VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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23:00:51 Uhr, Lang & Schwarz
Kommentare 157.481
Playlamegetfame
Playlamegetfame, 17.06.2023 22:05 Uhr
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Chinesische E-Auto-Hersteller, so erzählte mir kürzlich ein Experte des dortigen Automarkts, nähmen deutsche Anbieter inzwischen gar nicht mehr ernst: „Sie sagen, bei E-Autos sind wir als Chinesen unter uns, da spielen Volkswagen und Co. einfach keine Rolle mehr.“ Das gleiche gelte bei Hightechthemen wie dem Autonomen Fahren.

Deswegen sind da Mercedes und BMW auch im Moment am weitesten🤓
MCherry
MCherry, 17.06.2023 22:29 Uhr
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https://www.stern.de/amp/auto/hintergrund--das-sind-die-fatalen-folgen-der-abgasnorm-euro-7-alarmstufe-rot-33171546.html „…Die Konsequenz liegt laut die Meo auf der Hand. Wenn die neuen Autos immer teurer und dadurch für viele unbezahlbar werden, fahren die Menschen einfach ihre aktuellen Fahrzeuge länger. „Was bedeutet, dass ältere Autos mit höheren Emissionen länger auf den Straßen bleiben“, so de Meo. Damit würde mit der Einführung der Euro-7-Norm genau das Gegenteil von dem erreicht, was beabsichtigt ist, indem man die Dekarbonisierung verlangsamt. Schon jetzt liegt das Durchschnittsalter der Fahrzeuge auf deutschen Straßen laut dem TÜV Süd bei durchschnittlich 10,1 Jahren - vor drei Jahren waren es noch neuneinhalb Jahre….“ Ich denke nicht das EURO 7 so schnell kommt. Zu großer Widerstand und gegenteiliger Effekt: Altfahrzeuge mit noch höherer Umweltbelastung bleiben länger im Verkehr und Kleinwagen werden aus den Sortimenten genommen, dies führt zum Kauf größerer Fahrzeuge oder billigere Gebrauchte, die auch wiederum nicht umweltfreundlicher sind. Der Schaden für die europäische Wirtschaft wäre zudem immens und das Vorhaben passt auch nicht so recht damit zusammen ab 2035 Verbrenner zu verbannen. Mit Euro 7 verbannt man vor allem die sparsamen Kleinfahrzeuge bereits 10 Jahre früher. Ich wette darauf die Frist wird deutlich verlängert wenn nicht gar gekippt. VW arbeitet zumindest bereits mir Hochdruck daran und entwickelt einen Euro 7 Benziner - siehe mein post oben - für größere Fahrzeuge und wappnet sich damit bereits für China, wo die strengeren Abgasnormen bereits früher kommen sollen. Das dürfte auch in China zusammen mit ihren Kooperationspartnern günstiger und schneller umsetzbar sein.

wer sich in den nächsten Jahren einen Neuwagen leisten kann, und auch nur die *kleinste Möglichkeit sieht*, den Wagen ohne großen Aufwand laden zu können, wäre verrückt, sich kein EV zu kaufen, da man ab dem ersten Kilometer Geld spart.
MCherry
MCherry, 17.06.2023 22:35 Uhr
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Ist dann auch vor allem für Tesla blöd, oder?

Aha, hier ist wieder ein Seitenhieb als Bauchgefühl auf den Wettbeweber.. Nicht als erstes von mir! Solche Aussagen kommen vor allem, wenn man als *Deutscher* nicht begreift, dass Tesla tatsächlich in China kein *Plastikimage* hat, sondern ein Fahrzeug aus der gehobenen Klasse mit exklusiver Ausstattung ist (besonders gefällt die Software und Entertainment). Und Tesla produziert in Shanghai, da unterstützt man tatsächlich als Patriot die eigene Wirtschaft und erhält Arbeitsplätze. Ja, schön blö.d, gell?
MCherry
MCherry, 17.06.2023 22:39 Uhr
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Wie kommst du zu deiner Annahme? VW ist maßlos unterbewertet und wollen dieses Jahr mehr Autos verkaufen als letztes Jahr! Kein Plan bei solchen Einschätzungen….

vergleicht nicht immer die Vorjahrswerte. Diese der Pandemie geschuldeten Nachwehen sind doch keine aussagekräftige Vergleichszahl. Ziehe das Jahr 2018 und 2019 als Vergleich, um zu schauen, wie sich die Produktion entwickelt und wo man steht. Krisenjahre als Maßstab zu sehen und dann von unterbewertet zu sprechen, halte ich nicht für zielführend. Meine Meinung
MCherry
MCherry, 17.06.2023 22:41 Uhr
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Deswegen sind da Mercedes und BMW auch im Moment am weitesten🤓

mit nicht mal 1% Marktanteil EVs in China? Ok, gewagte These. Wer interessiert sich den tatsächlich noch von den Chinesen für BMW und Mercedes? Und VW EVs? Alles nicht bedenklich... Wartet die Entwicklung bis 2025 ( nur noch 18 Monate) ab, dann sehen hier wahrscheinlich viele deutlicher. >> Auf dem weltweit größten Einzelmarkt für PKW, in China, konnten die deutschen Marken bisher noch keinen nennenswerten Einfluss im Stromer-Segment erringen. Während den Verbrennern bis zuletzt ihr - teils auch nur noch aus vergangenen Tagen anhängender - guter Ruf half, auch in Fernost solide Marktanteile zu sichern, werden bei der Elektromobilität die Karten neu gemischt. Und hier spielen die Deutschen kaum eine Rolle, wie aus einem Bericht des Handelsblatts hervorgeht. Halbwegs Absatz erreicht lediglich Volkswagen. Die Wolfsburger kommen in China auf einen Marktanteil von 2,4 Prozent bei den E-Autos. BMW, Mercedes und auch Audi sind hingegen nicht einmal annähernd in der Lage, die 1-Prozent-Marke überschreiten zu können. Sie kommen auf 0,8 Prozent, 0,3 Prozent und 0,1 Prozent Marktanteil. Das ergibt sich aus den Versicherungsdaten - und da in China alle aktiven PKW bei einer einzigen staatlichen Pflichtversicherung gemeldet sind, gibt es hier auch keine möglichen Schwankungen durch Dunkelziffern. << https://winfuture.de/news,134750.html
Playlamegetfame
Playlamegetfame, 17.06.2023 22:04 Uhr
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hat jemand in diesem Forum auch VW Aktien ? wollen wir uns über den Kurs und die Zukunft unterhalten oder ist das ein Techniker Forum hier ?

Wie kommst du zu deiner Annahme? VW ist maßlos unterbewertet und wollen dieses Jahr mehr Autos verkaufen als letztes Jahr! Kein Plan bei solchen Einschätzungen….
K
Kauf115.50, 17.06.2023 21:25 Uhr
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Vielleicht einigt man sich in Europa auf Euro 7 nur für größere Fahrzeuge ab einer gewissen PS leistung, Hubraum oder Fahrzeuggewicht oder dergleichen. DAS würde Sinn machen, dann könnten zahlreiche Kleinwagen weiterhin mit Euro 6 zugelassen werden.

leg Dich hin und geh schlafen.
P
Pellrock, 17.06.2023 21:23 Uhr
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Sorry, mein Fehler…. Mehrheit, nicht einstimmig… Aber du siehst selbst, dauert safe noch 2 Jahre und in Stein gemeißelt ist die noch nicht… man wird noch etwas ändern bevor wirklich alle zufrieden sind…
MCherry
MCherry, 17.06.2023 21:17 Uhr
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hat jemand in diesem Forum auch VW Aktien ? wollen wir uns über den Kurs und die Zukunft unterhalten oder ist das ein Techniker Forum hier ?

Um den Stand der Dinge bei VW zu erkennen, setzt es aus meiner Sicht ein gewisses technisches Verständnis voraus. Und der neutrale Blick auf Wettbewerber. Ohne diese kann man tatsächlich nicht wirklich einschätzen, ob der Kurs gerechtfertigt dort steht, wo er jetzt steht, und warum das so ist. So gesehen hat die Technik bei einem Autohersteller sehr wohl Einfluß auf den Aktienkurs. Und weniger die Charttechnik oder Dividenden früherer Fertigungszeiträume.
MCherry
MCherry, 17.06.2023 21:11 Uhr
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Die Norm muss einstimmig verabschiedet werden, sonst wird das nichts….

wie kommst du so direkt auf *einstimmig*? Ab wann soll Euro 7 gelten? Die EU strebt eine Einführung für Juli 2025 an. Für schwere Nutzfahrzeuge soll die Abgasnorm zwei Jahre später gelten. Allerdings handelt es sich beim EU-Papier erst um einen Vorschlag, der noch vom EU-Parlament und den 27 Mitgliedsländern => mit der nötigen Mehrheit beschlossen werden muss, was im Schnitt 18 Monate dauert – also bis etwa Mitte 2024. Bei diesem Thema könnte sich der Prozess jedoch länger hinziehen als üblich. Welche Länder kämpfen gegen Euro 7? Neben Frankreich und Italien haben Tschechien, Polen, Bulgarien, Rumänien, Ungarn sowie die Slowakei das Papier unterzeichnet, mit dem die anderen EU-Staaten überzeugt werden sollen, sich dem EU7-Protest anzuschließen. Deutschland ist bislang nicht dabei. Sollte die Allianz halten, würde ihre Stimmenanzahl dennoch reichen, die neue Abgasnorm bei einer Abstimmung zu blockieren. "Unser Bestreben ist es, die Euro-7-Bedingungen wirklich realistisch zu gestalten, sie erreichbar zu machen", sagte der tschechische Verkehrsminister Martin Kupka bereits im März 2023. Sein Land stellte sich damals einen Zeitraum von vier Jahren vor, in der sich die Autoindustrie auf die Euro-7-Norm vorbereiten können soll. Demnach würde sich die Einführung auf 2027 verschieben. https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/abgasnorm-euro-7-emission-eu-7-nox-aus-fuer-diesel-benziner-tod/
MCherry
MCherry, 17.06.2023 21:00 Uhr
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Woher nimmst Du die Gewissheit, dass „NICHTS“ getan wurde?

weil der Output nicht großartig messbar gesteigert wurde. Und nun werden auch noch die Verkaufsdaten nicht bekannt gegeben. Mag zwar provokant sein, die These, aber wenn ich sehe, dass das EV der VAG mit dem besten Preis/Leistungsverhältnis EV immer noch eine Lieferzeit von rund 18 Monaten hat, jetzt bestellt, 2025 geliefert?, dann muss ich die *Fortschritte* zum Ausbau der E-Mobilität als erstes in Frage stellen. Die Ankündigungen, dass sich erst etwas in den nächsten Jahren verbessert wird, ist schon bedenklich. Im letzten Jahr wurde bereits monatelang an der neuen Strategie gefeilt. Jetzt kommt man zur Erkenntnis, das reicht alles nicht, Marge zu niedrig. Nun wird wieder bis Oktober Zeit für die neuen Weichenstellungen erbeten. Ein ganzes Jahr ohne großartig messbare Änderungen. Projekte für die Zukunft sind schon angestoßen, da scheinen sie auf einem guten Weg. Aber eine direkte Verbesserung der EV Verfügbarkeit ist nicht wirklich spürbar. Das ist schade.
Palladio
Palladio, 17.06.2023 20:56 Uhr
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Vielleicht einigt man sich in Europa auf Euro 7 nur für größere Fahrzeuge ab einer gewissen PS leistung, Hubraum oder Fahrzeuggewicht oder dergleichen. DAS würde Sinn machen, dann könnten zahlreiche Kleinwagen weiterhin mit Euro 6 zugelassen werden.
Palladio
Palladio, 17.06.2023 20:52 Uhr
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Chinesische E-Auto-Hersteller, so erzählte mir kürzlich ein Experte des dortigen Automarkts, nähmen deutsche Anbieter inzwischen gar nicht mehr ernst: „Sie sagen, bei E-Autos sind wir als Chinesen unter uns, da spielen Volkswagen und Co. einfach keine Rolle mehr.“ Das gleiche gelte bei Hightechthemen wie dem Autonomen Fahren.

Ist dann auch vor allem für Tesla blöd, oder?
Palladio
Palladio, 17.06.2023 20:50 Uhr
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https://www.stern.de/amp/auto/hintergrund--das-sind-die-fatalen-folgen-der-abgasnorm-euro-7-alarmstufe-rot-33171546.html „…Die Konsequenz liegt laut die Meo auf der Hand. Wenn die neuen Autos immer teurer und dadurch für viele unbezahlbar werden, fahren die Menschen einfach ihre aktuellen Fahrzeuge länger. „Was bedeutet, dass ältere Autos mit höheren Emissionen länger auf den Straßen bleiben“, so de Meo. Damit würde mit der Einführung der Euro-7-Norm genau das Gegenteil von dem erreicht, was beabsichtigt ist, indem man die Dekarbonisierung verlangsamt. Schon jetzt liegt das Durchschnittsalter der Fahrzeuge auf deutschen Straßen laut dem TÜV Süd bei durchschnittlich 10,1 Jahren - vor drei Jahren waren es noch neuneinhalb Jahre….“ Ich denke nicht das EURO 7 so schnell kommt. Zu großer Widerstand und gegenteiliger Effekt: Altfahrzeuge mit noch höherer Umweltbelastung bleiben länger im Verkehr und Kleinwagen werden aus den Sortimenten genommen, dies führt zum Kauf größerer Fahrzeuge oder billigere Gebrauchte, die auch wiederum nicht umweltfreundlicher sind. Der Schaden für die europäische Wirtschaft wäre zudem immens und das Vorhaben passt auch nicht so recht damit zusammen ab 2035 Verbrenner zu verbannen. Mit Euro 7 verbannt man vor allem die sparsamen Kleinfahrzeuge bereits 10 Jahre früher. Ich wette darauf die Frist wird deutlich verlängert wenn nicht gar gekippt. VW arbeitet zumindest bereits mir Hochdruck daran und entwickelt einen Euro 7 Benziner - siehe mein post oben - für größere Fahrzeuge und wappnet sich damit bereits für China, wo die strengeren Abgasnormen bereits früher kommen sollen. Das dürfte auch in China zusammen mit ihren Kooperationspartnern günstiger und schneller umsetzbar sein.
K
Kauf115.50, 17.06.2023 20:49 Uhr
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Chinesische E-Auto-Hersteller, so erzählte mir kürzlich ein Experte des dortigen Automarkts, nähmen deutsche Anbieter inzwischen gar nicht mehr ernst: „Sie sagen, bei E-Autos sind wir als Chinesen unter uns, da spielen Volkswagen und Co. einfach keine Rolle mehr.“ Das gleiche gelte bei Hightechthemen wie dem Autonomen Fahren.
K
Kauf115.50, 17.06.2023 20:44 Uhr
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https://www.autohaus.de/nachrichten/autohersteller/neuer-vw-benziner-erster-schritt-richtung-euro-7-3202546 Der Bericht ist von 2022 - VW ist wieder mal „voraus“👍

Der Aktienkurs sieht das anders. Dort ist VW das absolute Schlusslicht. Seit 15 Jahren.
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