VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 159.488
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MCherry
MCherry, 18.02.2023 14:58 Uhr
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Alien der Hiobsbote. VW kann egal was es anstellt nichts richtig machen. Was kann man dagegen tun? Zurücklehnen und sich über die saftigen Dividenden freuen bis VW wieder die Nummer 1 ist.

H4GN, 18.02.2023 14:41 Uhr
Ist es bis dahin noch ein langer Weg?
MCherry
MCherry, 18.02.2023 14:58 Uhr
0

Könnte BYD ein Global Player werden und Tesla überholen ?

Markussch, 18.02.2023 14:38 Uhr
du bist im falschen Forum. Wer soll dir das hier beantworten können? Frag im BYD oder Tesla Forum nach. Zur Info, BYD produziert aktuell ca 60% Hybride und 40% EVs.
MCherry
MCherry, 18.02.2023 14:55 Uhr
0

Hoffentlich folgt auch eine in kanada. Mindestens eine auf jedem wichtigen Kontinent.

Dobby241, 18.02.2023 13:46 Uhr
ist in Planung und wird sehr wahrscheinlich auch dort entstehen. Nahe an der Lithiumgewinnung, um Transportwege kurz zu halten. 👍
MCherry
MCherry, 18.02.2023 14:51 Uhr
0

„…chinesischen Medien die Batteriepreise für ausgewählte Autohersteller deutlich senken. So soll CATL ab dem dritten Quartal 2023 einigen Kunden niedrigere Preise anbieten, wenn diese sich im Gegenzug verpflichten, mindestens 80 Prozent ihrer Batteriekäufe bei CATL zu tätigen. Ich bin froh dass VW eine eigen Batteriefabrik in Spanien aufbaut. Ein weiterer Schritt zu mehr Unabhängigkeit 👍 80% Abnahmegarantie, da müsste man schön blöd sein zu unterschreiben. Und wer garantiert da die Qualität und wie reagiert man wenn währenddessen bessere Akkus anderswo auf den Markt kommen? VW muss hier Gott sei Dank nicht mitmischen👍

Palladio, 18.02.2023 13:25 Uhr
alles gut und schön, und Eigenständigkeit ist wichtig und auch besser als einige andere deutsche und amerikanische Hersteller, die gar keine eigene Batteriefertigung haben. Aber die geplante Batterietechnologie, für die sich VW entschieden hat, ist sehr wahrscheinlich nicht die bessere Lösung. Besser wäre auch, wenn man Batterien auch noch in Größenordnung von weiteren Lieferanten beziehen kann, nicht nur von Northvolt oder von Freyr, die erst ca 2025 mit der Produktion im größeren Stil starten.
Palladio
Palladio, 18.02.2023 14:50 Uhr
1
Wie gesagt: was VW macht hat Hand und Fuß. Ist als Großkonzern damit vielleicht schwerfälliger, dafür aber mit Qualität und Masse! Man tut immer so als wäre der Automarkt in 3-5 Jahren leergekauft und danach sei der Zug abgefahren. Nein! Der Automarkt wächst von Jahr zu Jahr und das Produkt wird revolvierend immer wieder neu gekauft.
MCherry
MCherry, 18.02.2023 14:46 Uhr
0

Laut informierten Kreisen hat CATL, der größte Batteriehersteller der Welt, chinesischen Firmen teilweise große Preissenkungen gewährt. Es ist derzeit nicht klar, ob auch amerikanische oder europäische Hersteller wie Tesla oder Volkswagen in den Genuss dieser Vorzüge kommen werden. vor 15 Stunden

troillo, 18.02.2023 7:47 Uhr
Tesla hat bereits schon länger sehr gute Konditionen, da sie bereits jetzt schon den Großteil der Fertigung abnehmen. Die LFP Batterien werden neben der Verwendung in den Standard Range Modellen auch für die Megapack Energiespeicher verwendet, die zwar eine geringere Leistungsdiachte besitzen, aber erheblich günstiger, nicht brennbar und permanent bis 100% aufladbar sind. Ob es dennoch für Zeekr reicht, trotz günstiger Batteriepreise das Jahr 2023 finanziell zu überleben, bleibt bei deren sehr starken Verkaufsrückgängen fraglich.
Palladio
Palladio, 18.02.2023 14:46 Uhr
0
Insgesamt sind also bereits mindestens 5 Giga Factories weltweit im Anmarsch. VW! Gefällt mir👍
Palladio
Palladio, 18.02.2023 14:45 Uhr
1
„…Laut „Handelsblatt“ hat Volkswagen für Nordamerika einen konkreten Blick auf Ontario geworfen. Zumindest ließen das entsprechende Einträge im Lobby-Register der kanadischen Provinz vermuten. Tatsächlich findet man dort gleich fünf frische Einträge von VW, darunter auch einen Immobilienberater sowie zwei Anwälte, die Volkswagen offenbar in der Sache vertreten…“ „…In den Dokumenten ist von einer „Untersuchung einer möglichen Produktionsstätte“ in Ontario die Rede. Demnach habe die kanadische Provinz angeboten, das Mega-Projekt durch Investitionen und andere Anreizbeiträge zu unterstützen. So wolle man „konkurrenzfähig zu anderen in Betracht gezogenen Standorten“ sein. Tatsächlich buhlen viele Regionen um den Zuschlag für ein zukunftsträchtiges Batteriezellen-Werk, immerhin geht es um Fördergelder in Millionenhöhe….“
Palladio
Palladio, 18.02.2023 14:43 Uhr
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Hoffentlich folgt auch eine in kanada. Mindestens eine auf jedem wichtigen Kontinent.

Dobby241, 18.02.2023 13:46 Uhr
https://www.news38.de/wolfsburg/vw/article300070620/vw-werk-ontario-kanada-batterie-salzgitter-news-auto-b.html/amp Dobby: schon im Visier 👍
MCherry
MCherry, 18.02.2023 14:41 Uhr
1

Laut informierten Kreisen hat CATL, der größte Batteriehersteller der Welt, chinesischen Firmen teilweise große Preissenkungen gewährt. Es ist derzeit nicht klar, ob auch amerikanische oder europäische Hersteller wie Tesla oder Volkswagen in den Genuss dieser Vorzüge kommen werden. vor 15 Stunden

troillo, 18.02.2023 7:47 Uhr
Die Skalierungseffekte schlagen schon erheblich früher zu buche, als ich es angenommen hatte (meine Schätzung war eine Preisreduktion erst zum Anfang 2024) Dadurch werden EVs weiter preiswerter herzustellen sein. In 5 Jahren werden sich die Produktionskosten für Batterien halbieren. Verbrenner mit Preiserhöhungen kommen dadurch schneller ins Hintertreffen.
H4GN
H4GN, 18.02.2023 14:41 Uhr
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Alien der Hiobsbote. VW kann egal was es anstellt nichts richtig machen. Was kann man dagegen tun? Zurücklehnen und sich über die saftigen Dividenden freuen bis VW wieder die Nummer 1 ist.
Markussch
Markussch, 18.02.2023 14:38 Uhr
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Könnte BYD ein Global Player werden und Tesla überholen ?
G
Gast-753161602, 18.02.2023 13:52 Uhr
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Im Grunde sehe ich das im Idealfall ähnlich. Zur Überbrückung der mindestens drei Jahre könnte VW aber doch schwach werden. Und selbst wenn die Maschinen der Salzgiga erstmals laufen wird auch noch viel Zeit ins Land gehen, bis sie zuverlässig substanziell die Fahrzeugproduktion versorgen. Zudem schwebt über all dem die Gefahr, dass VW auf veraltete Konzepte setzt (Modulbauweise), während CATL mit der „Qilin“ Cell-to-Pack Bauweise bereits jetzt in den Startlöchern sitzt. BYD macht‘s ähnlich schlauer. Tesla produziert deutlich effizienter Rundzellen und nutzt sie ebenfalls im „structural pack“. Wie oft bei VW: halbwegs früh dabei, dann aber sehr langsam mit manchen fragwürdigen Entscheidungen.
Dobby241
Dobby241, 18.02.2023 13:46 Uhr
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„…Der spanische Zentralstaat hatte der autonomen Gemeinschaft Valencia Ende Dezember 90 Millionen Euro als Subvention für die Batteriefabrik bereitgestellt. Die Region wird nach dem niedersächsischen Salzgitter der nächste Ort, an dem die VW-Gruppe eigene Akkuzellen für Elektroautos produzieren will - nicht zuletzt, um unabhängiger von den dominanten Lieferanten aus Asien zu werden. Rechnet man ein Werk des Partners Northvolt im nordschwedischen Skellefteå mit, ist es der dritte solche Standort. Eine weitere Zellfabrik soll nach Osteuropa kommen, hierzu ist jedoch noch kein definitiver Beschluss gefallen….“ ▶️ Top!👍

Palladio, 18.02.2023 13:35 Uhr
Hoffentlich folgt auch eine in kanada. Mindestens eine auf jedem wichtigen Kontinent.
Palladio
Palladio, 18.02.2023 13:35 Uhr
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„…Der spanische Zentralstaat hatte der autonomen Gemeinschaft Valencia Ende Dezember 90 Millionen Euro als Subvention für die Batteriefabrik bereitgestellt. Die Region wird nach dem niedersächsischen Salzgitter der nächste Ort, an dem die VW-Gruppe eigene Akkuzellen für Elektroautos produzieren will - nicht zuletzt, um unabhängiger von den dominanten Lieferanten aus Asien zu werden. Rechnet man ein Werk des Partners Northvolt im nordschwedischen Skellefteå mit, ist es der dritte solche Standort. Eine weitere Zellfabrik soll nach Osteuropa kommen, hierzu ist jedoch noch kein definitiver Beschluss gefallen….“ ▶️ Top!👍
Palladio
Palladio, 18.02.2023 13:26 Uhr
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Voilà: https://www.merkur.de/wirtschaft/naechstes-vw-batteriezellwerk-kommt-produktion-in-spanien-zr-92034803.html
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