VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/ANALYSE:-Stifel-sieht-viel-Potenzial-bei-Volkswagen-Vorz%C3%BCgen-bei-Porsche-IPO/3362916/

Teophila@ klasse Dossier... Hochachtung.. VW ist eine Bank. Kein Zockerpapier... Ich habe 70% in VW, weil ich ruhig schlafen will und mein Geld nicht verlieren will... Das VW Team macht da eine hervorragende Arbeit um weiter ganz vorne und vor allem seriös und nachhaltig mitzuspielen 👍

Dank an alle für die umfangreichen Infos. @Descartes2000….hast recht….bringt keinen hier weiter. Im Gegenteil, manche machen sich deren Blödsinn zu eigen und verlieren nur Geld.

Danke @ Teophila 😉👍🏻

Statement Hr. Brandstätter Unser Leitbild „Fahrzeugproduktion Wolfsburg 2030“: Wir machen den Autobau in Wolfsburg fit für die Zukunft. Ralf Brandstätter Chief Executive Officer Volkswagen Passenger Cars Als größtes Werk, Stammsitz und Konzernzentrale steht Wolfsburg für die traditionellen Kompetenzen von Volkswagen, auf die wir stolz sind. Aber der globale Wettbewerbsdruck steigt – in China, in den USA und nicht zuletzt vor der eigenen Haustür. Trinity ist unsere Antwort darauf. Was wir dafür brauchen, ist ein wirtschaftlich tragfähiger Plan, der das Werk Wolfsburg in die elektrische und digitale Zukunft führt. Das heißt: Neu, langfristig und unternehmerisch denken. Mit dem Zielbild für unsere Fahrzeugproduktion in Wolfsburg im Jahr 2030 hat der Markenvorstand seit Mai 2021 einen solchen ambitionierten Zukunftsplan entwickelt, den wir in den kommenden Wochen entscheidungsreif machen wollen: Innerhalb von fünf Jahren wollen wir den Standort zum globalen Leuchtturm für modernste und effizienteste Fahrzeugproduktion machen. Um das zu erreichen, prüfen wir den Bau einer komplett neuen hochmodern Fabrikeinheit außerhalb der heutigen Werksgrenzen in der Nähe zum Stammsitz. Hier könnten wir ab 2026 unser E-Fahrzeug Trinity produzieren. Und zwar in etwa zehn Stunden. Das bestehende Werk wollen wir dann nach diesem Vorbild schrittweise umbauen und modernisieren. Wolfsburg wird damit das Vorbild für alle Werke bei der Umstellung auf die SSP-Plattform, die zentrale technische Grundlage für alle künftigen Modelle des gesamten Konzerns. Die neue Zeitrechnung in Wolfsburg starten wir zudem mit dem Campus Sandkamp, für das wir 800 Millionen Euro investieren. Wir beschleunigen die Transformation der Marke. Unsere Strategie ACCELERATE setzt dafür den Rahmen. Ein einmaliges Projekt, das Beschäftigung langfristig sichert Warum eine komplett neue Fabrik? Für die deutlich schnellere Produktion von Trinity müssen wir viele Hebel gleichzeitig bewegen. Zunächst einmal wollen wir sicherstellen, dass die laufende Serienproduktion wichtiger Modelle nicht gestört wird. Das gilt insbesondere vor dem Hintergrund der Neuanläufe des Tiguan, Tayron und der Produktaufwertung des Golf in den kommenden Jahren. Nachhaltigen und innovativen Fertigungskonzepten in den bestehenden Strukturen des Werks in Wolfsburg sind dadurch aktuell enge Grenzen gesetzt. Daher prüfen wir – alternativ zu einer Integration in das bestehende Werk - den Bau einer neuen Fabrik auf der grünen Wiese. Damit gewinnen wir Zeit und Platz, um das Stammwerk schrittweise tiefgreifend zu modernisieren. Perspektivisch sollen im Stammwerk die Produktionslinien für Verbrenner im Zeitverlauf von vier auf zwei verdichtet werden. Durch die freiwerdenden Flächen entsteht am Standort die Möglichkeit, ein weiteres SSP-Produkt nach dem Vorbild der neuen Fabrik einzurüsten. So machen wir das Stammwerk auf eine wirtschaftlich vernünftige Weise zukunftsfest und geben diesem Standort eine verbindliche Langfristperspektive. Das ist gut für Volkswagen, gut für unsere Belegschaft und gut für die Region. Es zeigt: Transformation am Industriestandort Deutschland, das geht! Und Niedersachsen macht Tempo. Danke an Christian Vollmer und Jan Spies und ihre Teams für die harte, intensive Arbeit am Zukunftsplan für Wolfsburg! Insbesondere die Erfahrung von Christian Vollmer, der in den letzten Jahren sechs hochmoderne Fabriken in China gebaut hat, war extrem wertvoll. Mir hat das wieder mal gezeigt, welches Potenzial in der Volkswagen Produktion steckt. Die Grundlage für alles, was wir planen, ist: Wirtschaftlichkeit! Diese Transformation wird nur dann funktionieren, wenn sie sich rechnet. Dafür brauchen wir ein umfassendes Standortpaket, mit dem wir im Rahmen der bestehenden Vereinbarung und Instrumente die Produktionseffizienz nachhaltig verbessern. Hierfür laufen Gespräche mit dem Betriebsrat.

Teophila👍

https://www.onvista.de/news/vw-finanzsparte-profitiert-vom-chipmangel-rekordgewinn-in-sicht-500833411

Na Bitte 👍👌🍀 https://www.onvista.de/news/vw-finanzsparte-profitiert-vom-chipmangel-rekordgewinn-in-sicht-500833411

https://www.spiegel.de/wirtschaft/volkswagen-audi-managerin-hildegard-wortmann-rueckt-in-den-konzern-vorstand-auf-a-ee296af1-c8cc-4337-85d9-be68027ebef2-amp

Erstaunlich ruhig, die Nachrichtenlage passt zur geringen Volatilität heute, kein Abverkauf! Morgen werden einige Katzen aus dem Sack gelassen…, bin optimistisch dass mein, circa 2 Wochen mehrfach geschätztes Kursziel von 200€/ end of year, ggfs noch überschritten wird🍀T.

Hier sind auch nur Kindergarten-Experten unterwegs. Der eine empfiehlt Spekulation auf Kredit und der andere empfiehlt VW als Dauershort. Mit Shorts auf VW wurden in den letzten Jahren Milliarden verbrannt. Manchmal muss man auch einfach mal den Mund halten.

Ist vw gerade vom Handel ausgesetzt oder hängt meine App?

Futty67 hat es voll auf den Punkt gebracht, so ist es die VW Eigner sind nicht bereit auf Ihre Dividende ( und nochmals - alleine davon leben die Prächtig ) zu verzichten, die hätten mehr Nach als -Vorteile - das war mir schon 2017 bekannt als das Thema aufkam ----- die Geschichte mit dem Porsche IPO kommt immer und immer wieder Hoch und angeblich wird geprüft und geprüft und nochmals geprüft, warum machen die das , die kommen immer mit der Nummer wenn VW aus der Produktpalette nichts positives Zaubern kann ist das dann der Kurstreiber, und immer und immer wieder fallen Leute darauf rein, Porsche bleibt die nächsten Jahre noch bei VW zu 100% angebunden, die werden nicht von der Leine gelassen weil die Entscheider das NICHT wollen , Punkt, selbst wenn die VW Aktie bei 20 Euro stünde, bei der jährlichen Dividendenzahlung im Milliardenbereich reicht den Eigentümer wohlgemarkt jedes Jahr bestens zum leben, wir Kleinaktionäre haben von der Dividende nicht so viel sondern brauchen Kurse wie .................ja wie bei Tesla :) aber das ist eine ganz andere Strategie, nochmals ---- keine Aktie ist besser zu shorten als VW weil das abtauchen passiert bei denen mit Ansage , man muss nur gut hinhören und hinschauen, dann weiß man das 270 Euro nicht zu VW passt, der Kurs wird künstich nach unten gedrückt und das bleibt auch so wie vor 12 Jahren so die nächsten 12 Jahre