VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

betrachtet auf den Umweltschutz hat er recht. da wäre plastik aus BB besser gewesen. auch der co2 anteil mit ca. 400g co2/kwh (dt. strommix) lässt zu wünschen übrig. aus umweltschutzsicht kaufen sich die wenigsten ein eauto.

So kann nur jemand argumentieren, wenn er gar kein Auto fährt. Wer aber so etwas sagt und selbst Verbrenner fährt, macht sich hochgradig lächerlich. (Mich würde ja schon interessieren, zu welcher Gruppe Du gehörst.) Wer ein in Europa gefertigtes E-Auto fährt, ob nun VW oder Tesla oder ..., sollte sich bzgl. Deiner Argumentation immer noch fragen, wo die Zulieferteile herkommen. Bezieht nicht beispielsweise VW gerne nicht funktionierende Airbags aus Fernost? Was Dein konkretes Thema der Tesla-Lieferungen von China in andere Märkte angeht (auch wenn das NICHT IN DIESES FORUM gehört): Für Tesla war der Verkauf in China in Q1/23 sehr erfolgreich. Das Werk in Shanghai ist aber auch das mit der größten Produktion weltweit, die noch über den lokalen Rekordabsatz hinausgeht. Grundsätzlich hast Du recht: Tesla möchte grundsätzlich möglichst lokal/regional produzieren und verkaufen. Das Werk in Brandenburg steigert auch weiter die Produktion (ist jetzt bei über 5000/Woche), aber der Absatz läuft mit einer begrenzten Modellpalette bisher so gut, dass man sich entschieden hat, die darüber hinausgehenden bestellten Modelle lieber noch zu importieren statt die Produktion auf mehr Varianten und Modelle auszuweiten. Hast Du denn mal recherchiert, wieviel CO2 der Transport eines Autos um den halben Erdball emittiert? Das würde mich auch mal interessieren, beispielsweise in Relation zum Ausstoß eines durchschnittlichen Verbrenners in einem Jahr.

So kann nur jemand argumentieren, wenn er gar kein Auto fährt. Wer aber so etwas sagt und selbst Verbrenner fährt, macht sich hochgradig lächerlich. (Mich würde ja schon interessieren, zu welcher Gruppe Du gehörst.) Wer ein in Europa gefertigtes E-Auto fährt, ob nun VW oder Tesla oder ..., sollte sich bzgl. Deiner Argumentation immer noch fragen, wo die Zulieferteile herkommen. Bezieht nicht beispielsweise VW gerne nicht funktionierende Airbags aus Fernost? Was Dein konkretes Thema der Tesla-Lieferungen von China in andere Märkte angeht (auch wenn das NICHT IN DIESES FORUM gehört): Für Tesla war der Verkauf in China in Q1/23 sehr erfolgreich. Das Werk in Shanghai ist aber auch das mit der größten Produktion weltweit, die noch über den lokalen Rekordabsatz hinausgeht. Grundsätzlich hast Du recht: Tesla möchte grundsätzlich möglichst lokal/regional produzieren und verkaufen. Das Werk in Brandenburg steigert auch weiter die Produktion (ist jetzt bei über 5000/Woche), aber der Absatz läuft mit einer begrenzten Modellpalette bisher so gut, dass man sich entschieden hat, die darüber hinausgehenden bestellten Modelle lieber noch zu importieren statt die Produktion auf mehr Varianten und Modelle auszuweiten. Hast Du denn mal recherchiert, wieviel CO2 der Transport eines Autos um den halben Erdball emittiert? Das würde mich auch mal interessieren, beispielsweise in Relation zum Ausstoß eines durchschnittlichen Verbrenners in einem Jahr.

Wer sich einen TESLA aus Umweltschutz Aspekten kaufen sollte wissen, dieses Auto hatte schon eine Reise um die Welt hinter sich ... jeder TESLA Fahrer ist somit ein "Schmutz"- Fahrer!

Es läuft wohl bei TESLA nicht rund ... ein amerikanisches Unternehmen, dass ein drittel seiner "China-Kisten" nach Europa karren muss... Für Europäer wird der US Markt aber abgeschottet? Hier sollte "Brüssel" aktiv werden und dem Treiben mal auf die Finger schauen ... und nachträglich deftige Zölle erheben!

da streichelt sich die tesla-gang wieder gegenseitig die 🥚🥚