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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
79,68
EUR
+1,26 % +0,99
10:45:38 Uhr,
Quotrix Düsseldorf
Kommentare 162.103
DKBhier,
05.09.2024 10:22 Uhr
0
Wir diskutieren doch über vollständigen Enteigung der Aktionäre, bzw Kapitalherabsetzung
Donidoni,
05.09.2024 10:24 Uhr
0
Es ist nichtmal ein ideologisches Problem von Lokalpatriotismus. Europa und die USA haben die Schotten dicht gemacht für chinesische Billigexporte und das zu dem Zeitpunkt, wo die chinesische E-Auto-Industrie gerade erst am Anfang einer Konsolidierung steht. Das massive Überangebot in Kombination mit staatlichen Subventionen führt dazu, dass in China E-Autos mutmaßlich unter Produktionskosten angeboten werden. Da kann ein Verbrenner mit Gewinnmarge dann nicht mithalten.
die ganze subventionsgeschichte ist einzig und allein von der deutschen presse aufgebauscht. die tatsächlichen zahlen sagen, dass es insgesamt seit beginn der förderungen um 200-220 milliarden dollar geht. erscheint erstmal viel ist aber auf die dauer gerechnet gar nicht so viel. außerdem haben tatsächlich nicht nur chinesische unternehmen davon profitiert sondern z.B. auch Tesla. nur mal um diese summe in eine relation zu setzen der inflation reduction act in den usa sind über 700 milliarden. deutschland subventioniert eine einzige intel fabrik direkt mit 15 milliarden. ein großteil dieser förderungen waren preisnachlässe auf e autos die auch vw zugute gekommen wären haetten sie mehr e-autos verkauft. natürlich hat die regierung geschaut, dass ein großteil an chinesische unternehmen geht. aber ganz ehrlich ich denke nicht oh die bösen chinesen, sondern ich denke: wieso gehen in deutschland gelder nicht in die industrie anstatt an alle möglichen andere stellen, die ich hier nicht erwähnen möchte
Andromedanebel,
05.09.2024 10:17 Uhr
3
Also eine werksschliessung deuten für dich auf pleite hin? Wie alt bist du? 18? Gerade aus der Schule gekommen. Das Niveau dieses Forums fällt genauso drastisch wie deutschlands wirtschaftsleistung
Donidoni,
05.09.2024 10:15 Uhr
0
ich glaube als erstes müsste man so umstrukturieren, dass 50% das managements gehen. sowas ist in den usa und china auch schnell möglich aber in deutschland nunmal nicht. deswegen wird nur langsam oder mit riesigen abfindungen abgebaut. das wird die bilanz weiter runterziehen. der chinesische markt wird weiter einbrechen und ohne eigene batterieproduktion und senkung der managementkosten zweifel ich sogar überhaupt an der konkurrenzfähigkeit in china. und wie typho schon geschrieben hat sehen die chinesen selbst ihre eigenen produkte insbesondere im tech bereich nicht mehr als minderwertig an. die zeiten in denen die chinesen nur ausländische marken als statussymbol akzeptiert haben sind vorbei. nike, starbucks, lvmh, apple... alle spüren diese rückgänge in china. die sachen werden eh alle in china hergestellt es muss nur jemand ein anderes logo draufkleben, dass irgendwie als cool gilt (qualitätsunterschiede gibt es nicht). und bei vw ist einfach mal der riesige vorteil des eindeutig besseren motors komplett weggefallen. auch jeder chinese weiss, dass byd jetzt den besseren motor(batterie) hat, da batterien das kerngeschäft des unternehmens sind. und die preisunterschiede zwischen byd und vw in china sind zu groß als das irgendjemand vw e autos kauft. byd hat letzte woche über 90000 autos in china verkauft. damit wurde die komplette produktion ausgeschöpft. was passiert wenn byd noch mehr autos produziert (dann werden wahrscheinlich andere marken weniger gekauft) und ich würde mich nicht darauf verlassen, dass byd nicht auch in europa nochmal die preise senkt wenn sie erstmal ihre europäischen fabriken fertig haben. ihre produktion ist einfach viel effizienter und die autos entwickeln sich schneller.
Kaffa,
05.09.2024 10:12 Uhr
0
Habe mich von meinen Anteilen schweren Herzens getrennt. Sehe leider unter dieser Regierung schwarz für die Deutsche Autoindustrie.
Donidoni,
05.09.2024 10:05 Uhr
1
volkswagen hat das viel größere management dafür hat byd die größere forschungsabteilung - leider leistet das kleine kostengünstige management von byd wesentlich mehr
Cashmaker,
05.09.2024 10:04 Uhr
0
VW hat sich viel zu lange auf seinen Lorbeeren ausgeruht und ist aufgebläht ohne Ende. Die Kosteneinsparungen sind überfällig. Nüchtern betrachtet sind die Personalkosten in jedem Unternehmen der größte Kostenfaktor und daher auch der größte Hebel. VW ist allerdings durch den Betriebsrat und das Land Niedersachsen gehemmt und kann sich nicht so restruktieren wie es es eigentlich müsste. Bin gespannt wie das weitergeht. Wenn ich das mit Porsche vergleiche, dann haben wir für die gleichen Aufgaben nur ca. die Hälfte der Mitarbeiter. In manchen Teilen trifft das aber auch auf Audi zu. Dort sind die Margen jedoch bekanntermaßen höher. Grüße von einem Porsche Mitarbeiter
TuDios,
05.09.2024 10:02 Uhr
0
Die nächsten 3 Monate wird der Absatz von Verbrennern in China weiter fallen, es ist fast schon ausgeschlossen das VW ihre Modelle ohne starke Preissenkungen an den Mann kriegt. Das ist kein VW Problem sondern betrifft auch Japanische Hersteller aber auch Porsche Mercedes und BMW, es ist ein technologisch, preisliches, und idiologisches Problem -> Chinesen wollen jetzt vermehrt eigene Produkte kaufen Beispiel -> Iphone: Xiomi Huawei, hier sind auch klar Erkennbare Rückgänge bei Appel zu sehen. Was kann man dagegen machen?! Du kaufst eine E-Plattform um technologisch mithalten zu können, das betrifft vor allem Konnektivität und Computing im Auto, weil Chinesen gerne sehr viel Technik im Auto haben. Ob VW langfristig aber mit der vertikalen Integration von BYD mithalten kannst ist eine Frage die sehr schwierig zu beantworten ist. Für mich ist nur BMW momentan "konkurrenzfähig" hier lief es eigentlich ganz okay im E Bereich der I4 wird gut verkauft jedoch bricht hier der Absatz auch ein, weil BMW die Preise nicht mehr senkt. Es gibt einige gute Artikel vom Handelsblatt die sich damit auseinandersetzen kann ich nur jedem Empfehlen! VW wird nicht sterben aber sicherlich Marktanteile verlieren vor allem in ASEAN und Südamerika und in Brics Staaten
Es ist nichtmal ein ideologisches Problem von Lokalpatriotismus. Europa und die USA haben die Schotten dicht gemacht für chinesische Billigexporte und das zu dem Zeitpunkt, wo die chinesische E-Auto-Industrie gerade erst am Anfang einer Konsolidierung steht. Das massive Überangebot in Kombination mit staatlichen Subventionen führt dazu, dass in China E-Autos mutmaßlich unter Produktionskosten angeboten werden. Da kann ein Verbrenner mit Gewinnmarge dann nicht mithalten.
Rakete2030,
05.09.2024 9:57 Uhr
0
BYD wird VW noch einiges an der Bilanz verhageln.
Es ist erst der Anfang der grünen Deindustriealisierung !
Thypolicon69,
05.09.2024 9:55 Uhr
1
Die nächsten 3 Monate wird der Absatz von Verbrennern in China weiter fallen, es ist fast schon ausgeschlossen das VW ihre Modelle ohne starke Preissenkungen an den Mann kriegt. Das ist kein VW Problem sondern betrifft auch Japanische Hersteller aber auch Porsche Mercedes und BMW, es ist ein technologisch, preisliches, und idiologisches Problem -> Chinesen wollen jetzt vermehrt eigene Produkte kaufen Beispiel -> Iphone: Xiomi Huawei, hier sind auch klar Erkennbare Rückgänge bei Appel zu sehen. Was kann man dagegen machen?! Du kaufst eine E-Plattform um technologisch mithalten zu können, das betrifft vor allem Konnektivität und Computing im Auto, weil Chinesen gerne sehr viel Technik im Auto haben. Ob VW langfristig aber mit der vertikalen Integration von BYD mithalten kannst ist eine Frage die sehr schwierig zu beantworten ist. Für mich ist nur BMW momentan "konkurrenzfähig" hier lief es eigentlich ganz okay im E Bereich der I4 wird gut verkauft jedoch bricht hier der Absatz auch ein, weil BMW die Preise nicht mehr senkt. Es gibt einige gute Artikel vom Handelsblatt die sich damit auseinandersetzen kann ich nur jedem Empfehlen! VW wird nicht sterben aber sicherlich Marktanteile verlieren vor allem in ASEAN und Südamerika und in Brics Staaten
PFriedrich,
05.09.2024 9:53 Uhr
0
Niedersachsens Ministerpräsident Stephan Weil erwartet, dass bei der Marke Volkswagen keine Werke geschlossen werden. Es müsse vorher über Alternativen gesprochen werden, sagte der SPD-Politiker dem Sender NDR Info. Das solle nun in vertraulichen Gesprächen passieren. Das Land Niedersachsen ist Großaktionär, Ministerpräsident Weil sitzt im Aufsichtsrat des Unternehmens.
TuDios,
05.09.2024 9:49 Uhr
2
Falsch geschlossen. Wenn man den Klimawandel anerkennt wäre es ja sinnvoller gewesen, die Atomkraftwerke 2 Jahre länger laufen zu lassen statt mehr US Frackinggas zu verbrauchen. Es wäre auch sinnvoller, russisches Gas über Nordstream zu beziehen, als die Russen das Gas abflammen zu lassen, weil sie trotzdem noch Öl fördern. Und wenn der Energiepreis sowieso schon stark gestiegen ist muss man ihn nicht noch weiter erhöhen um Lenkungswirkung zu erzielen. Die deutsche Industrie ist nicht umsonst die energieeffizienteste der Welt. Die ganzen Maßnahmen wurden ja auch nicht beschlossen um das Klima zu retten, sondern aus Ideologie (Atomkraft, Nordstream, Austerität)
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