VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VLKPF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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-0,49 % -0,35
27. Juli 2026, 23:00 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 161.210
Tobi3193,
17.09.2024 10:34 Uhr
0
Hab die Aktie jetzt seit ca. über 2 Jahren... einfach nur ein Trauerspiel... bin tatsächlich am überlegen mit Verlust rauszugehen & in 3 Trancen oder Sparplan auf BTC zu machen... weil die -39% von VW (müsste ca 66 % steigen) hol ich definitiv nicht so schnell mit VW wieder rein... 🙈
Tobi3193,
17.09.2024 10:35 Uhr
0
Einzig gute... Real sind es keine -39% aufgrund der eingefahrenen Dividende zusätzlich
Andromedanebel,
17.09.2024 10:44 Uhr
2
Hab die Aktie jetzt seit ca. über 2 Jahren... einfach nur ein Trauerspiel... bin tatsächlich am überlegen mit Verlust rauszugehen & in 3 Trancen oder Sparplan auf BTC zu machen... weil die -39% von VW (müsste ca 66 % steigen) hol ich definitiv nicht so schnell mit VW wieder rein... 🙈
Mach es nicht. Vw arbeitet doch an seinem Problem. Und natürlich wird vw keine 9 Euro Dividende zahlen. Denn das wäre schwer zu erklären mit der Entlassung tausender Arbeiter. Aber das Jahr darauf also die Dividende für 2025, da geht es wieder rauf. Ich persönlich bin 35 Prozent im minus. Aber für mich kein Problem. Ich brauche zur Zeit das Geld nicht. Im Gegenteil, ich kaufe alle 2 Monate für 2000 Euro neue vw Aktien
Rifkin,
17.09.2024 10:46 Uhr
0
Wir haben den chinesischen und den deutschen Markt. Mag sein das hier und heute für die meisten Leute ein verbrennen sinnvoller ist. Aber in China kostet Benzin ca 3/4 vom deutschen Preis. Währen Strom gerade mal 7 Cent pro Kilowattstunde kostet. Die ladeinfrastruktur in den Großstädten ist schon viel besser als hier. Zudem haben die Großstädte ein größeres smogproblem als Frankfurt zur Rushhour. Der chinesische Markt wird nicht mehr zurück zum verbrennen gehen und da hat Vw fast 50% der Gewinne erzielt und die werden weniger. Vw ist günstig bewertet und wenn der chinamarkt in 2 Jahren vllt wieder besser läuft dann ist Vw auch ein schöner turnsroundkandidat. Jetzt drängt sich für mich überhaupt kein invest auf.
Ich stimme Ihnen zu und habe auch keine deutschen Autowerte mehr im Bestand.
Pfusch, Nachlässigkeit, Schlamperei, Gier, sowie eine Dienstleistungswüste sind das tägliche Erleben, während die typisch „deutschen Tugenden“ Verlässlichkeit, Genauigkeit schon längst der Vergangenheit angehören. Die Auflagen der EU die in Deutschland besonders enthusiastisch umgesetzt werden führen dazu dass eine Kontrolle, einschließlich operativer Entscheidungen auf jeder Ebene von Unternehmen erfolgen. Schon gilt im Ausland nicht mehr Made in Germany, sondern Germany free ! Die Unternehmen wissen das, aber in der Politik hat man aus Eigenliebe den Knall
nicht gehört.
Donidoni,
17.09.2024 10:16 Uhr
2
Wir haben den chinesischen und den deutschen Markt. Mag sein das hier und heute für die meisten Leute ein verbrennen sinnvoller ist. Aber in China kostet Benzin ca 3/4 vom deutschen Preis. Währen Strom gerade mal 7 Cent pro Kilowattstunde kostet. Die ladeinfrastruktur in den Großstädten ist schon viel besser als hier. Zudem haben die Großstädte ein größeres smogproblem als Frankfurt zur Rushhour. Der chinesische Markt wird nicht mehr zurück zum verbrennen gehen und da hat Vw fast 50% der Gewinne erzielt und die werden weniger. Vw ist günstig bewertet und wenn der chinamarkt in 2 Jahren vllt wieder besser läuft dann ist Vw auch ein schöner turnsroundkandidat. Jetzt drängt sich für mich überhaupt kein invest auf.
Pellewurst,
17.09.2024 10:12 Uhr
0
Aber: ich will auch, dass diese Aktie endlich wieder steigt! Ob Einsparungen reichen, um die wirtschaftliche Schieflage zu korrigieren?!?
Pellewurst,
17.09.2024 10:10 Uhr
2
Und wenn es im deutschen Fernsehen läuft, kann man nur die Hälfte glauben. Leider wird die Recyclingquote genauso geschönt wie die des Kunststoffmülls, der doch zum größten Teil verbrannt oder verschifft wird.
Pellewurst,
17.09.2024 10:08 Uhr
4
Wie viele Wälder man mit diesem „Schrott“-CO2 aufforsten könnte. Das Grundwasser und die riesigen Regionen, die durch die Lithiumgewinnung verseucht werden, sind ja zum Glück so weit weg, dass der grüne Wahlidiot das nicht sehen muss und weiter an die saubere Batterietechnologie glauben kann. Ähnlich wie: Wenn der Schlachthof nur schön weit weg ist von der Stadtgrenze, leiden die Tiere dort sicher gar nicht und die Wurst ist dann bestimmt richtig Bio….
Holst,
17.09.2024 9:59 Uhr
0
Ich mach mir so nur so meine Gedanken, na klar Öl verbrennen kann ich die Lösung sein und Batterie ist vielleicht im Moment das einzigste was gibt. Obwohl ich ehrlich sagen muss, persönlich fahre ich auch noch Verbrenner, obwohl ich mir oft Gedanken mache umzusteigen
Dani80,
17.09.2024 9:57 Uhr
1
Diese Gegenfrage kann man so nicht stellen, das LKW Geschäft ist enorm größer als ein paar S-Klassen. Wenn das E-Geschäft zum scheitern verurteilt wäre, würde nicht fast jeder Hersteller überdimensional auf E umstellen.
Gast-754688001,
17.09.2024 9:40 Uhr
1
Schon zum 1.1.2025 wird es für die Hersteller sehr viel schwieriger Strafzahlungen zu vermeiden. Sie müssen die Quoten emissionsfreier Verkäufe stark steigern.
Gast-754688001,
17.09.2024 9:39 Uhr
0
Na, weil sie immer Verbrenner gebaut haben. NOCH lässt sich damit gut Geld verdienen. Neue Entwicklungskosten fallen nicht mehr an. Da nimmt man mit, was noch geht.
Gast-754688001,
17.09.2024 9:37 Uhr
0
Natürlich gibt es schon seit Jahren Wasserstoffautos. Beispielsweise den Toyota Mirai. Die kauft nur kaum mehr jemand, weil man inzwischen dazu gelernt hat. Wasserstofftankstellen werden zurückgebaut. Die Technik ist gefloppt.
Holst,
17.09.2024 9:36 Uhr
1
Gegenfrage warum will Mercedes-Benz S-Klasse weiterhin Verbrenner bauen
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