VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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27. Juni 2026, 12:58 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 159.385
Palladio,
23.02.2023 19:10 Uhr
0
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/tesla-autobauer-sei-uebernahmekandidat-laut-manager/
Hui 😳
Leider ein Artikel mit Zahlschranke.
Wenn hier jemand ist mit Zugang bitte gerne hier ein paar „best of“ reinstellen. Würde ich gerne lesen.
Allerdings schwer vorstellbar dass bei Kursen um fast 200€ jemand Tesla schlucken könnte und vor allem auch wollte.
Aber eine gewagte und bemerkenswerte Überschrift 😂
Palladio,
23.02.2023 19:06 Uhr
1
https://www.elektroauto-news.net/2023/vw-konzern-dominiert-europas-elektroautomarkt
„…Automobil-Analyst Matthias Schmidt gibt zu verstehen, dass der Volkswagen Konzern seine Muskeln spielen lässt, wenn es um den Absatz elektrifizierter Fahrzeuge geht. Europa wurde 2022 durch den Konzern beherrscht. In Summe setzt sich dieser auf Rang 1 im Ranking, gemessen nach Anzahl der verkauften E-Autos und Plug-In-Hybride (PHEV), ab. Tesla lässt man ebenfalls hinter sich…“
Ach sieh an….?
Ok das ist die Sichtweise auf Europa (nicht weltweit) und bezogen auf den VW Konzern (nicht VW alleine) und inkl Plug-in Hybride.
Trotzdem bemerkenswert wo es ja gerne mal heißt VW wäre da hinten dran.
Palladio,
23.02.2023 18:57 Uhr
0
https://www.researchgate.net/publication/271925720_Der_Volkswagen-Wasserstoff-Verbrennungsmotor_fur_Flurforderzeuge
Interessant - war mir gar nicht bewußt daß VW auch „Flurförderfahrzeuge“ baut…
Aber ein weiteres Beispiel dafür dass VW am H2 Thema dran ist und das sogar vielseitig in Form von Brennstoffzellenentwicklung für PKW gemeinsam mir Kraftwerktubes aber auch - wie hier - in Form von H2 Verbrennern.
Im Artikel heißt es unter anderem
„…Die zunehmende Verknappung fossiler Brennstoffe und die zum Teil hochemotional geführte Debatte um den vom Menschen verursachten Klimawandel führen auf die Frage nach alternativen Kraftstoffen wiederholt zum Wasserstoff als einem möglichen zukünftigen Energieträger. Während im Automotive- Sektor der Einsatz von Wasserstoff aufgrund fehlender Infrastrukturen eher fraglich ist,…“
Ich finde es bemerkenswert dass als KFZ Einsatz Hürde lediglich die „fehlende Infrastruktur“ genannt wird, was erstens nicht ganz stimmt (sie ist dünn aber nicht fehlend) und was zweitens in meinen Augen kein Hinderungsgrund ist da diese wie alle anderen Infrastrukturen aufgebaut werden können und dank H2 Verflüssigung sogar bestehende Infrastruktur aus dem Verbrennersektor genutzt werden kann.
Wie auch immer: mich überzeugt es dass VW wie auch viele andere Hersteller H2 auf der „To Do“ Liste hat 😉👍
J
Jack14,
23.02.2023 14:51 Uhr
0
Der Kurs hat sich in kurzer Zeit fast verdoppelt, da kann VW nur Träumen davon,
J
Jack14,
23.02.2023 14:49 Uhr
0
Geheimtipp Deutz, jetzt noch einsteigen bevor die Rakete nach oben geht.
W
Wolfsblut1,
23.02.2023 14:39 Uhr
0
7,50 bis 8,50
Pleitegeier131,
23.02.2023 14:24 Uhr
0
Bin gespannt, ob die Dividende dieses Jahr gleich bleibt oder angehoben wird.
MCherry,
23.02.2023 13:45 Uhr
0
P.S. Vorsprung durch Technik ist genauso lange her, wie es den Spot gibt.
Bei der neuen Technologie bedarf es tatsächlich noch viel mehr Erfahrung, die erst im Laufe der Produktion gemacht werden kann.
Bei dem einen Hersteller gehts schneller und damit preiswerter, bei anderen dauert es halt länger.
MCherry,
23.02.2023 13:39 Uhr
0
🍒 schön das du weiterhin alles skeptisch siehst. Wenn man von 100% dann 110% falsch macht, kann es ja nur besser werden und wir können trostlos in das goldene VW Zeitalter einschreiten. Die Börse hat das in dem Kurs sicherlich auch alles schon eingespeist. Deshalb Ist hier weiterhin der Ten-Bagger möglich.
ja, ich sehe es tatsächlich schon länger etwas skeptischer, als du es anscheinend siehst. Diese Befürchtungen werden leider von immer mehr unabhängigen Seiten bestätigt. Das bereitet mir tatsächlich Sorgen, dass diese Skepsis nun berechtigt war.
Etwas mehr Offenheit zu den weltweit angesprochen Problemen wäre deshalb angebracht und kein Schönreden der Themen.
Bevor ein goldenes Zeitalter bei VW eingeleitet werden kann, muss erstmal viel passieren, und wie beschrieben die geplanten Vorhaben umgesetzt werden.
UND anschließend profitabel werden
Wenn man sich in der Zwischenzeit den guten Ruf verspielt, bekommt man künftig keine Fahrzeuge mehr im großen Stil verkauft.
Oder haben wir da ganz konträre Vorstellungen?
Wenn du z.B. ein teures Apple Handy kaufst und es ist ab nur noch billige Technik und ein langsames System verbaut, uberlegst du dir auch beim nächsten Mal, ob du dich erneut für ein teureres Gerät von dem Hersteller entscheidest.
H4GN,
23.02.2023 13:24 Uhr
1
🍒 schön das du weiterhin alles skeptisch siehst. Wenn man von 100% dann 110% falsch macht, kann es ja nur besser werden und wir können trostlos in das goldene VW Zeitalter einschreiten. Die Börse hat das in dem Kurs sicherlich auch alles schon eingespeist. Deshalb Ist hier weiterhin der Ten-Bagger möglich.
MCherry,
23.02.2023 13:10 Uhr
0
Ich hatte die Leute bei Duesenfeld vor einigen Monaten einfach mal spontan besucht. Da kann man noch einfach so auf den Hof fahren. :-) Die haben mir sofort begeistert ihre Technik erklärt, einfach so als Privatperson. Sie sagten, wie Du schon vermutest,: bisher geht's um Ausschuss aus Batterietests, Crashtests und andere Versuchen. Duesenfeld hat das Ziel, die Anlage in "portablen" Containern recht leicht an andere Standorte bringen zu können.
Danke für die Information und Aufklärung.
Da lag ich nicht so daneben mit meiner Vermutung.
MCherry,
23.02.2023 13:07 Uhr
0
Du meinst die Kamera- und KI- überwachte Fertigung von Skoda, die du gestern hier aufgeführt hast?
Nun, ich sehe es nicht als Problem von außen oder in der Abweichung in der Produktion, sondern eher, dass das Produkt an sich Mist ist.
Konzeptionell.
Sonst lässt es sich nicht erklären, dass in 2022 über 10 Mrd Euro für Garantieleistungen vom Konzern bezahlt wurde.
Wenn überall gespart wird, wirkt es sich irgendwann mal aufs Image aus.
Da hilft auch keine Kameraüberwachung, die die korrekte Fertigung von schlechter Qualität überwacht.
Und wo du jetzt schon die Überwachung angesprochen hast, du hast geschrieben und bist felsenfest davon überzeugt, dass die Qualität dt Hersteller und besonders die von VW und die auf der gleichen Plattform basierenden Autos der Konzerntöchtern besser ist als die aller anderen Hersteller..
Dem ist nicht so.
Wolltest du dir das nur einreden oder revidierst du endlich deine Ansicht anhand der bedrückenden Fakten?
Gast-753161602,
23.02.2023 13:07 Uhr
1
Ich hatte die Leute bei Duesenfeld vor einigen Monaten einfach mal spontan besucht. Da kann man noch einfach so auf den Hof fahren. :-) Die haben mir sofort begeistert ihre Technik erklärt, einfach so als Privatperson. Sie sagten, wie Du schon vermutest,: bisher geht's um Ausschuss aus Batterietests, Crashtests und andere Versuchen. Duesenfeld hat das Ziel, die Anlage in "portablen" Containern recht leicht an andere Standorte bringen zu können.
G
Gast-753161602,
23.02.2023 13:03 Uhr
0
Klar. Die Rohstoffe gehen ja nicht verloren und haben weiterhin einen hohen Wert. Bisher ist das Recycling natürlich Nische. Aber es ist positiv, dass auch VW bereits daran arbeitet. Die Anlage in Salzgitter hörte sich vor ein paar Monaten in der Lokalpresse sehr nach der Technik von Duesenfeld an, ein kleines junges aus der TU Braunschweig ausgegründetes Unternehmen ganz in der Nähe in Wendeburg. https://www.duesenfeld.com/index_de.html
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