VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Mein Punkt ist doch, die momentan zitierten gefahren neuer wettbewerber gab es immer schon, dennoch konnte der vw konzern weiter wachsen. Warum sollte dies jetzt gerade anders werden?

Bei Lambo brummt es auch. Aber gewaltig. Die haben eine vernünftige E-Auto Strategie. https://www.businessinsider.de/wirtschaft/lamborghini-mit-rekordverkaeufen-wegen-dieser-e-auto-strategie/

Bei Lambo brummt es auch. Aber gewaltig. Die haben eine vernünftige E-Auto Strategie. https://www.businessinsider.de/wirtschaft/lamborghini-mit-rekordverkaeufen-wegen-dieser-e-auto-strategie/

Weil es einen Umbruch wie den jetzigen seit Beginn des Automobils nicht gegeben hat. Als Japaner und Koreaner auf den Weltmarkt traten, waren es Produkte in einer Kategorie, die VW routinierter beherrschte. Jetzt gibt es einen globalen Schwenk zu einer sehr anderen Art von Automobil und VW ist dabei einer der Nachzügler. Solch eine Situation ist neu. Ja, VW ist groß und wird natürlich grundsätzlich überleben. Aber VW wird eben mit großer Sicherheit Federn lassen, wie ja auch bereits zu sehen ist.

Ich werde jetzt die nächsten 5 Jahre die Dividende mitnehmen. Das müsste eigentlich meinen Verlust kompensieren

Denjenigen die von 1980 bis 2023 VW aktien gehalten haben. Aber natürlich auch den Mitarbeitern. Und den Kunden, die eine Kosnumentenrente realisieren konnten.

Das stimmt. Wem nützt es?

also das es in China brummt ist aber ein wenig übertrieben.

Stimmt. Im Autosektor in Deutschland sieht es für Tesla gerade nicht gut aus. Wie für alle anderen auch. Viel besser läuft's im Energiesektor und in China brummt der Autoverkauf wieder. Aber darum sollte es hier nicht gehen, denke ich.

knapp 2000 das ist doch aber auch nichts und das bei der Bewertung.

Wenn eine Produktaufwertung ins Haus steht fallen die Zahlen immer ab. Will ja keiner mehr das Vorgänger Modell haben, sondern wartet was es neues gibt.

"War der VW ID.3 im Juni noch der am häufigsten neu zugelassene Stromer, verlor er diesen Rang im Juli an Teslas Model Y. Das Beachtliche: Wurden im Juni noch 6370 ID.3 neu zugelassen, fiel er im Juli hinter den Tesla-Stromer zurück, von dem etwas weniger als 2000 neu zugelassen wurden. Der ID.3 stürzte also geradezu ab." (Wie von mir vor einigen Wochen bereits erklärt und von den typischen Fan Boys belächelt. Die erfreuliche Zahl im Juni war leider eine Ausnahme aufgrund einer vorausgegangenen begrenzten Rabattaktion und der Zulassungszwänge vor Veränderungen der technischen Anforderungen.)

"War der VW ID.3 im Juni noch der am häufigsten neu zugelassene Stromer, verlor er diesen Rang im Juli an Teslas Model Y. Das Beachtliche: Wurden im Juni noch 6370 ID.3 neu zugelassen, fiel er im Juli hinter den Tesla-Stromer zurück, von dem etwas weniger als 2000 neu zugelassen wurden. Der ID.3 stürzte also geradezu ab." (Wie von mir vor einigen Wochen bereits erklärt und von den typischen Fan Boys belächelt. Die erfreuliche Zahl im Juni war leider eine Ausnahme aufgrund einer vorausgegangenen begrenzten Rabattaktion und der Zulassungszwänge vor Veränderungen der technischen Anforderungen.)