VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

76,02 EUR
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20:43:00 Uhr, TTMzero RT
Kommentare 161.290
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Nobody2, 14.11.2023 9:45 Uhr
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Umsatz zu Kursbewertung oder KGV sind absolut „ungewöhnlich“
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Nobody2, 14.11.2023 9:47 Uhr
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Auch die Verbindlichkeiten sind um 5Mrd auf nur noch effektiv 37Mrd (?) gesunken.
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Nobody2, 14.11.2023 9:51 Uhr
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Produktionsstandorte: Beispiel Russland: Totalverlust Beispiel Ukraine: maximal unsicher Beispiel China: maximale Vorsicht …
N
Nobody2, 14.11.2023 9:57 Uhr
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VW agiert in China grundsätzlich mit JointVenture Beteiligungen, ein chinesischer Partner wäre daher bei Ausfällen genauso gekniffen.
G
Gast311, 14.11.2023 10:40 Uhr
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Wäre er nicht, das bekomm die schon hin, wenn sie wollen.
N
Nobody2, 14.11.2023 9:42 Uhr
1
Modelle am laufenden Band … monatliche Zulassungsrekorde … was kann man besser machen?
N
Nobody2, 14.11.2023 9:41 Uhr
2
Nach den Ausführungen mancher hier im Forum und dem aktuellen Kurs müsse VW längst „Konkursmasse“ sein. Offensichtlich bewegt und dreht sich VW mit einer für >320Mrd Umsatz gewaltigen Geschwindigkeit…
Wikinger111
Wikinger111, 14.11.2023 9:39 Uhr
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🍒Mc Labertasche 🤣🤣🤣🤣🤣
Safeme
Safeme, 14.11.2023 9:36 Uhr
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Lol, da geht es wenige Prozent hoch und schon keimt Hoffnung 🌱 🤡

Wenn ich nicht überzeugt wäre wäre ich nicht investiert!
G
Gast311, 14.11.2023 9:30 Uhr
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Lol, da geht es wenige Prozent hoch und schon keimt Hoffnung 🌱 🤡
Safeme
Safeme, 14.11.2023 9:17 Uhr
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So langsam scheint es der Markt zu honorieren das VW wirklich an den 10 Milliarden Einsparung arbeitet. Diesen Kampf werden andere deutsche Autohersteller erst noch führen müssen. So wie VW schreibt sind Einsparung für 2024 schon unter Dach und Fach. Für alle Schwarzseher, ich sehe die weiteren Jahre sehr positiv
E
Elle, 14.11.2023 8:24 Uhr
2

Bei nur 6000 Stellen wird man nicht mal 1 Milliarde einsparen können. Und selbst diese 6000 mit Kündigungsschutz bis 2029 sind auch noch nicht in den paar Wochen ergebniswirksam aus dem Konzern entfernt. Es hört sich auch immer so an, als ob diese Leute nur den ganzen Tag aus dem Fenster geschaut hätten. Nein, irgendwas bestimmtes hatten sie in dem eigenen Netzwerk zu verrichten. Wenn diese Leute nicht mehr benötigt werden sollen, muss nicht nur die Fertigung verschlankt und effizienter werden, sondern auch noch der ganze Verwaltungsapparat. Bei dem trägen Tanker wird das Umsteuern sehr großen Aufwand bedeuten, der auch tatsächlich nicht innerhalb weniger Wochen greifbare Ergebnisse vorweisen kann. Aber das Management hat zumindest begriffen. Es bleibt abzuwarten, ob die geplanten Maßnahmen ausreichen und wie Alle, auch die vom Arbeitsplatzabbau Betroffenen, dabei mitspielen.

Genau deshalb spart VW mindestens 10Mrd EUR ein. Die Strukturen werden schlanker und die FAX-Geräte gehen in Rente. VW ist ein Unternehmen, das schon vor 80J Autos produziert hat. Dort sind auch ältere, die wissen wie man in härteren Zeiten spart ... aktuell halte ich das Einspar- Programm von 10Mrd bei >320Mrd Umsatz (>700T Mitarbeiter) "sehr ausgewogen" - im Rahmen der Fluktuation. "Entlassungen" nach dem Motto "hire and fire" wie bei Tesla gibt es bei VW nicht und bei VW wird dennoch besser gezahlt!
H4GN
H4GN, 14.11.2023 8:11 Uhr
0

weißt du, du mutierst in den letzten Tagen langsam aber sicher zum langweiligen Geschichtenerzähler. 🤔 Hast du deinen Humor verloren?😞 Boah, echt wie öde, deine Versuche, irgendwas komisches zu bringen. Lass et einfach. Zieht sich wie Kaugummi und hat rein gar nichts mit dem Forenthema zu tun. Auch nicht, wenn du im Text irgendwas pseudo VAG oder sonst was dazudichtest.

Dito. Dein Kaugummi ist aber größer 😂
H4GN
H4GN, 14.11.2023 8:10 Uhr
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Guten Morgen 😃 6er 🍒 BS Bingo
MCherry
MCherry, 14.11.2023 2:03 Uhr
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Da arbeiten sicherlich noch viele aus Schreibmaschinenzeiten, wo Materialbestellungen per Telefax rausgingen. Kommt darauf an wo die Arbeitsplätze wegfallen. Im Ausland gibt‘s keine Betriebsratsbremse, da wirft man sie einfach raus. In deutschen Standorten Könnte ich mir vorstellen dass man für ältere Mitarbeiter Altersteilzeitpakete schnürt, Abfindungen aushandelt und für die jüngeren überlegt man sich vielleicht Fortbildungsmassnahmen oder Konzernweite Versetzungen. Bei ich glaube fast 700.000 Beschäftigten weltweit sind 6.000 gestrichene Stellen jetzt auch nicht soooo viel.

Bei nur 6000 Stellen wird man nicht mal 1 Milliarde einsparen können. Und selbst diese 6000 mit Kündigungsschutz bis 2029 sind auch noch nicht in den paar Wochen ergebniswirksam aus dem Konzern entfernt. Es hört sich auch immer so an, als ob diese Leute nur den ganzen Tag aus dem Fenster geschaut hätten. Nein, irgendwas bestimmtes hatten sie in dem eigenen Netzwerk zu verrichten. Wenn diese Leute nicht mehr benötigt werden sollen, muss nicht nur die Fertigung verschlankt und effizienter werden, sondern auch noch der ganze Verwaltungsapparat. Bei dem trägen Tanker wird das Umsteuern sehr großen Aufwand bedeuten, der auch tatsächlich nicht innerhalb weniger Wochen greifbare Ergebnisse vorweisen kann. Aber das Management hat zumindest begriffen. Es bleibt abzuwarten, ob die geplanten Maßnahmen ausreichen und wie Alle, auch die vom Arbeitsplatzabbau Betroffenen, dabei mitspielen.
MCherry
MCherry, 13.11.2023 23:46 Uhr
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Ich glaube das Inkontinenzthema fällt in den Kompetenzbereich von 25cm, dort ist er unangefochtener Experte, er kann bestimmt auch zur Problematik des Steh-Bieselns in Stehplatztaxis (die heißen bei uns übrigens ganz einfach nur „Bus“) beitragen. Was meinst Du in diesem Zusammenhang konkret mit „in den Griff“ bekommen 🫵🤣?

Du bist ja immer noch die erste Adresse mit TENA for men, oder Katheter bei deinen 1000 Kilometer langen Fahrten am Stück.
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