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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
69,84
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11:23:50 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 160.002
MCherry,
29.01.2023 20:50 Uhr
0
viel Glück,
wann fliegen die mit dem unteren Limit?
MCherry,
29.01.2023 20:49 Uhr
0
ich will hier niemanden von irgendwas ûberzeugen.
Ich stelle hier meine Meinung heraus, die ich mir anhand der Fakten gebildet habe.
Dafür gibt's hier genug, die andere Leute in dieser definitiv schwierigen Situation für VW zu einem Investment raten.
VW muss jedoch erstmal liefern.
In den letzten Jahren ging es eher bergab als bergauf. Und von einem signifikanten EV RampUp ist das Unternehmen auch noch weit entfernt.
Mit Kurzarbeit kann man auch die Produktion nicht steigern.
MCherry,
29.01.2023 20:45 Uhr
0
dafür gibt es viele die nur einen Satz mit Blödsinn schreiben.
Da lohnt sich nicht ein Wort, wenn man nichts sinnvolles zur Information beitragen kann, sondern nur Störgefühle in die Welt tragen will.
MCherry,
29.01.2023 20:43 Uhr
0
Bzgl. E-Autos gibt es einen Hype. Der Anteil an neuen E-Autos in Westeuropa liegt bei ca. 12% (in de USA bei 6%). Der VW-Konzern dagegen hat in Westeuropa einen Marktanteil von ca. 25%. Was mir generell fehlt ist ein Konzept wie man den notwendigen Strom für die E-Autos erzeugen und übertragen will. Gerade in D will man keine AKW's und keine Kohle-KW's betreiben. Dazu lebt Großteil der Bevölkerung im urbanen Gebiet (eher schlecht für eigene Photovoltaikanlage und Ladestation). Sollte VW wegen den (importierten) E-Autos mit Stellenabbau beginnen, wird man auch von der Politik eingreifen bzw. umdenken müssen. Immerhin beschäftigt VW allein e in D 120.000 Mitarbeiter und viel mehr in der Zulieferindustrie.
Elektromobilität ist also ein Hype!?
Anscheinend siehst du die weltweite Entwicklung nicht.
Verbrenner sind weltweit auf dem Rückzug.
Zum Thema *Hype*:
1. Schau mal nach, wann ein Kipppunkt bei früheren Technologiedisruptionen erfolgt ist und schau dir die entsprechenden Kurven an.
Würdest du dir heute noch ein Tastenmobilfon oder Röhrenfernseher oder Kleinbildkamera kaufen?
Die Disruption geht nach 5 bis 10 % Marktdurchdringung sehr schnell.
Der limitierende Faktor ist noch die Batterieproduktion und die fehlende Fertigungskapazität.
Zum Thema *Strom für EVs*
2. Die E-Mobilität benötigt bisher nur ca 0,25% des deutschen Stromverbrauchs bei ca 1 Mio EVs auf deutschen Straßen. Wir hätten momentan sogar genug Strom verfügbar, um 10 Mio EVs zu versorgen, das wäre dann ein Anteil von nur 2,5% am deutschen Stromverbrauch.
Mein Ernst, du solltest dich vorbehaltlos über EVs, Stromverbrauch und Versorgung, Kosten und Effizienz informieren und meinetwegen auch der saubereren Fortbewegung im Allgemeinen, selbst wenn der Strom nur aus Kohlekraftwerken bezogen werden würde.
Ich würde mich freuen, wenn VW mehr Anstrengungen in den RampUp stecken und die Reduzierung der viel zu langen Lieferzeiten voran bringen würde, bevor die Kunden ihre Bestellungen stornieren und sich für schneller verfügbare Fahrzeuge, egal welchen Herstellers entscheiden.
Diese Art der Lieferzeitreduzierung kann nicht im Sinne der Konzernspitze, der Eigentümer und Aktionäre sein.
MCherry,
29.01.2023 20:30 Uhr
0
ach weißt du,
du kannst dir alles aussuchen.
Vielleicht bin ich Privatier, vielleicht werde ich auch pro Wort bezahlt, wie Dobby mal meinte 🤣
Mir egal, was du so denkst.
Dobby241,
29.01.2023 20:13 Uhr
0
Für mich ist die VW Aktie verzoktes Kapitel im Voraus. Das Unternehmen ist weder für die Zukunft ausgestellt noch ist das erkennbar. VW beschäftigt sich mit sich selbst. Visionen sind Fehlanzeige. Im Dax die rote Laterne. Ich persönlich sehe das max. Kursziel bei 140, und das wahrscheinlich auch erst in 2024.. Kurz vor der Dividenden Ausschüttung...
Du wiederholst dich
Matries,
29.01.2023 20:10 Uhr
0
Für mich ist die VW Aktie verzoktes Kapitel im Voraus. Das Unternehmen ist weder für die Zukunft ausgestellt noch ist das erkennbar. VW beschäftigt sich mit sich selbst. Visionen sind Fehlanzeige. Im Dax die rote Laterne. Ich persönlich sehe das max. Kursziel bei 140, und das wahrscheinlich auch erst in 2024.. Kurz vor der Dividenden Ausschüttung...
G
G
Gast-753161602,
29.01.2023 19:52 Uhr
0
Das hat sich jetzt gerade mit Wespen überschnitten. Da das die erste Aussage pro VW ist, möchte ich dafür ausdrücklich Danke sagen! Meine Antwort: Erst einmal ist das natürlich eine VW-eigene Nachricht, nicht die eines neutralen Analysten. Ich empfinde die Aussagen von Antlitz als sehr allgemein und oberflächlich im Sinne von "wir sind zuversichtlich", was für so ziemlich jede Firma gelten sollte. Er nennt die Schlagworte, die wir lange kennen: Software will man dann doch irgendwie noch in den Griff bekommen. Batteriefabriken sollen an den Start gehen (ja, bisher beim Bau der Halle in Salzgitter scheinen sie im Plan zu sein, Personal wird bereits aus-/weitergebildet). E-Modelle sollen irgendwie auch mal in die Gewinnzone kommen (ja, das sollte der Plan sein :-)). Diese Absichten und Pläne kennen wir aber alle schon und sie sollten dementsprechend im Kurs längst eingepreist sein, würde ich annehmen. Ich sehe in der eigenen Batterieproduktion noch ein großes Risiko, finde es aber grundsätzlich richtig, da es die vertikale Integration stärkt, unabhängiger macht und Gewinnchance etwas hebt. Dennoch: Der Anfang einer Zellproduktion birgt viele Fallstricke und für VW ist es der Start von Null, nicht nur ein neues Werk. Beim Thema Software bleibe ich ebenfalls skeptisch, ganz einfach wenn ich die Vergangenheit extrapoliere, allerdings verstehe ich auch die Pläne nicht genügend. Dass Blume wieder die Ziele einer markenübergreifenden Software ein Stück weit eindampft, steigert auch nicht gerade die Gesamteffizienz. Der letzte Absatz des Artikels ist in meinen Augen widersprüchlich: Einerseits wollen (und müssen) sie sich zunehmend auf E-Autos konzentrieren, warum sagt Antlitz dann andererseits, sie wollen sich auf die profitstarken Segmente konzentrieren, was ja bisher klar die dicken Verbrenner sind? Anyway, danke nochmals für Deinen Hinweis auf diese Börsennachricht und dass Du dies als Pro deutest.
Dobby241,
29.01.2023 19:38 Uhr
0
Das gleiche schrieb auch deine andere Persönlichkeit 😄
Du wirst hier SeHr vermisst.
G
Gast-753161602,
29.01.2023 19:22 Uhr
0
Okay, ich verabschiede mich. Ich bin hier in zwei Tagen leider nur auf 1 oder 2 Identitäten gestoßen, die zu einem inhaltlichen Austausch bereit oder in der Lage sind. Insgesamt war (zumindest in dieser kurzen Zeit) keine Sinnhaftigkeit einer Investition in VW zu finden, was meine düstere Einschätzung bestätigt. Dass man mit Verlusten vergrätzt ist, kann ich ja irgendwie nachvollziehen. Insofern: Danke Euch allen! // PS: Das von H4GN indirekt erwähnt FAZ-Blume-Interview kannte ich schon. Das ist wirklich sau lustig, jedenfalls für Leute, die den Markt und ein paar VW-Details kennen und natürlich lieber nicht Geld drin stecken haben. Tschüss!
Wespen,
29.01.2023 19:13 Uhr
1
https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/Volkswagen-Finanzchef:-Sp%C3%A4testens-ab-2026-k%C3%B6nnen-wir-ernten/4002096/?utm_source=BoersennewsShare&utm_medium=App&utm_campaign=News
Dobby241,
29.01.2023 19:03 Uhr
0
Deine Persönlichkeiten kennen also mein depot besser, als ich selbst. 😄
Hast du bestimmt zu 94% ver...äh be
rechnet.
H4GN,
29.01.2023 19:03 Uhr
1
Na endlich, wieder ganz der Alte. Dein Gender - Sprech hat mir so gefehlt. Sei uns aber dankbar das wir unseren Sonntag geopfert haben, bis morgen früh der Klempner wieder auf hat.
H
HMDuVo,
29.01.2023 18:57 Uhr
0
Dobby 94% war in dem Forum da hast Du noch an der Melkstation Dir das Staubsaugerrohr an den .Schwanz. gehalten um noch Glücklich zu sein. Jetzt nicht mehr.
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