-Autos deutlich erhöht (gut wären 30% jährlich als im Vorjahr), aber auch der Verkauf von Verbrennern für die „restliche“ Welt. VW muss was tun, ganz klar. Das machen sie meiner Meinung auch, natürlich geht das nicht von heute auf morgen, viel Zeit sollte man sich aber auch nicht lassen. Deshalb finde ich, dass VW schon auf einem guten Weg ist, natürlich könnte man noch etwas auf die Tube drücken, aber ganz so schlimm wie einige hier aufzeigen ist es bei weitem noch nicht (und es wird auch nicht soweit kommen, da VW fähige Leute hat)…

@MCherry: Du schreibst "Lieferzeiten von 12 Monaten und länger". Vertriebsvorständin Labbé sagt der Presse dieser Tage, die Lieferzeiten entspannen sich, man könne viele Modelle in 2-3 Monaten bekommen. Kannst Du das mal bitte einordnen? Ich frage mich auch, ob man sich bei kurzen Lieferzeiten und vielleicht zu wenig attraktiven Modellen schon bald andere Sorgen machen muss.

Mist, wie antwortet man hier auf Beiträge?😂… VW und andere Hersteller haben die E-Mobilität verpennt, wobei ich das nicht als verschlafen ansehe, sondern, dass man sich erst jetzt, wo die Nachfrage nach E-Autos zunimmt auch intensiver mit beschäftigt. Der „Kuchen“ ist noch groß genug und Autos werden ja alle paar Jahre (glaube so etwas 8-9 Jahre) neu angeschafft. Kann gut sein, dass VW den ersten „Schwung“ nicht mitnimmt, aber in Zukunft müssen sie aufholen (und das werden sie, davon bin ich ganz gut überzeugt)… Die Entwicklung sehe ch nicht sooo pessimistisch wie einige hier, aber auch nicht allzu euphorisch. Für mich ist es wichtig, dass VW die Absatzzahlen bei den E-Autos deutlich erhöht (gut wären 30% jährlich als im Vorjahr), aber auch der Verkauf von Verbrennern für die „restliche“ Welt. VW muss was tun, ganz klar. Das machen sie meiner Meinung auch, natürlich geht das nicht von heute auf morgen, viel Zeit sollte man sich aber auch nicht lassen. Deshalb finde ich, dass VW schon auf einem guten Weg ist, natürlich könnte man noch etwas auf die Tube drücken, aber ganz so schlimm wie einige hier aufzeigen ist es bei weitem noch nicht (und es wird auch nicht soweit kommen, da VW fähige Leute hat)…

Warum ist TESLA wieder so weit vorne? Muss/Kann man das verstehen?

Mist, wie antwortet man hier auf Beiträge?😂… VW und andere Hersteller haben die E-Mobilität verpennt, wobei ich das nicht als verschlafen ansehe, sondern, dass man sich erst jetzt, wo die Nachfrage nach E-Autos zunimmt auch intensiver mit beschäftigt. Der „Kuchen“ ist noch groß genug und Autos werden ja alle paar Jahre (glaube so etwas 8-9 Jahre) neu angeschafft. Kann gut sein, dass VW den ersten „Schwung“ nicht mitnimmt, aber in Zukunft müssen sie aufholen (und das werden sie, davon bin ich ganz gut überzeugt)… Die Entwicklung sehe ch nicht sooo pessimistisch wie einige hier, aber auch nicht allzu euphorisch. Für mich ist es wichtig, dass VW die Absatzzahlen bei den E-Autos deutlich erhöht (gut wären 30% jährlich als im Vorjahr), aber auch der Verkauf von Verbrennern für die „restliche“ Welt. VW muss was tun, ganz klar. Das machen sie meiner Meinung auch, natürlich geht das nicht von heute auf morgen, viel Zeit sollte man sich aber auch nicht lassen. Deshalb finde ich, dass VW schon auf einem guten Weg ist, natürlich könnte man noch etwas auf die Tube drücken, aber ganz so schlimm wie einige hier aufzeigen ist es bei weitem noch nicht (und es wird auch nicht soweit kommen, da VW fähige Leute hat)…

Schön, dass du auch an einem Austausch interessiert bist Das ist sehr erfreulich. Der Einbruch bei den Verbrennerverkäufen wird kurz über lang erfolgen. Ob es in diesem Jahr bereits stattfindet, hängt maßgeblich von China ab, die bereits die verschärften Abgasnorm einführen werden. Entweder schon ab Juli oder ggf erst ab nächsten Januar Zur Zeit haben wir noch rund 67% Firmenwagenzulassungen in Deutschland. Über die Rahmenverträge sind überwiegend noch nicht EVs zeitnah bestellbar. Tesla hat in diesem Jahr eine Offensive an Firmenkunden gestartet, von denen auch bereits einige Firmen Stückzahlen von Fahrzeuge bestellt haben und im Laufe des dritten Quartals geliefert werden, @LA1985! berichtete davon im TeslaForum, da er es auch in seiner Firma als Außenhandelsvertreter auch mitbekommen hat, wie viele der Kollegen sich vom Verbrenner verabschieden und einen Tesla bestellt haben. Wenn VAG nicht in kurzer Zeit ihre EV Produktion schneller und günstiger eingerichtet bekommt, hat das sehr wohl Auswirkungen auf Bestellungen und Auslieferungen. Zur Zeit hat VW noch einen Backlog von rund 250.000 Fahrzeugen, mit Lieferzeiten von 12 Monaten und länger. Hybride sind gar nicht mehr bestellbar, weder bei Audi, VW oder Skoda. Klar verdient VW noch gutes Geld (kleine 3% Marge!) mit ihren Verbrennern, aber wie lange noch, das ist hier die Wette, die hier viele eingehen, aber anscheinend sich noch nicht ganz der Tragweite der europapolitischen Entscheidungen sind. Und diese Entscheidungen sind nicht neu, sondern bereits einige Jahre bekannt Nur mal so zur Einordnung deiner Meinung: ist die aktuelle Entwicklung eher beunruhigend oder ist das für dich alles unproblematisch?