VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich denke schon, weil alle die nach 1970 geboren sind, glauben das Sozialsystem des Staates ist selbstverständlich.

Vw macht 33 Euro Gewinn pro Aktie. Ich glaub nicht dass die 9 Euro da aus dem Bestand kommen müssen. Auch 20 Euro Dividende müssten es nicht.

Ganz davon zu schweigen dass der Bürokraten-Laden nur durch die hohe Stückzahl lebensfähig ist.

Ich denke morgen früh unter 100 Euro. Ich hoffe aber nicht

🍒=bla bla bla

Ich glaube das Problem liegt nicht bei den Konsumenten.

wenn die Dividende gekürzt wird, auf ein paar Cent, vergrault das vor allem Kleinanleger, die mittlerweile damit rechnen, dass VW was aus ihrem Bestand ausschütten. Dann ist hier schlagartig die Stimmung konträr .. Viel Spaß

In D gibt es bereits 2,6 Mio Arbeitslose. Danke an alle die Hrn. Milliadär Musk unterstützen anstatt die eigene Wirtschaft.

du verkennst die Lage. Sollte VW dauerhaft einen 30% Einbruch in den Verkäufen erfahren, hat das Unternehmen existenzielle Schwierigkeiten. Auch wenn das viele nicht für möglich halten sollten..

Da stimme ich dir zu. Auch der ID.2 und die Zellfertigung - die nächsten zwei großen Punkte auf der Roadmap - werden noch RIESIGE Herausforderungen für die Rendite.

Klasse statt Masse würde aber nach deren Logik in erster Linie höhere Preise bedeuten. Eben weil im niedrigen Bereich wenig Gewinn übrig bleibt, sofern man nicht eine fast vollkommen automatisierte Fertigung hat. Wenn man dann noch weiter von der ursprünglichen Ausgangslage *Volk*swagen wegdriftet, stellt sich die Frage nach dem Wettbewerb und wer sich tatsächlich einen VW für teures Geld kaufen möchte, oder dafür einen BMW oder anderes ähnlich teures Fahrzeug kaufen möchte. Einen VW für über 50T€ halte ich definitiv für zu teuer. Und der popelige iD3 kostet neu mit guter Ausstattung schon über 52T€.

Keiner sagt, dass Tesla für die Zukunft nicht komfortabler aufgestellt ist als VW, aber Tesla ist halt nicht 11x VW wert. VW macht so viel Umsatz wie Portugal als BIP hat und Tesla ist ein vielfaches Kleiner. Selbst wenn VW die Hälfte seines Marktanteils verliert und Tesla seine Marktanteile verdoppelt verkauft VW immer noch mehr Autos. Für mich ist die binäre Entscheidung hier einfach.

So ehrlich sollte man sein: VW hat schon vor einiger Zeit angekündigt, dass künftig Klasse vor Masse gehen könnte. Insofern wäre ein „gesteuerter Absatzrückgang“ zugunsten eines Erhalts der Rendite im Plan. Was der Betriebsrat dazu sagt, ist eine andere Frage.