VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Glücklicherweise verfügt VW über eine breite Modellpalette ausgezeichneter Fahrzeuge, mit denen es den Rückgang der Verkaufszahlen von Elektroautos ausgleichen kann. Im Gegensatz zu Tesla mit seinen zwei veralteten Modellen. https://www.reuters.com/business/autos-transportation/eu-electric-car-sales-drop-may-german-demand-slumps-industry-says-2024-06-20/

Die breite Masse WILL und BRAUCHT Polos, Pandas und Clios. Die breite Masse kann und will sich auch gar keine anderen Autos LEISTEN Die breite Masse hat KEINE PV Anlage auf dem Dach sondern wohnt in Mehrparteien-Mietshäusern und ist auf externe Ladestationen und deren Verfügbarkeit und Preisgestaltung angewiesen. Die breite Masse hat keinen Bock 30 Minuten an Ladestationen rumzustehen und dann nur 300 km weit zu kommen. Die breite Masse braucht ein PRAKTISCHES Auto, und kein PlingPling. Die breite Masse will mit einer Ladung / Füllung HIN und ZURÜCK kommen und nicht Angst haben müssen dass es am Zielort keine Lademöglichkeit gibt oder man dann dort nach spätestens einer Stunde wieder freigeben / wegfahren muss, was zum Beispiel beim Skiausflug ganz einfach nicht möglich ist. DESHALB wundert es mich überhaupt nicht dass die Nachfrage nach EV‘s so verhalten ist. Die überzeugte EV Fangemeinde ist halt doch überschaubar und vermutlich mittlerweile ziemlich abgefrühstückt💁‍♂️ Und wenn das EV nicht per Dekret wie in einer chinesischen Diktatur „verordnet“ wird wäre auch dort wenig Interesse. DAS ist halt die REALITÄT!

Die breite Masse WILL und BRAUCHT Polos, Pandas und Clios. Die breite Masse kann und will sich auch gar keine anderen Autos LEISTEN Die breite Masse hat KEINE PV Anlage auf dem Dach sondern wohnt in Mehrparteien-Mietshäusern und ist auf externe Ladestationen und deren Verfügbarkeit und Preisgestaltung angewiesen. Die breite Masse hat keinen Bock 30 Minuten an Ladestationen rumzustehen und dann nur 300 km weit zu kommen. Die breite Masse braucht ein PRAKTISCHES Auto, und kein PlingPling. Die breite Masse will mit einer Ladung / Füllung HIN und ZURÜCK kommen und nicht Angst haben müssen dass es am Zielort keine Lademöglichkeit gibt oder man dann dort nach spätestens einer Stunde wieder freigeben / wegfahren muss, was zum Beispiel beim Skiausflug ganz einfach nicht möglich ist. DESHALB wundert es mich überhaupt nicht dass die Nachfrage nach EV‘s so verhalten ist. Die überzeugte EV Fangemeinde ist halt doch überschaubar und vermutlich mittlerweile ziemlich abgefrühstückt💁‍♂️ Und wenn das EV nicht per Dekret wie in einer chinesischen Diktatur „verordnet“ wird wäre auch dort wenig Interesse. DAS ist halt die REALITÄT!

Moin, in China ist seit 2015 die Zulassung von Verbrennermotorrädern aufgrund der Smogbelastung verboten, das steht nehme ich an auch hinter dem pushen der E-KFZ und da China grüne Energie massiv ausbaut, ist das auch schlüssig für mich☺️https://www.energie-klimaschutz.de/elektro-roller-china/

… und da werden sich die Teslas, BYDs und NIOs noch umsehen. Ihr realistischer Kuchenanteil ist limitiert und es gibt eben kein 50% Wachstum im EV Bereich. 50% schaffen nur Newcomer anfänglich mit kleinen Stückzahlen, aber - siehe Tesla - wenn man dann sein zur Verfügung stehendes Segment bedient hat, flacht die Kurve halt plötzlich ab oder ist plötzlich sogar mit Rückgängen im Absatz konfrontiert weil das kleine Kuchenstück plötzlich ebenso von zig anderen Newcomern befient wird. Wie groß das EV Kuchenstück ist kann ich nicht beurteilen und ob und wie das Kuchenstück wächst weiß kein Mensch. Aber eines ist sicher: es ist eben nur ein limitiertes Kuchenstück💁‍♂️

Ich bin bei vw all in investiert. Ich habe nur vw. Aber trotzdem hinterfrage ich kritisch mein investment. Man muss nicht alles loben was vw macht

„Das eAuto“ (VW) von 0,4 in 2023 auf 2,7mio in 2025? Das ist doch mal eine Ansage!

Die Überlegung finde ich auf jeden Fall plausibel. Danke für den Hinweis! Allerdings spiegelt das Verhalten in Deutschland ja nicht die weltweite Entwicklung wieder, auch nicht die Europäische. Der Markt wird sich ganz sicher in Richtung BEV weiter entwickeln. Das sagen auch alle Hersteller. Dass VW mehr Geld in die Verbrennerentwicklung stecken will, war eine Falschmeldung, die auch hier kürzlich zu Verwirrung geführt hatte. Es bleibt aktuell bei dem Plan aus 2023. Auch wenn die THG-Quote ein bundesdeutsches Konstrukt ist, glaube ich persönlich nicht an nennenswerte (zwischenzeitige) Steigerungen der Beträge. (Vielleicht hoffe ich das auch, um mich nicht zu ärgern – hab sie für dieses Jahr schon beantragt. :-))

Als VW E-Auto Fahrer habe ich mal eine Frage. Wenn die Automobilhersteller nun wieder mehr Geld in Verbrenner und deren Entwicklung stecken, und der Absatz von E Autos nicht stärker zunimmt, steigt dann nicht wieder die THG Quote an ?