VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Bin auch hier Investiert und ich muss sagen wenn ich noch übriges Kapital hätte , dann hätte ich gestern nochmal einiges aufgestockt, allen ein geiles Wochenende, stay cool;-)

Looooool...weg...daaa...weg...da...alle daimler Aktionäre bitte in vw umschichten...gut für uns:-)

....alles wieder da :-)))) juuuhuuu

Alles wieder weg.....so wie gewohnt :-)))

Kommt einfach nicht zu Potte, die tote Oma. ©¿©

Kauft sollte es heißen

Hier läuft man die Zukunft und die sieht bei VW besser aus als das was der Kurs wiederspiegelt.

VW kann man immer kaufen

Gut gekämpft! 170€ scheint aber wieder mal große hürde zu sein :-/

Trotzdem nicht mal n Bruchteil vom Absturz. Und Montag gehts wieder runter. ©¿©

Sie kämpft....und sackt auf jeden Fall erstmal nicht weiter ab...das ist schön mal positiv

Ich sag nur 173:)

Läuft doch..zerti schon 12% plus :-)....

Na spitze. 0,03% plus. Das macht den totalabstzrz der letzen tage schon wieder fast weg. ©¿©

Schon jemand den VW Neo gesichtet ? Sieht ja teslamässig aus..

Volkswagen haben im weltweiten Vergleich der Autokonzerne auch zu Jahresbeginn 2018 wieder Spitzenplätze belegt. Bei Absatz und Umsatz schnitt im ersten Quartal kein Autobauer besser ab als VW , derweil verteidigte BMW den Titel als profitabelster Konzern, wie aus einem aktuellen Vergleich der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft Ernst & Young (EY) unter den 16 führenden Autokonzernen weltweit hervorgeht. Zwar habe der starke Euro für einen auf den ersten Blick holprigen Start ins Jahr gesorgt, insgesamt aber sei die operative Entwicklung der deutschen Konzerne zufriedenstellend, analysierte EY-Autoexperte Peter Fuß. "Gewinn und Margen liegen auf hohem Niveau, das Absatzwachstum zeigt, dass die Richtung stimmt", sagte er. Mit einer Marge, also dem Verhältnis von Umsatz zu operativem Ergebnis, von 12,0 Prozent platzierte sich BMW der Erhebung zufolge vor Suzuki (11,0) und Daimler (8,4). VW als Absatz- und Umsatz-Spitzenreiter war vor allem Toyota dicht auf den Fersen. Beim operativen Ergebnis schafften es VW, Daimler und BMW auf die Plätze zwei, drei und vier - hinter Toyota. Wichtigster Wachstumsmotor war laut EY-Studie erneut das Geschäft in China, wo alle deutschen Hersteller zusammen stärker zulegten als der Markt insgesamt. In China konnten die deutschen Autokonzerne ihre Marktführerschaft im Premiumsegment trotz wachsender Konkurrenz durch selbstbewusstere einheimische Hersteller ausbauen, sagte Fuß. Entsprechend viel hänge nun aber auch vom Geschäft in China ab./eni/DP/nas