VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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1. August 2026, 12:59 Uhr, Lang & Schwarz
Kommentare 161.331
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Gast-753161602, 26.11.2023 10:45 Uhr
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Apropos: Wann hatte denn der Oliver zuletzt Urlaub? 😎
Safeme
Safeme, 26.11.2023 11:08 Uhr
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Inwiefern stellt das eine Einsparung dar? Ich weiß nicht, ob es förderlich ist, wenn man trotz terminlich wichtiger Arbeit erst einmal Urlaub machen muss.

Für nicht genommen Urlaub muss eine Firma Rückstellung bilden, ich komme aus einem Konzern bei uns ist es schon lange nicht mehr möglich Urlaub in das neue Jahr zu nehmen. Das sind bei einem Konzern wie VW Millionen
P
Pellrock, 26.11.2023 11:20 Uhr
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Naja, überlastete Manager (wenn sie Jahre keinen Urlaub nehmen) könnten schlechter arbeiten. Und lass mal ein paar Manegen dabei sein, die kurz vor Rente sind, dann kann man die elegant ausscheiden lassen ohne evtl. Nachbesetzung. Ok, werden weltweit wahrscheinlich 20 Leute sein. Bei 150k Jahresgehalt sind es 3 Mio. und Zack, 1Cent pro Aktie (aufgerundet😅)…
G
Gast-753161602, 26.11.2023 11:54 Uhr
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Okay, dann muss eben auch mal Arbeit liegen bleiben. Man hat ja Zeit. 😎 Ich verstehe, dass man dem Vorgehen etwas Positives abgewinnen kann. Kann ich auch. Es hat aber eben auch Nachteile. Die bekannte Tischdecke.
G
Gast-753161602, 26.11.2023 10:44 Uhr
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Der räumt schon auf!

Inwiefern stellt das eine Einsparung dar? Ich weiß nicht, ob es förderlich ist, wenn man trotz terminlich wichtiger Arbeit erst einmal Urlaub machen muss.
Safeme
Safeme, 26.11.2023 10:03 Uhr
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Der räumt schon auf!
Safeme
Safeme, 26.11.2023 10:02 Uhr
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https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2023-11/60759995-vw-manager-duerfen-urlaubsansprueche-nicht-mehr-unbegrenzt-anhaeufen-016.htm
Safeme
Safeme, 26.11.2023 9:59 Uhr
1

Noch ein Widerspruch, der mir aufgefallen ist. Vielleicht kann das jemand erklären… Man will angeblich weiter das Agenturmodell ausbauen und nun auch die Verbrenner einbeziehen. Eine Verprellung der vielen VAG-Händler, deren eigener Handlungsspielraum immer kleiner wird. Vermutlich erhofft man sich so im Direktvertrieb mehr Marge. Das kann erst einmal einleuchten. Dass sich viele andere Fragen stellen, sei erstmal dahingestellt. Aber wie kann man dann erklären, dass zugleich in der Verwaltung von den 10 Mrd ausgerechnet im Vertrieb mit 4 Mrd die größte Einsparung stattfinden soll? Ich würde hier einen erhöhten Arbeitsaufwand erwarten.

Offensichtlich ist es die Stelle die auch mit dem Segen des Betriebsrates ordentlich gemolken werden kann. Herrn Blume werden Heerscharen von Controllern und Finanzexperten zuarbeiten und ich bin mir sicher dass die unter diesem Druck keinen Mist abliefern.
G
Gast-753161602, 26.11.2023 9:49 Uhr
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Noch ein Widerspruch, der mir aufgefallen ist. Vielleicht kann das jemand erklären… Man will angeblich weiter das Agenturmodell ausbauen und nun auch die Verbrenner einbeziehen. Eine Verprellung der vielen VAG-Händler, deren eigener Handlungsspielraum immer kleiner wird. Vermutlich erhofft man sich so im Direktvertrieb mehr Marge. Das kann erst einmal einleuchten. Dass sich viele andere Fragen stellen, sei erstmal dahingestellt. Aber wie kann man dann erklären, dass zugleich in der Verwaltung von den 10 Mrd ausgerechnet im Vertrieb mit 4 Mrd die größte Einsparung stattfinden soll? Ich würde hier einen erhöhten Arbeitsaufwand erwarten.
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Gast-753161602, 26.11.2023 9:09 Uhr
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Eine sehr präzise Analyse. Leseempfehlung. https://www.tichyseinblick.de/wirtschaft/mobilitaet/irrfahrt-vw-konzern-oliver-blume/amp
G
Gast-753161602, 25.11.2023 23:45 Uhr
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@Alien, wäre es ein Erfolg, wenn VW dies in China nicht machen würde? Die Marge ist sehr bescheiden, keine Frage… aber da hat VW ja für nächstes Jahr einen Plan. Ob dieser vollumfänglich umgesetzt wird, das weiß keiner (wahrscheinlich eher nicht zu 100%). Aber bisschen seltsam bist du schon, oder? Senkt VW die Preise, ist es schlecht, da paar Tausend Autos mit Verlust verkauft werden. Macht VW das nicht, dann sind sie nicht konkurrenzfähig und verlieren Marktanteile und das passt wieder nicht…. „besoffene Frau und volle Flasche Wein geht halt nicht“, Alien.

Nein, nicht zu reagieren wäre noch schlechter. Das Wort Erfolg finde ich nur nicht angebracht, wenn man mit Verlust verkauft. Uns fehlen Informationen, um zu verstehen, ob nun sehr wenig Absatz zu höheren Preisen bei zu hohen Fixkosten oder der jetzt gesteigerte Absatz bei größeren Verlusten je Auto, wirtschaftlicher ist. Sie werden sich das sicherlich überlegt haben. Bitte beachte, dass ich überhaupt nicht der Meinung bin, dass sie es irgendwie komplett „richtig“ machen könnten. Die Gesamtsituation ist viel zu kompliziert und auf sehr vielen Ebenen problematisch. Da sind wir einer Meinung.
P
Pellrock, 25.11.2023 23:28 Uhr
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@Alien, wäre es ein Erfolg, wenn VW dies in China nicht machen würde? Die Marge ist sehr bescheiden, keine Frage… aber da hat VW ja für nächstes Jahr einen Plan. Ob dieser vollumfänglich umgesetzt wird, das weiß keiner (wahrscheinlich eher nicht zu 100%). Aber bisschen seltsam bist du schon, oder? Senkt VW die Preise, ist es schlecht, da paar Tausend Autos mit Verlust verkauft werden. Macht VW das nicht, dann sind sie nicht konkurrenzfähig und verlieren Marktanteile und das passt wieder nicht…. „besoffene Frau und volle Flasche Wein geht halt nicht“, Alien.
McPie
McPie, 25.11.2023 22:36 Uhr
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https://m.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/vw-sieht-in-china-endlich-einen-hoffnungsschimmer-19321881.html
G
Gast-753161602, 25.11.2023 22:22 Uhr
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https://www.businessinsider.de/wirtschaft/vw-senkte-in-china-die-preise-des-id3-und-id4-und-hat-erfolg/

Nennt man es Erfolg, wenn man ausgehend von einer operativen Marge von unter 8% die Preise um 16% senkt und dann mehr Autos verkauft?
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