VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Kurs Volkswagen (VW) Vz
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10:00:28 Uhr, Gettex
Kommentare 157.798
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MCherry
MCherry, 14.07.2023 12:05 Uhr
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Wettbewerb ist gut, aber wie VW schon sagte man muss nicht jede Menge Marge vergeuden um unbedingt den Absatz zu steigern. Bei der häufigen Preisreduktion von Tesla im zweistelligen Bereich wird natürlich auch die Marge leiden. Geschönt hat man das ja immer mit dem CO2 Verkauf

Safeme, 14.07.2023 11:53 Uhr
Die CO2 Zertifikate haben vor einigen noch einen größeren Anteil am Gewinn erzielt. Keine Frage. Aber in den letzten Jahren machen diese längst nur noch einen sehr geringen Teil des Gewinns aus. Wenn du die Ergebniszahlen verfolgt hast, solltest du das wissen.
MCherry
MCherry, 14.07.2023 12:17 Uhr
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Wettbewerb ist gut, aber wie VW schon sagte man muss nicht jede Menge Marge vergeuden um unbedingt den Absatz zu steigern. Bei der häufigen Preisreduktion von Tesla im zweistelligen Bereich wird natürlich auch die Marge leiden. Geschönt hat man das ja immer mit dem CO2 Verkauf

Safeme, 14.07.2023 11:53 Uhr
Ihnen bleibt nichts anderes übrig, wenn sie ihre Fahrzeuge verkaufen wollen. Es stehen bereits zig-tausende Fahrzeuge auf Halde, Verbrenner wie Elektro. Das wurde doch in den Medien vor einigen Tagen berichtet. Sie kommen in Zeiten, wo die Menschen Geld für andere Dinge ausgeben müssen, nicht ohne Preissenkungen aus. Lieber ein produziertes Fahrzeug unter Preis verkaufen, als verringerten Umsatz. Deshalb wird auch die Produktion für EVs gestoppt, da bereits viele abgestellt sind. Mich wundern dann immer noch die Meldungen von Lieferzeiten von 4 bis 8 Monaten oder teilweise noch länger.
MCherry
MCherry, 14.07.2023 12:23 Uhr
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...und das Thema mit der Porsche SE auch irgendwie entflechtet wird....welche aktuell nochmal deutlich unterbewerteter ist als VW selbst

Fakultaet, 14.07.2023 11:55 Uhr
gerade das und der Einfluss der Familie Porsche wird nicht aufgegeben. Dieses undurchschaubare Interessengeflecht und die Beteiligung des Landes Niedersachsen sind in meinen Augen der größte Bremsklotz für den Aktienkurs, da für viele ausländische Anleger uninteressant. Meine Ausführung zu Markenausgliederungen und IPOs habe ich mit dem Post von 11:15 Uhr veröffentlicht
Cardriver
Cardriver, 14.07.2023 12:30 Uhr
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gerade das und der Einfluss der Familie Porsche wird nicht aufgegeben. Dieses undurchschaubare Interessengeflecht und die Beteiligung des Landes Niedersachsen sind in meinen Augen der größte Bremsklotz für den Aktienkurs, da für viele ausländische Anleger uninteressant. Meine Ausführung zu Markenausgliederungen und IPOs habe ich mit dem Post von 11:15 Uhr veröffentlicht

MCherry, 14.07.2023 12:23 Uhr
Schlimmer wie in China!
MCherry
MCherry, 14.07.2023 12:32 Uhr
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Schlimmer wie in China!

Cardriver, 14.07.2023 12:30 Uhr
Das kann ich nicht beurteilen, aber in China ist VW auch mit dem JointVenture Partner SAIC verbandelt, der ein Staatskonzern ist.
F
Fakultaet, 14.07.2023 11:55 Uhr
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...und das Thema mit der Porsche SE auch irgendwie entflechtet wird....welche aktuell nochmal deutlich unterbewerteter ist als VW selbst
F
Fakultaet, 14.07.2023 11:54 Uhr
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Massive Kurssprünge auf den fairen Wert von ca 600-700 Euro würde es nur im aboluten unrealistischen Fall geben, dass alle Automarken als separate Marken an die Börse kommen (Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge, ŠKODA, SEAT, CUPRA, Audi, Lamborghini, Bentley, Porsche und Ducati, später PowerCo Batteriefertigung) und VW sich in zB Global Mobility Holding umbenennt
Safeme
Safeme, 14.07.2023 11:53 Uhr
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kannst du deine Behauptung zum Geld verbrennen mit irgendwelchen Zahlen stützen? Besonders die Vw Zahlen und die der EV Verkäufe würden mich und viele weitere hier Interessieren. Tesla liefert erst heute die Zahlen für das zweite Quartal. Ich sehe eher, dass VW eine große Menge Geld verbrennt, wenn nur 3% Marge über alle Verkäufe erzielt wird. Warum eigentlich deine Aussage? Kannst du Wettbewerb nicht leiden? Dieser spornt zu Verbesserungen für den Kunden an. Bessere Kaufpreise oder bessere Produkte. Ich verstehe deine Beweggründe nicht. Danke, dass du dich hier beteiligst.

MCherry, 14.07.2023 11:46 Uhr
Wettbewerb ist gut, aber wie VW schon sagte man muss nicht jede Menge Marge vergeuden um unbedingt den Absatz zu steigern. Bei der häufigen Preisreduktion von Tesla im zweistelligen Bereich wird natürlich auch die Marge leiden. Geschönt hat man das ja immer mit dem CO2 Verkauf
F
Fakultaet, 14.07.2023 11:51 Uhr
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VW ist Heute das DAX Schlusslicht. DAX40 und kaum einer so schlecht wie Volkswagen. Aber Ihr wusstet es schon vorher.

Kauf115.50, 14.07.2023 9:53 Uhr
VW ist halt Weltweit ein Spezialfall. Der geringe Wert wird leider auf Dauer bestehen bleiben (also zwischen 100 und 200). Das liegt an dem für Ausenstehende undurchsichtigen Besitzverhältnissen, keinem Stimmrecht der Aktien, bzw. totale Kontrolle durch die Eignerfamilien. VW ist aktuell deutlich weniger Wert als die 75% der Porsche Aktien die Sie besitzen. Soll heissen eigentlich wäre es für den Kurs am besten man entlässte alle Mitarbeiter, macht alles dicht, inkl. aller anderen Automarken wie Audi, Bently,... und VW ist dann nur ein Aktiendepot mit Porsche drin
Wespen
Wespen, 14.07.2023 11:49 Uhr
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https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/Volkswagen-Konzern-steigert-Auslieferungen-im-Juni---Minus-in-China/4160335/?utm_source=BoersennewsShare&utm_medium=App&utm_campaign=News
MCherry
MCherry, 14.07.2023 11:46 Uhr
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Weniger Autos abgesetzt in China ist bei den Preisen auch okay, man muss ja nicht Geld verbrennen wie Tesla

Safeme, 14.07.2023 11:34 Uhr
kannst du deine Behauptung zum Geld verbrennen mit irgendwelchen Zahlen stützen? Besonders die Vw Zahlen und die der EV Verkäufe würden mich und viele weitere hier Interessieren. Tesla liefert erst heute die Zahlen für das zweite Quartal. Ich sehe eher, dass VW eine große Menge Geld verbrennt, wenn nur 3% Marge über alle Verkäufe erzielt wird. Warum eigentlich deine Aussage? Kannst du Wettbewerb nicht leiden? Dieser spornt zu Verbesserungen für den Kunden an. Bessere Kaufpreise oder bessere Produkte. Ich verstehe deine Beweggründe nicht. Danke, dass du dich hier beteiligst.
Safeme
Safeme, 14.07.2023 11:40 Uhr
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temporär für die ersten 7k "SAIC-Volkswagen is offering discounts of up to RMB 42,000 ($5,800) for the ID.3, though it's limited to 7,000 units and only valid for July, according to its website" https://cnevpost.com/2023/07/07/...rs-big-discounts-for-id-evs-china/
MCherry
MCherry, 14.07.2023 11:39 Uhr
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Ich weiß das von einigen Händlern wo wir uns für einen id.4 interessiert haben. Jedenfalls ist das hier im Raum Baden-Württemberg so

Safeme, 14.07.2023 11:02 Uhr
Danke für deine Info, das entspricht dann eher regionalen Vorlieben und mag regional tatsächlich unterschiedlich sein, aber der bundesweite Trend geht seit einiger Zeit zur schwächeren Dieselnachfrage. Merkwürdig, dass angeblich viele Diesel gekauft würden, obwohl die Kaufkraft in BW eher größer ist und durchaus viel Sonne scheint, viele Hausbesitzer in BW beheimatet sind, die auch die (finanziellen) Möglichkeiten hätten, sich PV aufs Dach zu setzen und den überdurchschnittlichen Sonnenertrag auch für eine sehr preiswerte Fortbewegung nutzen könnten. Ich habe die finanzstarken Bewohner unserer südlichen Bundesländer für schlauer gehalten. Kommt vermutlich noch, wenn es sich weiter herumspricht und weniger Vorbehalte gegenüber EVs vorhanden sind. Hier nochmal der Auszug von der KBA Meldung zum Monat Juni: Anteil in %: Elektro: 18,9% Hybrid: 27,9% Plug-Ins:: 5,7% Benziner: 35,6% Diesel: 16,7% Flüssiggas: 0,8% Erdgas: 0,1% Wasserstoff: n.a. 52.988 Elektro (BEV) Neuwagen kamen im Berichtsmonat zur Zulassung und damit +64,4 Prozent mehr als im Vorjahresmonat. Ihr Anteil betrug 18,9 Prozent. Innerhalb der ersten sechs Monate zeigte sich bei dieser Antriebsart ein Anstieg von +31,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, keine Antriebsart erreichte im Vergleichszeitraum mehr. Mit einem hybriden Antrieb waren im Juni 78.249 Neuwagen ausgestattet. Das waren +19,7 Prozent mehr als im Vergleichsmonat, ihr Anteil betrug 27,9 Prozent. 15.930 dieser Hybride waren den Plug-ins zuzuordnen. Die Plug-ins verzeichneten einen Rückgang um -39,2 Prozent, ihr Anteil betrug 5,7 Prozent. Das Neuzulassungsvolumen benzinbetriebener Pkw nahm um +19,8 Prozent zu, ihr Anteil betrug 35,6 Prozent. Bei den dieselbetriebenen Neuwagen zeigte sich ein Zulassungsplus von 10,3 Prozent und ein Anteil von 16,7 Prozent. 2.111 Neuwagen mit der Antriebsart Flüssiggas kamen zur Neuzulassung – das waren +88,5 Prozent mehr als im Vergleichsmonat, ihr Anteil betrug 0,8 Prozent. Bei den Erdgasfahrzeugen (157 Pkw) wies die Statistik ein Plus von 35,3 Prozent aus, der Anteil betrug 0,1 Prozent https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Fahrzeugzulassungen/2023/pm27_2023_n_06_23_pm_komplett.html
Cardriver
Cardriver, 14.07.2023 11:35 Uhr
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Weniger Autos abgesetzt in China ist bei den Preisen auch okay, man muss ja nicht Geld verbrennen wie Tesla

Safeme, 14.07.2023 11:34 Uhr
Deswegen will vw jetzt auch den id3 für die Hälfte anbieten!
Safeme
Safeme, 14.07.2023 11:34 Uhr
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Weniger Autos abgesetzt in China ist bei den Preisen auch okay, man muss ja nicht Geld verbrennen wie Tesla
Safeme
Safeme, 14.07.2023 11:21 Uhr
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das zählt und nicht die paar E Autos, das Geschäft wird noch kommen aber jetzt ist der Markt für Verbrenner noch richtig groß.
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